ชุดไฟหน้า: เลนส์ส่วนหัวในตัวเครื่องเดียว

fara_blok_1

ในรถยนต์และรถบัสสมัยใหม่ อุปกรณ์ส่องสว่างไฟหน้าแบบรวม - บล็อกไฟหน้า - ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายอ่านว่าชุดไฟหน้าคืออะไร แตกต่างจากไฟหน้าทั่วไปอย่างไร ประเภทใด ทำงานอย่างไร รวมถึงตัวเลือกอุปกรณ์เหล่านี้ อ่านในบทความนี้

 

ไฟหน้าคืออะไร?

ชุดไฟหน้าคืออุปกรณ์ให้แสงสว่างแบบไฟฟ้าที่มีไฟหน้าและไฟสัญญาณบางส่วน (หรือทั้งหมด) ที่จะติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของรถชุดไฟหน้าเป็นแบบเดี่ยว ติดตั้งและรื้อถอนได้ง่าย ประหยัดพื้นที่และให้รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดของรถ

ชุดไฟหน้าสามารถรวมส่วนประกอบต่างๆ ของไฟส่องสว่างรถยนต์ได้:

• ไฟหน้าแบบจุ่ม;
• ไฟหน้าไฟสูง;
• ตัวบ่งชี้ทิศทาง;
• ไฟจอดรถด้านหน้า;
• ไฟเดย์ไลท์ (DRL)

ไฟหน้าทั่วไปที่มีไฟต่ำและสูงไฟเลี้ยวและไฟด้านข้าง DRL สะดวกกว่าในการติดตั้งต่ำกว่าระดับไฟหน้าซึ่งในกรณีนี้เป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST อย่างสมบูรณ์ไฟตัดหมอกไม่ได้รวมอยู่ในชุดไฟหน้า เนื่องจากไม่จำเป็นต้องติดตั้งบนรถ

ประเภทและลักษณะของไฟหน้า

ไฟหน้าสามารถแบ่งออกเป็นกลุ่มตามหลักการของการสร้างลำแสงที่ใช้ในเลนส์ศีรษะ การกำหนดค่าและจำนวนอุปกรณ์ให้แสงสว่าง ประเภทของแหล่งกำเนิดแสงที่ติดตั้ง (หลอดไฟ) และคุณสมบัติการออกแบบบางอย่าง

ตามจำนวนโคมไฟ ไฟหน้าแบ่งออกเป็นหลายประเภท:

• มาตรฐาน - ไฟหน้าประกอบด้วยเลนส์ศีรษะ ไฟเลี้ยว และไฟจอดรถด้านหน้า
• ขยาย - นอกเหนือจากอุปกรณ์ส่องสว่างข้างต้นแล้ว ยังมี DRL รวมอยู่ในไฟหน้าด้วย

ในเวลาเดียวกัน ไฟหน้าบล็อกอาจมีการกำหนดค่าไฟส่องสว่างที่แตกต่างกัน:

• เลนส์ศีรษะ - ไฟหน้าไฟต่ำและไฟสูงแบบรวม แหล่งกำเนิดแสงแยกสำหรับไฟต่ำและสูง รวมถึงการใช้ไฟหน้าแบบรวมและไฟหน้าไฟสูงเพิ่มเติมได้

fara_blok_2

• ไฟจอดรถด้านหน้า - สามารถติดตั้งในส่วนแยกของชุดไฟหน้า (มีแผ่นสะท้อนแสงและดิฟฟิวเซอร์ของตัวเอง) หรือติดตั้งในไฟหน้าโดยตรงถัดจากหลอดไฟหลัก
• ไฟวิ่งกลางวัน - สามารถสร้างเป็นไฟแต่ละดวงในส่วนไฟหน้าของตัวเองได้ แต่ส่วนใหญ่มักจะอยู่ในรูปแบบของเทปที่ด้านล่างของไฟหน้าหรือวงแหวนรอบไฟหน้าตามกฎแล้ว LED DRL จะถูกนำมาใช้ในไฟหน้าแบบบล็อก

ตามหลักการของการสร้างลำแสงในเลนส์ส่วนหัวของไฟหน้าหน่วยนั้นแบ่งออกเป็นสองกลุ่มใหญ่เช่นเดียวกับแบบทั่วไป:

• แบบสะท้อนแสง (reflex) - อุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ง่ายที่สุดที่ใช้ในเทคโนโลยียานยนต์มานานหลายทศวรรษไฟหน้าดังกล่าวติดตั้งตัวสะท้อนแสงแบบพาราโบลาหรือซับซ้อนกว่า (ตัวสะท้อนแสง) ซึ่งรวบรวมและสะท้อนแสงจากหลอดไฟไปข้างหน้าเพื่อให้แน่ใจว่าจะสร้างขอบเขตการตัดที่จำเป็น
• Searchlights (การฉายภาพ, เลนส์) - อุปกรณ์ที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งได้รับความนิยมในทศวรรษที่ผ่านมาไฟหน้าดังกล่าวมีตัวสะท้อนแสงรูปไข่และเลนส์ติดตั้งอยู่ด้านหน้า ระบบทั้งหมดนี้รวบรวมแสงจากหลอดไฟและสร้างลำแสงทรงพลังพร้อมขอบเขตการตัดที่จำเป็น

