แคลมป์ท่อไอเสีย: การติดตั้งระบบไอเสียรถยนต์ที่เชื่อถือได้

ที่หนีบยึด

แคลมป์ยึดใช้สำหรับแขวนท่อระบายไอเสียและชิ้นส่วนแต่ละชิ้นไว้ใต้โครง/ตัวถังรถหมายเลขในระบบอาจมีตั้งแต่หนึ่งถึงสามหรือมากกว่าที่หนีบท่อไอเสียเหล่านี้มีสามประเภทหลัก:

• แยกลวดเย็บกระดาษประเภทและรูปร่างต่างๆ
• สองส่วนที่ถอดออกได้;
• ครึ่งหนึ่งของแคลมป์สองส่วนที่ถอดออกได้

ขายึดแบบแยกส่วนเป็นแคลมป์อเนกประสงค์ทั่วไปที่ใช้ยึดท่อ ท่อเก็บเสียง และส่วนอื่นๆ ของระบบไอเสียบนชิ้นส่วนรับน้ำหนักในกรณีที่ง่ายที่สุดแคลมป์จะทำในรูปแบบของตัวยึดเทปที่มีโปรไฟล์กลมพร้อมรูสำหรับขันให้แน่นด้วยสกรู (โบลท์)ลวดเย็บกระดาษสามารถแคบและกว้างได้ในกรณีหลังมีตัวทำให้แข็งตามยาวและยึดด้วยสกรูสองตัวบ่อยครั้งที่วงเล็บดังกล่าวทำในรูปแบบของชิ้นส่วนรูปตัวยูหรือส่วนของโปรไฟล์ทรงกลมที่มีตาไก่เพิ่มขึ้น - ด้วยความช่วยเหลือบางส่วนของระบบไอเสียจะถูกแขวนจากเฟรม / ตัวถังในระยะห่างหนึ่ง

ที่หนีบสองส่วนที่ถอดออกได้นั้นทำในรูปแบบของสองส่วนในรูปแบบของเทปหรือแถบซึ่งแต่ละอันมีสองตาสำหรับยึดด้วยสกรู (สลักเกลียว)ด้วยความช่วยเหลือของผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ทำให้สามารถติดตั้งท่อไอเสียและท่อในที่เข้าถึงยากหรือในที่ที่ยากต่อการติดตั้งวงเล็บแยกแบบธรรมดา

ครึ่งหนึ่งของแคลมป์สองส่วนที่แยกเป็นครึ่งล่างของแคลมป์ประเภทก่อนหน้า ส่วนบนทำในรูปแบบของตัวยึดที่ถอดออกได้หรือไม่สามารถถอดออกได้ซึ่งติดตั้งอยู่บนโครง / ตัวถังของยานพาหนะ

ที่หนีบอเนกประสงค์

ผลิตภัณฑ์กลุ่มนี้ประกอบด้วยแคลมป์, ลวดเย็บกระดาษซึ่งสามารถทำหน้าที่เป็นแคลมป์ยึดและเชื่อมต่อได้พร้อมกัน - ให้การปิดผนึกท่อและในขณะเดียวกันก็ยึดโครงสร้างทั้งหมดไว้บนเฟรม / ตัวถังรถ

คุณสมบัติการออกแบบและลักษณะของแคลมป์ท่อไอเสีย

ตัวหนีบทำจากเหล็กเกรดต่างๆ - ส่วนใหญ่เป็นโครงสร้าง แต่ไม่ค่อยบ่อยนัก - จากโลหะผสม (สแตนเลส) เพื่อการป้องกันเพิ่มเติมสามารถชุบสังกะสีหรือชุบนิกเกิล / ชุบโครเมียม (เคมีหรือไฟฟ้า)เช่นเดียวกับสกรู/โบลท์ที่มาพร้อมกับแคลมป์

