แคลมป์ท่อไอเสีย: การติดตั้งระบบไอเสียรถยนต์ที่เชื่อถือได้

homut_glushitelya_4

ยานพาหนะทุกคันที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในจะต้องติดตั้งระบบไอเสียผลิตภัณฑ์ติดตั้งหลักอย่างหนึ่งของระบบนี้คือแคลมป์เก็บเสียง - อ่านข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับแคลมป์ ประเภท การออกแบบ และการนำไปใช้งาน ตลอดจนการเลือกและการเปลี่ยนแคลมป์ที่ถูกต้องในบทความ

 

ที่หนีบท่อไอเสียคืออะไร?

แคลมป์ท่อไอเสียเป็นส่วนประกอบของระบบไอเสียของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในวงแหวน แผ่นหรือการออกแบบอื่น ๆ สำหรับเชื่อมต่อชิ้นส่วนระบบไอเสียเข้ากับฉากยึดหรือต่อกัน

แคลมป์แม้จะมีการออกแบบที่เรียบง่ายและมองไม่เห็น แต่ก็สามารถแก้ปัญหาที่สำคัญหลายประการในระบบไอเสียของรถยนต์ได้:

● ที่หนีบสำหรับการปาดของแต่ละส่วนของระบบ - รับประกันความน่าเชื่อถือและความแน่นของข้อต่อที่ถอดออกได้ โดยไม่ต้องใช้การเชื่อมและวิธีการติดตั้งอื่น ๆ
● รับประกันความน่าเชื่อถือในการยึดส่วนประกอบทั้งหมดเข้าด้วยกันและกับส่วนประกอบรับน้ำหนักของตัวถัง/โครงรถ
● ป้องกันการสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือนที่มากเกินไปของชิ้นส่วนต่างๆ ของระบบไอเสียระหว่างการเคลื่อนที่ของรถและในโหมดการทำงานต่างๆ ของชุดส่งกำลัง

บ่อยครั้งที่การพังของแคลมป์ท่อไอเสียทำให้เจ้าของรถปวดหัวอย่างแท้จริง (ซึ่งจะเพิ่มการสั่นสะเทือนท่อไอเสียกลายเป็นที่มาของเสียงรบกวนและเสียงกึกก้องและถึงแม้จะมีความเป็นไปได้ที่จะสูญเสียท่อไอเสีย) ดังนั้นควรเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ โดยเร็วที่สุดแต่ก่อนที่จะซื้อแคลมป์ใหม่ คุณควรเข้าใจคุณสมบัติ การออกแบบ และการบังคับใช้ของส่วนประกอบเหล่านี้ก่อน

 

ประเภท การออกแบบ และลักษณะของแคลมป์ท่อไอเสีย

ที่หนีบท่อไอเสียที่ใช้ในยานพาหนะแบ่งออกเป็นสามกลุ่มตามวัตถุประสงค์ (การบังคับใช้):

● แคลมป์สำหรับการเชื่อมต่อ (ปาด) ของส่วนประกอบแต่ละส่วนของระบบไอเสีย - ท่อ ตัวสะท้อนกลับ คอนเวอร์เตอร์ อุปกรณ์ป้องกันเปลวไฟ และอื่นๆ
● แคลมป์สำหรับยึดชิ้นส่วนของระบบไอเสียบนส่วนรับน้ำหนักของเฟรมหรือตัวรถ
● แคลมป์ที่ใช้พร้อมกันสำหรับชิ้นส่วนผูกและการติดตั้งบนส่วนประกอบรับน้ำหนัก

แคลมป์สำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ มีความแตกต่างกันในด้านการออกแบบ การใช้งาน และลักษณะเฉพาะ

homut_glushitelya_1

ระบบไอเสียและตำแหน่งของที่หนีบท่อไอเสียอยู่ในนั้น

การเชื่อมต่อที่หนีบ

ที่หนีบเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแน่นหนาของทางเดินไอเสีย หมายเลขในระบบไอเสียสามารถมีได้ตั้งแต่หนึ่งถึงสาม ใช้ในสถานที่ที่สามารถละทิ้งการเชื่อมต่อหน้าแปลนได้