ไฟหน้าแบบสะท้อนแสงนั้นเรียบง่ายกว่าและราคาถูกกว่า แต่ไฟค้นหาจะสร้างลำแสงที่ทรงพลังกว่าโดยมีขนาดที่เล็กกว่าความนิยมที่เพิ่มขึ้นของสปอตไลท์ก็เนื่องมาจากการที่ไฟเหล่านี้เหมาะที่สุดสำหรับหลอดซีนอน

fara_blok_4
fara_blok_11

เลนส์แม่และเด็ก

ตามประเภทของไฟหน้าที่ใช้ ไฟหน้าบล็อกสามารถแบ่งออกได้ไม่สี่ประเภท:

• สำหรับหลอดไส้ - ไฟหน้าเก่าของรถยนต์ในประเทศซึ่งปัจจุบันใช้สำหรับการซ่อมแซมเท่านั้น
• สำหรับหลอดฮาโลเจน - ไฟหน้าที่พบมากที่สุดในปัจจุบัน มีทั้งราคาต่ำ กำลังฟลักซ์การส่องสว่างสูง และความน่าเชื่อถือ
• สำหรับหลอดซีนอนแบบปล่อยแก๊ส - ไฟหน้าราคาแพงทันสมัยซึ่งให้ความสว่างในการส่องสว่างสูงสุด
• สำหรับหลอดไฟ LED - ไฟหน้าที่พบน้อยที่สุดในปัจจุบัน มีราคาค่อนข้างสูง แม้ว่าจะมีความทนทานและเชื่อถือได้ก็ตาม

ไฟหน้าสมัยใหม่ที่ตรงตามมาตรฐานปัจจุบันแบ่งออกเป็น 2 ประเภทตามประเภทของไฟเลี้ยวแบบรวม:

• ตัวบ่งชี้ทิศทางพร้อมดิฟฟิวเซอร์โปร่งใส (สีขาว) - ควรใช้หลอดไฟที่มีหลอดไฟสีเหลืองอำพันในไฟหน้าดังกล่าว
• ไฟบอกทิศทางพร้อมดิฟฟิวเซอร์สีเหลือง - ไฟหน้าดังกล่าวใช้หลอดไฟที่มีหลอดไฟแบบโปร่งใส (ไม่ได้ทาสี)

ในที่สุด ไฟหน้าแบบบล็อกในตลาดก็ใช้งานได้ อุปกรณ์เหล่านี้ส่วนใหญ่สามารถติดตั้งได้เฉพาะในรถยนต์ที่มีรุ่นเดียวกันเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น การออกแบบไฟหน้าหลายแบบยังได้รับการพัฒนาแยกกันสำหรับรถยนต์รุ่นเดียวอีกด้วยทั้งหมดนี้ควรนำมาพิจารณาเมื่อเลือกและซื้อชุดไฟหน้าสำหรับรถยนต์

 

การออกแบบและคุณสมบัติของไฟหน้า

ไฟหน้าสมัยใหม่ทั้งหมดมีการออกแบบโดยพื้นฐานที่เหมือนกัน ต่างกันเพียงรายละเอียดเท่านั้นโดยทั่วไปอุปกรณ์จะมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

1.ที่อยู่อาศัย - โครงสร้างรับน้ำหนักซึ่งติดตั้งส่วนประกอบที่เหลือ
2.ตัวสะท้อนแสงหรือตัวสะท้อนแสง - ตัวสะท้อนแสงของไฟหน้าและอุปกรณ์ให้แสงสว่างอื่น ๆ สามารถรวมเข้ากับโครงสร้างเดียวหรือทำในรูปแบบของชิ้นส่วนที่แยกจากกันมักทำจากพลาสติกและมีพื้นผิวกระจกเคลือบโลหะ
3.ดิฟฟิวเซอร์เป็นแผงกระจกหรือพลาสติกที่มีรูปร่างซับซ้อนซึ่งช่วยปกป้องชิ้นส่วนภายในของไฟหน้า (หลอดไฟและตัวสะท้อนแสง) จากอิทธิพลด้านลบของสิ่งแวดล้อม และมีส่วนร่วมในการก่อตัวของลำแสงมันสามารถแข็งหรือแบ่งออกเป็นส่วน ๆพื้นผิวด้านในเป็นกระดาษลูกฟูก ส่วนลำแสงสูงสามารถเรียบได้
4. แหล่งกำเนิดแสง - โคมไฟประเภทใดประเภทหนึ่ง
5.สกรูปรับ - อยู่ที่ด้านหลังของไฟหน้า จำเป็นสำหรับการปรับไฟหน้า

