ปะเก็นฝาครอบวาล์ว: ความสะอาดของเครื่องยนต์และการปกป้องกลไกวาล์ว

prokladka_kryshki_klapannoj_2

ในเครื่องยนต์ที่มีวาล์วเหนือศีรษะและอุปกรณ์จับเวลาอื่น ๆ จะมีฝาปิดซึ่งติดตั้งบนฝาสูบผ่านปะเก็นอ่านว่าปะเก็นฝาครอบวาล์วคืออะไร ชนิดใด และทำงานอย่างไร รวมถึงตัวเลือกและการเปลี่ยนที่ถูกต้อง โปรดอ่านบทความ

ปะเก็นฝาครอบวาล์วคืออะไร?

ปะเก็นฝาครอบวาล์ว (ปะเก็นฝาครอบหัวสูบ) เป็นองค์ประกอบการปิดผนึกของเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบที่มีวาล์วเหนือศีรษะของกลไกการกระจายก๊าซปะเก็นยางยืดสำหรับปิดผนึกปริมาตรที่ครอบฝาสูบซึ่งติดตั้งอยู่บนฝาสูบ

ปะเก็นฝาครอบหัวถังทำหน้าที่หลายอย่าง:

  • ตรวจสอบความแน่นของฝาถึงศีรษะ
  • ปิดผนึกปริมาตรที่ปิดฝาเพื่อป้องกันน้ำมันรั่ว
  • ปกป้องชิ้นส่วนวาล์วและน้ำมันจากการปนเปื้อน (จากสิ่งสกปรก ฝุ่น ก๊าซไอเสีย ฯลฯ)

ปะเก็นฝาครอบวาล์วไม่ใช่ส่วนสำคัญต่อการทำงานของเครื่องยนต์ - หากไม่มีมันหน่วยกำลังก็จะทำงานได้อย่างสมบูรณ์อย่างไรก็ตาม ช่วยให้มั่นใจในความสะอาดของเครื่องยนต์ ความปลอดภัยจากอัคคีภัย (ป้องกันน้ำมันรั่วและไปโดนชิ้นส่วนที่มีความร้อน - ท่อร่วมไอเสียและอื่นๆ) และบำรุงรักษาง่ายนอกจากนี้ปะเก็นยังช่วยรักษาความสะอาดและคุณลักษณะของน้ำมันเครื่องอีกด้วยดังนั้นหากเกิดรอยรั่วจากใต้ฝาครอบ ควรเปลี่ยนปะเก็น และเพื่อให้ตัดสินใจได้ถูกต้อง ควรทำความเข้าใจประเภท คุณลักษณะ และคุณลักษณะของชิ้นส่วนเหล่านี้

ประเภท การออกแบบ และลักษณะของปะเก็นฝาครอบวาล์ว

ปะเก็นฝาครอบวาล์วทั้งหมดมีอุปกรณ์เดียวกันในหลักการโดยไม่คำนึงถึงประเภทนี่คือชิ้นส่วนยืดหยุ่นแบบแบนที่ทำซ้ำรูปร่างของระนาบการยึดเกาะของฝาครอบกับฝาสูบ และมีรูสำหรับรัดและชิ้นส่วนอื่น ๆปะเก็นถูกวางไว้ใต้ฝาครอบ และเนื่องจากความยืดหยุ่น ปะเก็นจึงปิดผนึกช่องว่างระหว่างฝาและฝาสูบ (เติมเต็มความผิดปกติระดับจุลภาคและชดเชยการเบี่ยงเบนเล็กน้อยของพื้นผิวก้นจากระนาบ) ทำให้มั่นใจในการปิดผนึก

ในกรณีนี้ปะเก็นอาจมีการออกแบบที่แตกต่างออกไป:

● ทั้งหมด (ไม่ต่อเนื่องกัน) - ปะเก็นวงแหวนหรือปะเก็นที่มีรูปร่างซับซ้อนกว่า (เช่น ใต้ฝาครอบเครื่องยนต์ที่มีเพลาลูกเบี้ยวสองตัวบนฝาสูบ) โดยไม่มีรอยแตก ซึ่งติดตั้งไว้ใต้ฝาครอบ
● คอมโพสิต - ปะเก็นที่มีช่องว่างและส่วนแทรกสำหรับปิดผนึกทางเข้าเพลาลูกเบี้ยวหรือส่วนอื่น ๆ
● เสร็จสมบูรณ์ - นอกเหนือจากปะเก็นหลักแล้ว ชุดนี้ยังอาจรวมถึงซีลโอริงเพิ่มเติมสำหรับบ่อเทียนและรูอื่นๆ ในฝาด้วย

prokladka_kryshki_klapannoj_1

ฝาครอบวาล์วพร้อมปะเก็นและสถานที่ในหน่วยจ่ายไฟ

ปะเก็นฝาครอบวาล์วสามารถแบ่งออกได้หลายประเภทตามวัสดุในการผลิตและการนำไปใช้งานกับฝาสูบประเภทต่างๆ