ตามกฎแล้วที่หนีบจะทำโดยการปั๊มจากเหล็กแท่งเล็ก (เทป)แคลมป์สามารถมีขนาดแตกต่างกัน ซึ่งสอดคล้องกับช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางท่อมาตรฐานและไม่เป็นมาตรฐานตามกฎแล้วที่ยึดท่อไอเสียจะมีรูปร่างที่ซับซ้อน (วงรีที่มีส่วนยื่นออกมา) ซึ่งสอดคล้องกับหน้าตัดของท่อไอเสีย เครื่องสะท้อนเสียงหรือตัวแปลงของยานพาหนะทั้งหมดนี้ควรนำมาพิจารณาเมื่อเลือกชิ้นส่วนใหม่สำหรับรถยนต์

ปัญหาในการเลือกและเปลี่ยนแคลมป์ท่อไอเสีย

แคลมป์ทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก ต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงความร้อนและอุณหภูมิอย่างมีนัยสำคัญ การสัมผัสกับก๊าซไอเสีย รวมถึงน้ำ สิ่งสกปรก และสารประกอบทางเคมีต่างๆ (เกลือจากถนนและอื่นๆ) อย่างต่อเนื่องดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปแม้แต่แคลมป์ที่ทำจากโลหะผสมเหล็กก็สูญเสียความแข็งแรงและอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของไอเสียหรือสร้างความเสียหายต่อความสมบูรณ์ของทางเดินไอเสียในกรณีที่เกิดการแตกหักต้องเปลี่ยนแคลมป์ แนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้เมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นหรือระบบไอเสียทั้งหมดของรถยนต์

ควรเลือกแคลมป์ท่อไอเสียตามวัตถุประสงค์และเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ /ท่อไอเสียที่จะเชื่อมต่อตามหลักการแล้ว คุณจำเป็นต้องใช้แคลมป์ประเภทเดียวกันและหมายเลขแค็ตตาล็อกที่ติดตั้งบนรถก่อนหน้านี้อย่างไรก็ตาม ในหลายกรณี การเปลี่ยนทดแทนที่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบเป็นที่ยอมรับได้ตัวอย่างเช่นมันค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะเปลี่ยนแคลมป์ขั้นบันไดด้วยแคลมป์แบบแยกชิ้นเดียวซึ่งจะให้ความแน่นที่ดีขึ้นและเพิ่มความแข็งแรงในการติดตั้งในทางกลับกันบางครั้งก็เป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยน - ตัวอย่างเช่นมักจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนแคลมป์แบบถอดได้แบบสองส่วนด้วยอย่างอื่นเนื่องจากสามารถปรับรูปร่างของส่วนปลายของท่อที่เชื่อมต่ออยู่ได้

เมื่อเลือกที่หนีบคุณควรจำไว้เกี่ยวกับคุณสมบัติของการติดตั้งที่ยึดบันไดขั้นบันไดนั้นติดตั้งได้ง่ายที่สุด - สามารถติดตั้งบนท่อที่ประกอบไว้แล้วได้เนื่องจากบันไดขั้นนั้นถูกตัดการเชื่อมต่อจากคานแล้วขันให้แน่นด้วยน็อตนี่เป็นเรื่องจริงสำหรับแคลมป์สองส่วนและในการติดตั้งแคลมป์แบบแยกชิ้นหรือแบบท่อ จะต้องถอดท่อออกก่อน ใส่เข้าไปในแคลมป์ แล้วจึงติดตั้งเท่านั้นปัญหาบางอย่างอาจเกิดขึ้นเมื่อติดตั้งที่หนีบอเนกประสงค์เนื่องจากในกรณีนี้จำเป็นต้องเชื่อมต่อชิ้นส่วนต่างๆ เข้าด้วยกันและวางไว้ในระยะที่เหมาะสมจากเฟรม / ตัวเครื่อง

เมื่อติดตั้งแคลมป์จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการติดตั้งนั้นถูกต้องและความน่าเชื่อถือของการขันสกรูให้แน่น - เฉพาะในกรณีนี้การเชื่อมต่อจะแข็งแกร่งเชื่อถือได้และทนทาน