ข่าว
-
สี่เหลี่ยมคางหมูที่ปัดน้ำฝน: ขับ "ที่ปัดน้ำฝน" ของรถ
ในรถยนต์สมัยใหม่ทุกคันจะมีที่ปัดน้ำฝนซึ่งการขับเคลื่อนของแปรงจะดำเนินการโดยกลไกง่ายๆ - สี่เหลี่ยมคางหมูอ่านทั้งหมดเกี่ยวกับไวเปอร์สี่เหลี่ยมคางหมู ประเภทที่มีอยู่ การออกแบบและหลักการทำงาน รวมถึงวิธีการที่ถูกต้อง ...อ่านเพิ่มเติม -
ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้ารีเลย์: ความเสถียรของแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟออนบอร์ด
ในรถยนต์สมัยใหม่ทุกคันมีเครือข่ายไฟฟ้าที่พัฒนาขึ้นซึ่งมีแรงดันไฟฟ้าที่เสถียรโดยหน่วยพิเศษ - รีเลย์ควบคุมอ่านทั้งหมดเกี่ยวกับตัวควบคุมรีเลย์ ประเภทที่มีอยู่ การออกแบบและการใช้งาน ตลอดจนการเลือก...อ่านเพิ่มเติม -
ตัวปรับความตึงสายพานขับ: ระบบขับเคลื่อนที่เชื่อถือได้ของชิ้นส่วนเครื่องยนต์
ในเครื่องยนต์สมัยใหม่จะมีชุดติดตั้งซึ่งขับเคลื่อนด้วยสายพานสำหรับการทำงานปกติของไดรฟ์จะมีการเพิ่มยูนิตเพิ่มเติมเข้ามา - ตัวปรับความตึงสายพานขับอ่านข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับยูนิตนี้ การออกแบบ ประเภท และการใช้งาน...อ่านเพิ่มเติม -
วาล์วเบรกจอดรถ: พื้นฐานของ “เบรกมือ” และเบรกฉุกเฉิน
ในรถยนต์ที่มีเบรกลมจะมีอุปกรณ์ควบคุมเบรกจอดรถและอะไหล่ (หรือเสริม) - เครนนิวแมติกแบบแมนนวลอ่านทั้งหมดเกี่ยวกับวาล์วเบรกจอดรถ ประเภท การออกแบบ และหลักการทำงาน รวมถึง ...อ่านเพิ่มเติม -
สวิตช์ถอยหลัง: แจ้งเตือนการเข้าเกียร์ถอยหลัง
ตามกฎปัจจุบัน เมื่อรถกำลังถอยหลัง จะต้องติดไฟสีขาวแบบพิเศษการทำงานของไฟจะถูกควบคุมโดยสวิตช์ถอยหลังที่ติดตั้งอยู่ในกระปุกเกียร์อุปกรณ์นี้ การออกแบบและการทำงานของอุปกรณ์ ตลอดจน...อ่านเพิ่มเติม -
สวิตช์สัญญาณเตือน: พื้นฐานของการเปลี่ยน "ไฟฉุกเฉิน"
ตามมาตรฐานปัจจุบัน รถแต่ละคันจะต้องมีการเตือนอันตรายแบบแสงซึ่งควบคุมโดยสวิตช์พิเศษเรียนรู้ทั้งหมดเกี่ยวกับสวิตช์สัญญาณเตือน ประเภท การออกแบบและการใช้งาน ตลอดจนตัวเลือกที่ถูกต้องและการเปลี่ยนสวิตช์เหล่านี้อ่านเพิ่มเติม -
เพลาจ่าย: องค์ประกอบสำคัญของกลไกการจ่ายก๊าซ
เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบสี่จังหวะเกือบทั้งหมดมีกลไกการกระจายก๊าซแบบเพลาลูกเบี้ยวทุกอย่างเกี่ยวกับเพลาลูกเบี้ยว ประเภทที่มีอยู่ การออกแบบและคุณสมบัติของงาน รวมถึงทางเลือกที่ถูกต้องและการเปลี่ยน...อ่านเพิ่มเติม -
ตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งไฮดรอลิก: ความตึงของโซ่เป็นเรื่องปกติเสมอ
เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยโซ่สมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้ตัวปรับความตึงโซ่ไฮดรอลิกทุกอย่างเกี่ยวกับตัวปรับแรงตึงไฮดรอลิก การออกแบบและคุณสมบัติของงานที่มีอยู่ ตลอดจนการเลือกและการเปลี่ยนอุปกรณ์เหล่านี้อย่างถูกต้อง - อ่านบทความหน้า...อ่านเพิ่มเติม -
เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง: พื้นฐานของเครื่องยนต์สมัยใหม่
ในหน่วยจ่ายไฟที่ทันสมัยใด ๆ มักจะมีเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งขึ้นอยู่กับการสร้างระบบจุดระเบิดและการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอ่านทั้งหมดเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง ประเภท การออกแบบและการใช้งาน รวมถึง ...อ่านเพิ่มเติม -
วาล์วควบคุมตัวแบ่ง: ความเป็นไปได้ในการควบคุมเกียร์ขั้นสูง
รถบรรทุกสมัยใหม่จำนวนหนึ่งติดตั้งตัวแบ่ง - กระปุกเกียร์พิเศษที่เพิ่มจำนวนเกียร์เกียร์ทั้งหมดเป็นสองเท่าตัวกั้นถูกควบคุมโดยวาล์วนิวแมติก - อ่านเกี่ยวกับวาล์วนี้ การออกแบบและการทำงานของวาล์ว รวมถึง...อ่านเพิ่มเติม -
แหวนลูกสูบ: ความแน่นและการหล่อลื่นของกลุ่มลูกสูบ-กระบอกสูบ
ในเครื่องยนต์ลูกสูบสมัยใหม่มีชิ้นส่วนที่ทำให้ห้องเผาไหม้แน่นและการหล่อลื่นกระบอกสูบ - แหวนลูกสูบอ่านข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับแหวนลูกสูบ ประเภทที่มีอยู่ คุณลักษณะการออกแบบ และการใช้งาน รวมถึง ...อ่านเพิ่มเติม -
มู่เล่: ความสม่ำเสมอและความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์
ในเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบ คุณจะพบชิ้นส่วนขนาดใหญ่ของกลไกข้อเหวี่ยงและระบบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง นั่นก็คือมู่เล่อ่านทั้งหมดเกี่ยวกับมู่เล่ ประเภทที่มีอยู่ การออกแบบและหลักการทำงาน รวมถึงส่วน...อ่านเพิ่มเติม
