สายพาน V-drive: การขับเคลื่อนยูนิตและอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้
เกียร์ที่ใช้สายพานร่องวียางถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการขับเคลื่อนชุดเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังของอุปกรณ์ต่างๆอ่านทั้งหมดเกี่ยวกับสายพานขับ V ประเภทที่มีอยู่ คุณสมบัติการออกแบบและลักษณะเฉพาะ รวมถึงการเลือกและการเปลี่ยนสายพานที่ถูกต้องในบทความ
วัตถุประสงค์และหน้าที่ของสายพานร่องวี
สายพานขับ V (สายพานพัดลม, สายพานรถยนต์) เป็นสายพานยางที่ไม่มีที่สิ้นสุด (รีดเป็นวงแหวน) ของหน้าตัดรูปสี่เหลี่ยมคางหมู (รูปตัว V) ออกแบบมาเพื่อส่งแรงบิดจากเพลาข้อเหวี่ยงของโรงไฟฟ้าไปยังหน่วยที่ติดตั้ง ตลอดจนระหว่างหน่วยต่างๆ ของถนน เครื่องจักรการเกษตร เครื่องมือกล อุตสาหกรรม และสถานที่ปฏิบัติงานอื่นๆ
สายพานขับซึ่งมนุษย์รู้จักมานานกว่าสองพันปี มีข้อเสียหลายประการ โดยหนึ่งในนั้นปัญหาที่ใหญ่ที่สุดเกิดจากการเลื่อนหลุดและความเสียหายทางกลภายใต้ภาระหนักปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขในขอบเขตใหญ่ด้วยสายพานที่มีโปรไฟล์พิเศษ - รูปตัววี (สี่เหลี่ยมคางหมู)
สายพานร่องวีมีการใช้งานที่หลากหลาย:
● ในโรงไฟฟ้ารถยนต์และอุปกรณ์อื่นๆ สำหรับการส่งการหมุนจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังอุปกรณ์ต่างๆ - พัดลม เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ และอื่นๆ
● ในการส่งสัญญาณและการขับเคลื่อนของถนนขับเคลื่อนในตัวและแบบมีรอย อุปกรณ์ทางการเกษตรและอุปกรณ์พิเศษ
● ในระบบส่งกำลังและขับเคลื่อนของเครื่องจักรที่อยู่นิ่ง เครื่องมือกล และอุปกรณ์อื่นๆ
สายพานอาจได้รับการสึกหรอและความเสียหายอย่างรุนแรงระหว่างการทำงาน ซึ่งจะลดความน่าเชื่อถือของการส่งผ่านของสายพานร่องวีหรือปิดการใช้งานโดยสิ้นเชิงในการตัดสินใจเลือกสายพานใหม่อย่างเหมาะสม คุณควรเข้าใจประเภทผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ การออกแบบ และลักษณะเฉพาะ
โปรดทราบ: ปัจจุบันมีสายพานร่องวีและสายพานร่องวี (หลายเส้น) ที่มีดีไซน์ที่แตกต่างกันบทความนี้จะอธิบายเฉพาะสายพานร่องวีมาตรฐานเท่านั้น
สายพานร่องวีแบบขับเคลื่อนสายพานร่องวี
ประเภทของสายพานร่องวี
สายพานร่องวีมีสองประเภทหลัก:
- สายพานขับเรียบ (ธรรมดาหรือ AV);
- สายพานไทม์มิ่ง (AVX)