แคลมป์ยึดสำหรับเชื่อมต่อชิ้นส่วนระบบไอเสียมีสามประเภทหลัก:

● สองส่วนที่ถอดออกได้ (รองเท้า);
● ที่หนีบบันไดขั้นที่ถอดออกได้
● ที่หนีบชิ้นเดียวพร้อมขายึดแบบแยก
● ท่อแบบครบวงจร

homut_glushitelya_2

แคลมป์ท่อไอเสียแบบถอดได้สองส่วน

แคลมป์แบบถอดได้สองส่วนประกอบด้วยสองซีกที่ขันให้แน่นด้วยสกรู (สลักเกลียว) ซึ่งมีวงแหวนรองรับโลหะแหวนสามารถติดตั้งได้อย่างราบรื่นสำหรับการติดตั้งบนท่อธรรมดา และโปรไฟล์สำหรับการติดตั้งบนท่อที่มีโปรไฟล์ข้อต่อพิเศษ (ในรูปแบบซ็อกเก็ต)ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ใช้สำหรับเชื่อมต่อท่อแบบก้นต่อปลาย ซึ่งให้การเชื่อมต่อชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้ และในขณะเดียวกันก็ชดเชยการเคลื่อนตัวของแกนบางส่วนเมื่อยานพาหนะเคลื่อนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ในประเทศ

ที่ยึดบันไดขั้นที่ถอดออกได้ประกอบด้วยบันไดขั้น (แกนรูปตัว U ของหน้าตัดวงกลม) ที่ปลายทั้งสองข้างซึ่งมีการตัดเกลียวสำหรับน็อตและวางวงเล็บปีกกาหรือตรงไว้แคลมป์บันไดขั้นบันไดใช้ในการติดตั้งท่อที่ทับซ้อนกันโดยไม่จำเป็นต้องเชื่อมต่อก่อนการติดตั้งนี่เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างเชื่อถือได้สำหรับการเชื่อมต่อท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างๆ

แคลมป์ชิ้นเดียวที่มีขายึดแบบแยกคือขายึดเหล็กกลมที่มีโปรไฟล์ที่ซับซ้อนซึ่งในส่วนที่มีสกรู (สลักเกลียว) ขันตามขวางฉากยึดเพื่อให้ได้ความแข็งแกร่งตามที่ต้องการสามารถมีส่วนรูปตัว U หรือรูปกล่องได้ เพื่อให้สามารถแยกออกจากกันภายในขอบเขตที่น้อยมากผลิตภัณฑ์เหล่านี้ใช้สำหรับเชื่อมต่อท่อที่ทับซ้อนกันด้วยโปรไฟล์วงแหวนทำให้มีความน่าเชื่อถือสูงในการติดตั้งส่วนใหญ่แล้วที่หนีบของการออกแบบนี้ใช้กับรถยนต์ต่างประเทศ

homut_glushitelya_3

แคลมป์ท่อไอเสียชิ้นเดียวพร้อมขายึดแยก

homut_glushitelya_5

แคลมป์ยึดท่อไอเสียแบบท่อ

ที่หนีบแบบท่อทำในรูปแบบของท่อสั้นที่มีการตัดตามยาว (หรือท่อแยกสองท่อที่สอดเข้าไปในแต่ละอื่น ๆ ) โดยมีที่หนีบแยกสองอันที่ขอบแคลมป์ประเภทนี้สามารถใช้เชื่อมต่อท่อตั้งแต่ต้นจนจบและทับซ้อนกัน ทำให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือและความแน่นหนาในการติดตั้ง

 

