ตะเกียบคลัตช์: ระบบขับเคลื่อนลูกปืนปล่อยที่เชื่อถือได้

โดยทั่วไปแล้ว ตะเกียบคันคลัตช์จะเป็นคันโยกที่ปลายด้านหนึ่งซึ่งมีขาสองข้างไว้รองรับในลูกปืนปล่อย และที่ปลายอีกด้านจะมีรูหรือตัวยึดพิเศษสำหรับเชื่อมต่อกับชุดขับเคลื่อนส้อมมีส่วนรองรับภายในตัวเรือนคลัตช์ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานของยูนิตนี้ในฐานะคันโยกตามประเภทและตำแหน่งของการสนับสนุนมีดังนี้:

● บอลแยก - ส่วนรองรับทำในรูปแบบของแท่งสั้นที่มีปลายทรงกลมหรือครึ่งทรงกลมซึ่งเป็นที่ตั้งของส้อมส้อมมีช่องสำหรับรองรับและการยึดที่ปลายลูกจะดำเนินการโดยใช้ขายึดแบบสปริง
● Axial integrated - ส่วนรองรับทำในรูปแบบของแผ่นซึ่งเชื่อมต่อกับปลั๊กด้วยแกนการเชื่อมต่อของชิ้นส่วนทำได้โดยใช้แกนเกลียวและยึดไว้ในรูที่เจาะไว้ที่ตาของส่วนรองรับและขาของส้อม
● แยกตามแนวแกน - ส่วนรองรับทำในรูปแบบของสตรัทหรือตาไก่ที่ถอดออกได้สองตัวโดยตรงในตัวเรือนคลัตช์ โดยตะเกียบจะวางอยู่บนสตรัทโดยใช้แกนที่รวมเข้าด้วยกันหรือแบบถอดได้

ตลับลูกปืนมักมีส้อมที่ทำโดยการปั๊มจากช่องว่างของแผ่น ชิ้นส่วนเหล่านี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ในปัจจุบันเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของส้อม จึงมีการสร้างตัวทำให้แข็งขึ้น และอาจมีแผ่นเสริมแรงและองค์ประกอบอื่นๆ ปรากฏบนชิ้นส่วนด้วย

การรองรับตามแนวแกนของทั้งสองประเภทส่วนใหญ่มักมีไว้สำหรับส้อมที่เกิดจากการปั๊มปริมาตรจากช่องว่างที่ร้อน ชิ้นส่วนเหล่านี้เนื่องจากความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในการส่งกำลังของรถบรรทุกอุ้งเท้าของชิ้นส่วนดังกล่าวสามารถมีรูปร่างที่แตกต่างกัน - กลมหรือครึ่งวงกลม, วงรี ฯลฯ นอกจากนี้ยังสามารถวางองค์ประกอบเสริมบนอุ้งเท้า - แครกเกอร์เหล็กหรือลูกกลิ้งที่สัมผัสโดยตรงกับคลัตช์

ส้อมหมุนคลัตช์โดยทั่วไปจะทำในรูปแบบของเพลาซึ่งมีส้อมสองขาและคันโยกสำหรับเชื่อมต่อกับระบบปล่อยคลัตช์โดยการออกแบบชิ้นส่วนดังกล่าวมีสองประเภท:

● แยกไม่ได้ - ส้อมทำโดยการเชื่อมสองขาและคันโยกแกว่งเข้ากับเพลา
● พับได้ - ตัวเครื่องประกอบด้วยเพลาเหล็กซึ่งมีตะเกียบและสวิงอาร์มแบบถอดได้ยึดไว้