สายพานเรียบเป็นวงแหวนปิดของหน้าตัดสี่เหลี่ยมคางหมูที่มีพื้นผิวการทำงานเรียบตลอดความยาวทั้งหมดบนพื้นผิวการทำงานของสายพานไทม์มิ่ง (แคบ) จะมีการติดฟันของโปรไฟล์ต่าง ๆ ซึ่งทำให้สายพานมีความยืดหยุ่นเพิ่มขึ้นและช่วยยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
สายพานเรียบมีให้เลือกสองรุ่น:
- การดำเนินการ I - ส่วนที่แคบอัตราส่วนของฐานกว้างต่อความสูงของสายพานดังกล่าวอยู่ในช่วง 1.3-1.4
- การดำเนินการ II - ส่วนปกติอัตราส่วนของฐานกว้างต่อความสูงของสายพานดังกล่าวอยู่ในช่วง 1.6-1.8
สายพานเรียบสามารถมีความกว้างการออกแบบที่กำหนดได้ที่ 8.5, 11, 14 มม. (ส่วนแคบ), 12.5, 14, 16, 19 และ 21 มม. (ส่วนปกติ)จำเป็นต้องระบุว่าความกว้างของการออกแบบวัดต่ำกว่าฐานกว้างของสายพาน ดังนั้นขนาดด้านบนจึงสอดคล้องกับความกว้างของฐานกว้าง 10, 13, 17 มม. และ 15, 17, 19, 22, 25 มม. ตามลำดับ
สายพานขับเคลื่อนสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร เครื่องมือกล และอุปกรณ์ติดตั้งแบบอยู่กับที่ต่างๆ มีขนาดฐานที่หลากหลายสูงสุดถึง 40 มม.สายพานขับเคลื่อนสำหรับโรงไฟฟ้าของอุปกรณ์ยานยนต์มีสามขนาด - AV 10, AV 13 และ AV 17
สายพานร่องวีของพัดลม
ระบบส่งกำลังแบบสายพานตัววี
สายพานไทม์มิ่งมีเฉพาะใน Type I (ส่วนแคบ) แต่ฟันมีได้สามแบบ:
● ตัวเลือกที่ 1 - ฟันหยัก (ไซน์ซอยด์) ที่มีรัศมีของฟันและระยะห่างระหว่างฟันเท่ากัน
● ตัวเลือกที่ 2 - มีฟันแบนและรัศมีระยะห่างระหว่างฟัน
● ตัวเลือก 3 - มีฟันรัศมี (โค้งมน) และระยะห่างระหว่างฟันแบบเรียบ
สายพานไทม์มิ่งมีสองขนาดเท่านั้น - AVX 10 และ AVX 13 ซึ่งแต่ละขนาดมีให้เลือกใช้กับฟันทั้งสามแบบ (ดังนั้น สายพานไทม์มิ่งจึงมีหกประเภทหลัก)
สายพานร่องวีทุกประเภทผลิตขึ้นในหลายรุ่นตามคุณสมบัติของการสะสมประจุไฟฟ้าสถิตและเขตภูมิอากาศในการทำงาน
ตามคุณสมบัติการสะสมของประจุไฟฟ้าสถิต สายพานมีดังนี้:
● ธรรมดา;
● ป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ - ความสามารถในการสะสมประจุลดลง
ตามเขตภูมิอากาศ สายพานมีดังนี้:
● สำหรับพื้นที่ที่มีภูมิอากาศแบบเขตร้อน (ที่มีอุณหภูมิใช้งานตั้งแต่ -30 ° C ถึง + 60 ° C)
● สำหรับพื้นที่ที่มีสภาพอากาศอบอุ่น (รวมถึงอุณหภูมิในการทำงานตั้งแต่ -30 ° C ถึง + 60 ° C)
● สำหรับพื้นที่ที่มีสภาพอากาศหนาวเย็น (ที่มีอุณหภูมิใช้งานตั้งแต่ -60 ° C ถึง + 40 ° C)
การจำแนกประเภทลักษณะและความคลาดเคลื่อนของสายพานร่องวีประเภทต่าง ๆ ได้รับการควบคุมโดยมาตรฐานในประเทศและต่างประเทศรวมถึง GOST 5813-2015, GOST R ISO 2790-2017, GOST 1284.1-89, GOST R 53841-2010 และเอกสารที่เกี่ยวข้อง
เวลาโพสต์: Jul-10-2023