ที่หนีบยึด

แคลมป์ยึดใช้สำหรับแขวนท่อระบายไอเสียและชิ้นส่วนแต่ละชิ้นไว้ใต้โครง/ตัวถังรถหมายเลขในระบบอาจมีตั้งแต่หนึ่งถึงสามหรือมากกว่าที่หนีบท่อไอเสียเหล่านี้มีสามประเภทหลัก:

  • แยกลวดเย็บกระดาษประเภทและรูปร่างต่างๆ
  • สองส่วนที่ถอดออกได้;
  • ครึ่งหนึ่งของแคลมป์สองส่วนที่ถอดออกได้

ขายึดแบบแยกส่วนเป็นแคลมป์อเนกประสงค์ทั่วไปที่ใช้ยึดท่อ ท่อเก็บเสียง และส่วนอื่นๆ ของระบบไอเสียบนชิ้นส่วนรับน้ำหนักในกรณีที่ง่ายที่สุดแคลมป์จะทำในรูปแบบของตัวยึดเทปที่มีโปรไฟล์กลมพร้อมรูสำหรับขันให้แน่นด้วยสกรู (โบลท์)ลวดเย็บกระดาษสามารถแคบและกว้างได้ในกรณีหลังมีตัวทำให้แข็งตามยาวและยึดด้วยสกรูสองตัวบ่อยครั้งที่วงเล็บดังกล่าวทำในรูปแบบของชิ้นส่วนรูปตัวยูหรือส่วนของโปรไฟล์ทรงกลมที่มีตาไก่เพิ่มขึ้น - ด้วยความช่วยเหลือบางส่วนของระบบไอเสียจะถูกแขวนจากเฟรม / ตัวถังในระยะห่างหนึ่ง

ที่หนีบสองส่วนที่ถอดออกได้นั้นทำในรูปแบบของสองส่วนในรูปแบบของเทปหรือแถบซึ่งแต่ละอันมีสองตาสำหรับยึดด้วยสกรู (สลักเกลียว)ด้วยความช่วยเหลือของผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ทำให้สามารถติดตั้งท่อไอเสียและท่อในที่เข้าถึงยากหรือในที่ที่ยากต่อการติดตั้งวงเล็บแยกแบบธรรมดา

ครึ่งหนึ่งของแคลมป์สองส่วนที่แยกเป็นครึ่งล่างของแคลมป์ประเภทก่อนหน้า ส่วนบนทำในรูปแบบของตัวยึดที่ถอดออกได้หรือไม่สามารถถอดออกได้ซึ่งติดตั้งอยู่บนโครง / ตัวถังของยานพาหนะ

 

ที่หนีบอเนกประสงค์

ผลิตภัณฑ์กลุ่มนี้ประกอบด้วยแคลมป์, ลวดเย็บกระดาษซึ่งสามารถทำหน้าที่เป็นแคลมป์ยึดและเชื่อมต่อได้พร้อมกัน - ให้การปิดผนึกท่อและในขณะเดียวกันก็ยึดโครงสร้างทั้งหมดไว้บนเฟรม / ตัวถังรถ

 

คุณสมบัติการออกแบบและลักษณะของแคลมป์ท่อไอเสีย

ตัวหนีบทำจากเหล็กเกรดต่างๆ - ส่วนใหญ่เป็นโครงสร้าง แต่ไม่ค่อยบ่อยนัก - จากโลหะผสม (สแตนเลส) เพื่อการป้องกันเพิ่มเติมสามารถชุบสังกะสีหรือชุบนิกเกิล / ชุบโครเมียม (เคมีหรือไฟฟ้า)เช่นเดียวกับสกรู/โบลท์ที่มาพร้อมกับแคลมป์

