ผ้าเบรกซับใน: ฐานที่เชื่อถือได้สำหรับเบรกรถยนต์

นอกจากนี้ผ้าเบรกยังแบ่งออกเป็น 2 กลุ่มตามสถานที่ติดตั้ง:

• สำหรับเบรกล้อ - หน้า, หลัง และอเนกประสงค์;
• สำหรับกลไกเบรกจอดรถของรถบรรทุก (มีดรัมบนเพลาใบพัด)

โครงสร้างวัสดุบุผิวเสียดสีเป็นแผ่นที่หล่อขึ้นจากองค์ประกอบของโพลีเมอร์ที่มีองค์ประกอบที่ซับซ้อนองค์ประกอบประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ - การขึ้นรูปเฟรม การเติม การกระจายความร้อน สารยึดเกาะ และอื่น ๆในเวลาเดียวกันวัสดุทั้งหมดที่ใช้ทำวัสดุบุผิวสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่มหลัก:

•แร่ใยหินชนิดหนึ่ง;
• ปราศจากแร่ใยหิน

พื้นฐานของการบุด้วยแร่ใยหินคือ เส้นใยแร่ใยหินที่เข้าใจได้ง่าย (ปัจจุบันเป็นแร่ใยหินไครโซไทล์ที่ค่อนข้างปลอดภัย) ซึ่งทำหน้าที่เป็นโครงแผ่นสำหรับยึดส่วนประกอบที่เหลือแผ่นอิเล็กโทรดดังกล่าวมีความนุ่ม แต่ในขณะเดียวกันก็มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง ป้องกันการสึกหรอของดรัม / ดิสก์มากเกินไป และลดระดับเสียงในผลิตภัณฑ์ที่ปราศจากแร่ใยหิน โพลีเมอร์หรือเส้นใยแร่ต่างๆ มีบทบาทเป็นเฟรมขององค์ประกอบ การซ้อนทับดังกล่าวเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม แต่มีราคาแพงกว่าและในบางกรณีมีลักษณะการทำงานที่แย่ลง (มีความแข็งมากกว่า มักจะมีเสียงดัง ฯลฯ .)ดังนั้นในปัจจุบันวัสดุบุผิวเสียดสีแร่ใยหินจึงยังคงใช้กันอย่างแพร่หลาย

วัสดุโพลีเมอร์หลายชนิดถูกใช้เป็นสารตัวเติมในการผลิตแผ่นปิด โพลีเมอร์ เรซิน ยาง ฯลฯ นอกจากนี้ เซรามิก เศษโลหะ (ที่ทำจากทองแดงหรือโลหะอ่อนอื่นๆ) เพื่อการกระจายความร้อนที่ดีขึ้น และส่วนประกอบอื่นๆ อาจมีอยู่ในองค์ประกอบ .ผู้ผลิตเกือบทุกรายใช้สูตรของตัวเอง (บางครั้งก็มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว) ดังนั้นองค์ประกอบของการเสียดสีอาจแตกต่างกันอย่างมาก

วัสดุบุผิวแรงเสียดทานผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีหลักสองประการ:

• รีดเย็น;
• การรีดร้อน.

ในกรณีแรก วัสดุบุผิวจะเกิดขึ้นจากส่วนผสมสำเร็จรูปในแม่พิมพ์พิเศษโดยไม่ต้องให้ความร้อนเพิ่มเติมอย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตหลายรายยังใช้การอบชุบผลิตภัณฑ์ด้วยความร้อนเพิ่มเติมหลังจากการขึ้นรูปในกรณีที่สอง ส่วนผสมจะถูกกดลงในแม่พิมพ์ที่ให้ความร้อน (ไฟฟ้า)ตามกฎแล้วด้วยการรีดเย็นจะได้วัสดุบุผิวที่ถูกกว่า แต่มีความทนทานน้อยกว่าเมื่อทำการรีดร้อนผลิตภัณฑ์จะมีคุณภาพสูงขึ้น แต่ก็มีราคาแพงกว่าเช่นกัน

โดยไม่คำนึงถึงวิธีการผลิตและองค์ประกอบ หลังการผลิต วัสดุบุผิวจะถูกขัดเงาและผ่านกระบวนการเพิ่มเติมอื่น ๆวัสดุบุผิวแรงเสียดทานมีจำหน่ายในรูปแบบต่างๆ:

• การซ้อนทับโดยไม่มีรูยึดและตัวยึด;
• โอเวอร์เลย์พร้อมรูยึดแบบเจาะ;
• ซ้อนทับด้วยรูและชุดตัวยึด;
• ผ้าเบรกทั้งชุด - ผ้าเบรกติดตั้งอยู่ที่ฐาน

ผ้าเบรกแบบไม่มีรูเป็นชิ้นส่วนสากลที่สามารถปรับให้เข้ากับผ้าเบรกของรถยนต์รุ่นต่างๆ ได้ ซึ่งมีขนาดและรัศมีที่เหมาะสมการซ้อนทับแบบมีรูเหมาะสำหรับรถบางรุ่นสามารถติดตั้งบนแผ่นอิเล็กโทรดที่มีการจัดเรียงรูที่แตกต่างกันหลังจากเจาะเพิ่มเติมเท่านั้นหรือเป็นไปไม่ได้เลยแผ่นปิดพร้อมตัวยึดช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการติดตั้งและช่วยให้มั่นใจได้ถึงผลลัพธ์คุณภาพสูงสุด