ไฟหน้าแบบ Searchlight มีการออกแบบที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ยังมีเลนส์สะสมที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้าตัวสะท้อนแสง รวมถึงหน้าจอแบบเคลื่อนย้ายได้ (ม่าน ฝากระโปรง) พร้อมกลไกขับเคลื่อนที่ใช้แม่เหล็กไฟฟ้าหน้าจอจะเปลี่ยนฟลักซ์ส่องสว่างจากหลอดไฟ โดยสามารถสลับระหว่างไฟต่ำและไฟสูงได้โดยปกติแล้วไฟหน้าซีนอนจะมีการออกแบบเช่นนี้

นอกจากนี้องค์ประกอบเพิ่มเติมยังสามารถพบได้ในไฟหน้าประเภทต่างๆ:

• ในไฟหน้าซีนอน - หน่วยอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการจุดระเบิดและการควบคุมไฟซีนอน
• ตัวแก้ไขไฟหน้าแบบไฟฟ้า - มอเตอร์เกียร์สำหรับปรับไฟหน้าโดยตรงจากตัวรถ ใช้เพื่อให้ทิศทางของลำแสงมีความสม่ำเสมอโดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักของรถและสภาพการขับขี่

ตามกฎแล้วการติดตั้งชุดไฟหน้าบนรถยนต์โดยใช้สกรูและสลักสองหรือสามตัวผ่านปะเก็นซีลสามารถใช้เฟรมเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์การตกแต่งบางอย่าง

ควรสังเกตว่าการผลิตไฟหน้า การกำหนดค่า องค์ประกอบของอุปกรณ์ติดตั้งไฟส่องสว่างและคุณลักษณะได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด โดยจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน (GOST R 41.48-2004 และอื่น ๆ บางส่วน) ซึ่งระบุไว้บนตัวถังหรือดิฟฟิวเซอร์

 

การเลือกและการทำงานของไฟหน้า

ตัวเลือกชุดไฟหน้ามีจำกัด เนื่องจากผลิตภัณฑ์ส่องสว่างส่วนใหญ่สำหรับรถยนต์รุ่นต่างๆ (และบ่อยครั้งสำหรับการดัดแปลงต่างๆ ในรุ่นเดียวกัน) ไม่สามารถใช้ร่วมกันได้และไม่สามารถใช้แทนกันได้ดังนั้นคุณควรซื้อไฟหน้าประเภทและหมายเลขแค็ตตาล็อกที่ออกแบบมาสำหรับรถคันนี้โดยเฉพาะ

ในทางกลับกัน มีไฟหน้าสากลกลุ่มใหญ่ที่สามารถติดตั้งแทนไฟหน้ามาตรฐาน หรือแม้แต่ไฟหน้าแบบธรรมดาสำหรับรถยนต์ รถบรรทุก และรถบัสในประเทศในกรณีนี้คุณต้องใส่ใจกับลักษณะของไฟหน้าการกำหนดค่าและการทำเครื่องหมายตามลักษณะทุกอย่างนั้นง่าย - คุณต้องเลือกไฟหน้าเป็น 12 หรือ 24 V (ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดของยานพาหนะ)ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการกำหนดค่า ไฟหน้าจะต้องมีส่วนประกอบของไฟส่องสว่างที่ต้องมีอยู่บนยานพาหนะ

ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับประเภทของแหล่งกำเนิดแสงในไฟหน้า ซึ่งอาจเป็นหลอดฮาโลเจน ซีนอน หรือ LEDตามมาตรฐาน หลอดไฟซีนอนสามารถใช้กับไฟหน้าที่ออกแบบมาสำหรับแหล่งกำเนิดแสงประเภทนี้เท่านั้นนั่นคือห้ามติดตั้งซีนอนด้วยตนเองในไฟหน้าธรรมดาซึ่งเต็มไปด้วยบทลงโทษร้ายแรง

เพื่อให้แน่ใจว่าไฟหน้าเข้ากันได้กับหลอดไฟบางประเภท คุณต้องดูเครื่องหมายของไฟหน้าความเป็นไปได้ในการติดตั้งซีนอนจะแสดงอยู่ในเครื่องหมายด้วยตัวอักษร DC (ไฟต่ำ), DR (ไฟสูง) หรือ DC / R (ไฟต่ำและสูง)ไฟหน้าสำหรับไฟฮาโลเจนจะมีเครื่องหมาย HC, HR และ HC/R ตามลำดับไฟหน้าทั้งหมดที่อยู่ในไฟหน้านี้จะถูกทำเครื่องหมายไว้ตัวอย่างเช่น หากมีหลอดไฟฮาโลเจนหนึ่งดวงและไฟซีนอนหนึ่งดวงในไฟหน้า ไฟนั้นจะถูกทำเครื่องหมายเป็นประเภท HC/R DC/R หากหลอดไฟฮาโลเจนหนึ่งดวงและไฟซีนอนสองดวงเป็น HC/R DC DR เป็นต้น

ด้วยการเลือกไฟหน้าที่เหมาะสม รถจะได้รับอุปกรณ์ส่องสว่างที่จำเป็นทั้งหมด ปฏิบัติตามกฎระเบียบปัจจุบัน และมั่นใจในความปลอดภัยบนท้องถนนในเวลาใดก็ได้ทั้งกลางวันและกลางคืน


เวลาโพสต์: 21 ส.ค.-2023