ตามกฎแล้วที่หนีบจะทำโดยการปั๊มจากเหล็กแท่งเล็ก (เทป)แคลมป์สามารถมีขนาดแตกต่างกัน ซึ่งสอดคล้องกับช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางท่อมาตรฐานและไม่เป็นมาตรฐานตามกฎแล้วที่ยึดท่อไอเสียจะมีรูปร่างที่ซับซ้อน (วงรีที่มีส่วนยื่นออกมา) ซึ่งสอดคล้องกับหน้าตัดของท่อไอเสีย เครื่องสะท้อนเสียงหรือตัวแปลงของยานพาหนะทั้งหมดนี้ควรนำมาพิจารณาเมื่อเลือกชิ้นส่วนใหม่สำหรับรถยนต์

 

ปัญหาในการเลือกและเปลี่ยนแคลมป์ท่อไอเสีย

แคลมป์ทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก ต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงความร้อนและอุณหภูมิอย่างมีนัยสำคัญ การสัมผัสกับก๊าซไอเสีย รวมถึงน้ำ สิ่งสกปรก และสารประกอบทางเคมีต่างๆ (เกลือจากถนนและอื่นๆ) อย่างต่อเนื่องดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปแม้แต่แคลมป์ที่ทำจากโลหะผสมเหล็กก็สูญเสียความแข็งแรงและอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของไอเสียหรือสร้างความเสียหายต่อความสมบูรณ์ของทางเดินไอเสียในกรณีที่เกิดการแตกหักต้องเปลี่ยนแคลมป์ แนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้เมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นหรือระบบไอเสียทั้งหมดของรถยนต์

ควรเลือกแคลมป์ท่อไอเสียตามวัตถุประสงค์และเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ /ท่อไอเสียที่จะเชื่อมต่อตามหลักการแล้ว คุณจำเป็นต้องใช้แคลมป์ประเภทเดียวกันและหมายเลขแค็ตตาล็อกที่ติดตั้งบนรถก่อนหน้านี้อย่างไรก็ตาม ในหลายกรณี การเปลี่ยนทดแทนที่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบเป็นที่ยอมรับได้ตัวอย่างเช่นมันค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะเปลี่ยนแคลมป์ขั้นบันไดด้วยแคลมป์แบบแยกชิ้นเดียวซึ่งจะให้ความแน่นที่ดีขึ้นและเพิ่มความแข็งแรงในการติดตั้งในทางกลับกันบางครั้งก็เป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยน - ตัวอย่างเช่นมักจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนแคลมป์แบบถอดได้แบบสองส่วนด้วยอย่างอื่นเนื่องจากสามารถปรับรูปร่างของส่วนปลายของท่อที่เชื่อมต่ออยู่ได้

เมื่อเลือกที่หนีบคุณควรจำไว้เกี่ยวกับคุณสมบัติของการติดตั้งที่ยึดบันไดขั้นบันไดนั้นติดตั้งได้ง่ายที่สุด - สามารถติดตั้งบนท่อที่ประกอบไว้แล้วได้เนื่องจากบันไดขั้นนั้นถูกตัดการเชื่อมต่อจากคานแล้วขันให้แน่นด้วยน็อตนี่เป็นเรื่องจริงสำหรับแคลมป์สองส่วนและในการติดตั้งแคลมป์แบบแยกชิ้นหรือแบบท่อ จะต้องถอดท่อออกก่อน ใส่เข้าไปในแคลมป์ แล้วจึงติดตั้งเท่านั้นปัญหาบางอย่างอาจเกิดขึ้นเมื่อติดตั้งที่หนีบอเนกประสงค์เนื่องจากในกรณีนี้จำเป็นต้องเชื่อมต่อชิ้นส่วนต่างๆ เข้าด้วยกันและวางไว้ในระยะที่เหมาะสมจากเฟรม / ตัวเครื่อง

เมื่อติดตั้งแคลมป์จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการติดตั้งนั้นถูกต้องและความน่าเชื่อถือของการขันสกรูให้แน่น - เฉพาะในกรณีนี้การเชื่อมต่อจะแข็งแกร่งเชื่อถือได้และทนทาน


เวลาโพสต์: 05 ส.ค.-2023