ตามวัสดุในการผลิตปะเก็นคือ:

● ยาง;
● ยางไม้ก๊อก;
● พาโรไนต์;
● กระดาษแข็ง

ผลิตภัณฑ์ประเภทแรกทำจากยางทนความร้อนและน้ำมันซึ่งได้รับการดัดแปลงด้วยสารเติมแต่งและการวัลคาไนซ์ในภายหลัง

prokladka_kryshki_klapannoj_3

ปะเก็นยางฝาครอบวาล์ว

ปะเก็นยางทำจากยางเกรดต่างๆซึ่งมีความยืดหยุ่นมากที่สุดอย่างไรก็ตามเนื่องจากข้อบกพร่องของวัสดุในการผลิตจึงสามารถเปลี่ยนลักษณะได้อย่างมีนัยสำคัญในระหว่างการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ (อ่อนตัวที่อุณหภูมิสูงและยืดหยุ่นน้อยลงในความเย็น ) และโดยทั่วไปจะมีความทนทานน้อยกว่า

ปะเก็นไม้ก๊อกยางทำจากยางซึ่งมีการเติมไม้ก๊อกแบบเม็ดหรือสารตัวเติมที่มีรูพรุนอื่น ๆวัสดุดังกล่าวให้การปิดผนึกและการแยกการสั่นสะเทือนในระดับสูง แต่ปะเก็นที่ทำจากปะเก็นนั้นมีความต้องการอย่างมากในด้านคุณภาพของการติดตั้งและการติดตั้งฝาครอบ มักต้องการการดูแลเพิ่มเติมด้วยน้ำยาซีลเหลวและมีอายุการใช้งานที่จำกัด

prokladka_kryshki_klapannoj_4

ยางอุดปะเก็นฝาครอบวาล์ว

ปะเก็น Paronite ผลิตจาก Paronite ซึ่งเป็นวัสดุที่ทำจากยางซึ่งมีสารเติมแต่งแร่ธาตุต่างๆ ซึ่งได้รับการขึ้นรูปและวัลคาไนซ์เพิ่มเติมParonite สามารถเป็นแร่ใยหินและปราศจากแร่ใยหินได้ แต่ปัจจุบันผู้ผลิตกำลังละทิ้งการใช้แร่ใยหินหันไปหาวัสดุที่ปลอดภัยกว่านอกจากนี้ ปะเก็น Paronite ยังสามารถเป็นแบบธรรมดาที่ไม่เสริมแรงและเสริมด้วยลวดเหล็ก ดีบุกเจาะรูบาง ฯลฯ เป็นปะเก็น Paronite ของฝาครอบฝาสูบที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในปัจจุบัน เนื่องจากมีความน่าเชื่อถือสูง ทนต่ออิทธิพลด้านลบ และคุณภาพการปิดผนึกที่ดี

 

แผ่นกระดาษแข็งทำจากกระดาษหนาเกรดพิเศษที่ผ่านการแปรรูปเพื่อให้ทนทานต่อน้ำมัน น้ำมันเบนซิน น้ำ และอิทธิพลด้านลบอื่นๆปะเก็นเหล่านี้มีราคาถูกที่สุด แต่มีความน่าเชื่อถือน้อยที่สุด ดังนั้นในปัจจุบันจึงใช้กับเครื่องยนต์ที่ง่ายที่สุด

ตามการใช้งานของปะเก็นฝาครอบวาล์วสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม:

● สำหรับฝาสูบทั่วไป - เครื่องยนต์อินไลน์และรูปตัววีที่มีฝาสูบและฝาครอบร่วมกันสำหรับกระบอกสูบทั้งหมดหรือหนึ่งแถว
● สำหรับหัวสูบแบบแยก - ในเครื่องยนต์ที่มีหัวและฝาครอบแต่ละสูบแยกกัน

โครงสร้างปะเก็นสำหรับหัวทั่วไปและหัวแยกไม่แตกต่างกัน แต่มีเพียงขนาดที่แตกต่างกันสำหรับฝาครอบที่เกี่ยวข้องเท่านั้น

ปะเก็นฝาครอบหัวถังผลิตขึ้นตามมาตรฐานของผู้ผลิตรถยนต์และยังสามารถปฏิบัติตามมาตรฐานในประเทศ GOST 481-80, GOST 15180-86 และอื่น ๆ

 

ปัญหาในการเลือกและเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์ว

ปะเก็นฝาครอบวาล์วเป็นส่วนสำคัญ แต่มีอายุการใช้งานสั้นและมักต้องเปลี่ยนใหม่โดยปกติแล้ว การเปลี่ยนปะเก็นจะดำเนินการในสถานการณ์ต่อไปนี้:

● ลักษณะของน้ำมันรั่วจากใต้ฝา (หมายถึงความเสียหายหรือการทำลายของปะเก็นเนื่องจากอิทธิพลทางกลและเคมี หรือเป็นผลมาจากกระบวนการเสื่อมสภาพตามธรรมชาติ)
● ในการซ่อมแซมกลไกการจ่ายก๊าซแต่ละครั้ง
● ในกรณีของการยกเครื่องชุดจ่ายกำลังหรือการเปลี่ยนชิ้นส่วนหรือชุดประกอบแต่ละชิ้น - ฝาสูบ ฝาครอบวาล์ว และอื่นๆ
● ด้วยการบำรุงรักษาตามปกติ หากผู้ผลิตเครื่องยนต์เป็นผู้จัดหาให้

ในการเปลี่ยนคุณควรเลือกปะเก็นที่ออกแบบมาสำหรับยี่ห้อและรุ่นของหน่วยจ่ายไฟนี้โดยเฉพาะเนื่องจากชิ้นส่วนสำหรับมอเตอร์อื่น ๆ จะไม่พอดีกับขนาดและการกำหนดค่าอย่างไรก็ตามมีตัวเลือกในการเลือกวัสดุสำหรับการผลิตปะเก็นสำหรับรถยนต์ใหม่ที่อยู่ภายใต้การรับประกันจำเป็นต้องใช้ปะเก็นที่ทำจากวัสดุที่ระบุโดยผู้ผลิตในกรณีนี้การเปลี่ยนชิ้นส่วนควรได้รับความไว้วางใจจากผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น

สำหรับรถคันอื่น คุณสามารถเลือกปะเก็นที่ทำจากยาง พาโรไนต์ หรือจุกยางได้ โดยหลักการแล้ว ปะเก็นสมัยใหม่นั้นได้มาตรฐานในแง่ของคุณสมบัติ ดังนั้นปะเก็นทั้งหมดจึงมีลักษณะที่เหมือนกันโดยประมาณจริงที่นี่คุณต้องจำเกี่ยวกับคุณภาพความแข็งแรงและความง่ายในการติดตั้งปะเก็นที่ทำจากวัสดุต่างๆตัวอย่างเช่นปะเก็น Paronite มีความแข็งมากที่สุดดังนั้นจึงติดตั้งได้ง่ายที่สุดและในทางกลับกันผลิตภัณฑ์ไม้ก๊อกยางนั้นเปลี่ยนรูปและฉีกขาดได้ง่ายดังนั้นการติดตั้งจึงยากที่สุดและต้องการการดูแลเป็นพิเศษ

การเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบฝาสูบต้องดำเนินการตามคำแนะนำในการซ่อมรถยนต์โดยปกติแล้วงานนี้จะมีรายละเอียดดังนี้:

1. ถอดอุปกรณ์ที่ขัดขวางการเข้าถึงฝาครอบวาล์ว - ถอดตัวกรองออกถอดท่อต่างๆ
2. ถอดฝาครอบออก ถอดปะเก็นเก่าออก ทำความสะอาดพื้นผิวฟิลเลอร์ของฝาครอบและฝาสูบ
3.ติดตั้งปะเก็นใหม่
4.ติดตั้งฝาครอบ ขันสลักเกลียวให้แน่นตามลำดับที่ถูกต้อง - ตามขวางจากกึ่งกลางถึงขอบ

สำหรับการติดตั้งปะเก็นบางประเภทอาจจำเป็นต้องล้างพื้นผิวของฝาสูบและฝาครอบและหลังการติดตั้งให้แนะนำน้ำยาซีลในบางสถานที่ (หรือรักษาข้อต่อของชิ้นส่วนด้วย) - นี่เป็นการระบุโดยเฉพาะใน คำแนะนำ.ด้วยทางเลือกที่เหมาะสมและการเปลี่ยนปะเก็น เมื่อติดตั้งโดยไม่บิดเบี้ยวในการขันน็อตให้แน่นและไม่มีข้อผิดพลาดอื่น ๆ ปริมาตรใต้ฝาครอบจะถูกปิดผนึกอย่างน่าเชื่อถือ ดังนั้นเครื่องยนต์จะยังคงสะอาดอยู่ และกลไกวาล์วจะยังคงอยู่ ได้รับการปกป้องจากอิทธิพลด้านลบต่างๆ


เวลาโพสต์: Jul-26-2023