มอเตอร์เครื่องซักผ้า

เช่นเดียวกับในกรณีของเครื่องยนต์ที่แยกจากกัน ปั๊มของมอเตอร์จะติดตั้งโดยตรงบนอ่างเก็บน้ำเครื่องฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถในการทำเช่นนี้จะมีการสร้างช่องพิเศษที่อยู่ด้านล่างในถังซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะใช้น้ำยาล้างจานได้อย่างเต็มที่การติดตั้งดำเนินการโดยไม่ต้องใช้สกรูหรือตัวยึดอื่น ๆ - เพื่อจุดประสงค์นี้จึงใช้ขายึดหรือสลักนอกจากนี้ท่อทางเข้าของปั๊มยังถูกติดตั้งทันทีในรูในถังพร้อมซีลยาง ซึ่งทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้ท่อเพิ่มเติม

ในทางกลับกัน มอเตอร์ปั๊มจะแบ่งออกเป็น 3 ประเภทตามประสิทธิภาพและคุณสมบัติของงาน:

● เพื่อจ่ายของเหลวให้กับหัวฉีดเครื่องซักผ้าเพียงอันเดียว
● เพื่อจ่ายของเหลวให้กับไอพ่นทิศทางเดียวสองอัน
● เพื่อจ่ายของเหลวให้กับไอพ่นสองทิศทาง

เครื่องประเภทแรกมีปั๊มที่มีความจุต่ำ ซึ่งเพียงพอที่จะจ่ายไฟให้กับหัวฉีดเครื่องซักผ้าเพียงอันเดียวเท่านั้นมีการติดตั้งสองหรือสามอัน (หากมีฟังก์ชั่นทำความสะอาดกระจกหลัง) ไว้ในถังล้างกระจกหน้ารถ โดยแต่ละอันเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าโดยใช้ขั้วต่อของตัวเองวิธีแก้ปัญหาดังกล่าวจำเป็นต้องใช้ชิ้นส่วนจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม หากมอเตอร์ตัวใดตัวหนึ่งทำงานล้มเหลว ความสามารถในการล้างกระจกบางส่วนในกรณีที่เกิดการปนเปื้อนยังคงอยู่

หน่วยประเภทที่สองมีความคล้ายคลึงในการออกแบบกับที่อธิบายไว้ แต่มีประสิทธิภาพสูงกว่าเนื่องจากการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังเพิ่มขึ้นและปั๊มเพิ่มขึ้นมอเตอร์ปั๊มสามารถเชื่อมต่อกับวาล์วเครื่องซักผ้าด้วยท่อสองท่อแยกจากกันซึ่งนำไปสู่หัวฉีดแต่ละอัน หรือใช้ท่อเดียวโดยแยกท่อออกเป็นสองทาง (โดยใช้ทีในวาล์วท่อ)

หน่วยประเภทที่สามนั้นซับซ้อนกว่าและมีอัลกอริธึมการทำงานที่แตกต่างกันพื้นฐานของมอเตอร์ปั๊มนั้นแบ่งออกเป็นสองส่วนด้วย แต่ในช่องปั๊มจะมีท่อสองท่อซึ่งระหว่างนั้นจะมีวาล์ว - สามารถเปิดท่อได้เพียงท่อเดียวในคราวเดียวเท่านั้นมอเตอร์ของอุปกรณ์นี้สามารถหมุนได้ทั้งสองทิศทาง - เมื่อเปลี่ยนทิศทางการหมุนภายใต้ความดันของของเหลววาล์วจะถูกกระตุ้นโดยเปิดท่อหนึ่งจากนั้นอีกท่อหนึ่งโดยทั่วไปแล้วปั๊มมอเตอร์ดังกล่าวจะใช้ในการล้างกระจกหน้ารถและกระจกหลัง: ในทิศทางหนึ่งของการหมุนของเครื่องยนต์ของเหลวจะถูกส่งไปยังหัวฉีดของกระจกหน้ารถในทิศทางอื่นของการหมุน - ไปยังหัวฉีดของกระจกหลังเพื่อความสะดวก ผู้ผลิตปั๊มมอเตอร์จะทาสีท่อเป็นสองสี: สีดำ - เพื่อจ่ายของเหลวให้กับกระจกหน้ารถ, สีขาว - เพื่อจ่ายของเหลวให้กับกระจกหลังอุปกรณ์แบบสองทิศทางช่วยลดจำนวนปั๊มมอเตอร์บนรถยนต์ให้เหลือหนึ่งตัว ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนและทำให้การออกแบบง่ายขึ้นอย่างไรก็ตาม ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ ผู้ขับขี่จะไม่มีโอกาสทำความสะอาดหน้าต่างรถโดยสิ้นเชิง

ในการเชื่อมต่อมอเตอร์และปั๊มมอเตอร์ จะใช้เทอร์มินอลตัวผู้มาตรฐานหลายประเภท: เทอร์มินอลแบบเว้นระยะห่าง (เทอร์มินอล 2 ตัวซึ่งมีเทอร์มินอลตัวเมีย 2 ตัวแยกกันเชื่อมต่ออยู่) โดยมีการจัดเรียงรูปตัว T (เพื่อป้องกันการเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้อง) และเทอร์มินอลสองขั้วแบบต่างๆ ขั้วต่อในตัวเครื่องพร้อมสเกิร์ตพลาสติกและปุ่มป้องกันเพื่อป้องกันการเชื่อมต่อที่ผิดพลาด