ในเพลาหน้าของรถยนต์ UAZ ขับเคลื่อนทุกล้อจะมีชุดเดือยพร้อมข้อต่อ CV ซึ่งทำให้สามารถถ่ายโอนแรงบิดไปยังล้อได้แม้ว่าจะหมุนก็ตามKingpins มีบทบาทสำคัญในหน่วยนี้ - อ่านทั้งหมดเกี่ยวกับชิ้นส่วนเหล่านี้ วัตถุประสงค์ ประเภท การออกแบบ และการใช้งานในบทความนี้
สิ่งสำคัญของ UAZ คืออะไรจุดประสงค์และหน้าที่ของมัน
สิ่งสำคัญคือแกนที่สร้างข้อต่อบานพับของข้อนิ้วบังคับเลี้ยว (ประกอบกับดุมล้อ) และข้อต่อลูกหมากของข้อนิ้วบังคับเลี้ยว (SHOPK ภายในส่วนรองรับจะมีบานพับที่มีความเร็วเชิงมุมเท่ากัน ข้อต่อ CV) ที่ด้านหน้า เพลาของรถยนต์ UAZ ขับเคลื่อนทุกล้อKingpins เป็นส่วนประกอบของกลไกการหมุนที่ช่วยให้สามารถเบี่ยงล้อที่บังคับทิศทางได้โดยไม่กระทบต่อการไหลของแรงบิด
สิ่งสำคัญของ UAZ มีฟังก์ชั่นดังต่อไปนี้:
• ทำหน้าที่เป็นแกนหมุนที่ข้อนิ้วบังคับเลี้ยวได้
• ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบเชื่อมต่อที่รวมข้อต่อลูกหมากและข้อนิ้วบังคับเลี้ยวเข้าด้วยกันเป็นชิ้นเดียว
• ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบรับน้ำหนักที่ให้ความแข็งแกร่งที่จำเป็นของชุดเดือยและยังรับรู้ช่วงเวลาของแรงที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ของรถจากข้อนิ้วพวงมาลัย (และในทางกลับกันจากพวงมาลัย) และส่งไปยัง คานเพลา
สิ่งสำคัญของ UAZ แม้จะมีการออกแบบที่เรียบง่าย แต่ก็มีบทบาทสำคัญในการทำงานของเพลาหน้าของ SUV และด้วยเหตุนี้รถทั้งคัน
ประเภทของสิ่งสำคัญของ UAZ
โดยทั่วไปสิ่งสำคัญคือก้านสั้นที่มีรูปร่างไม่ทางใดก็ทางหนึ่งซึ่งกดเข้ากับลำตัวของข้อนิ้วบังคับเลี้ยวด้วยส่วนบนและปลายล่างมีการเชื่อมต่อบานพับกับตัวของข้อต่อลูกในการเชื่อมต่อข้อนิ้วบังคับเลี้ยวกับ SHOPK จะใช้หมุดสำคัญสองตัว - บนและล่าง โดยมีการติดตั้งหมุดสำคัญสี่ตัวบนสะพานทั้งหมดตามลำดับ
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีการติดตั้งสิ่งสำคัญสามประเภทหลักที่เพลาหน้าของรถยนต์ UAZ:
• หมุดทรงกระบอกรูปตัว T (มีการหมุนในปลอกสีบรอนซ์);
• หมุดประกอบที่มีลูกบอล (มีการหมุนบนลูกบอล)
• หมุดแบริ่งคอมโพสิต (พร้อมการหมุนบนแบริ่งเรียว);
• หมุดหลักทรงกระบอก-ทรงกรวยพร้อมส่วนรองรับทรงกลม (มีการหมุนในแผ่นรองทรงกลมสีบรอนซ์)
หมุดทรงกระบอกรูปตัว T เป็นวิธีการแก้ปัญหาแบบคลาสสิกที่ติดตั้งในรถยนต์ UAZ รุ่นแรก ๆ ที่มีเพลาขับประเภท "Timken" (พร้อมข้อเหวี่ยงกระปุกเกียร์ที่ถอดออกได้)หมุดแบบคอมโพสิตพร้อมลูกปืนและลูกปืนเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ทันสมัยกว่า ชิ้นส่วนเหล่านี้วางอยู่บนเพลาขับประเภท "Timken" แทนที่จะเป็นหมุดแบบธรรมดาซึ่งมีขนาดเท่ากันKingpins ที่มีการรองรับทรงกลมเริ่มได้รับการติดตั้งในรถยนต์ UAZ รุ่นใหม่ที่มีเพลาขับประเภท "Spicer" - UAZ-31519, 315195 ("Hunter"), 3160, 3163 ("Patriot") และการดัดแปลง
หมุดประเภทต่างๆ มีความแตกต่างด้านการออกแบบอย่างมีนัยสำคัญ
การออกแบบและหลักการทำงานของหมุดทรงกระบอกรูปตัว T
สิ่งสำคัญดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งในรูปแบบของกระบอกสูบสองกระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันซึ่งแกะสลักจากชิ้นงานชิ้นเดียวที่ส่วนท้ายของส่วนบน (กว้าง) ตรงกลางจะมีการแกะสลักช่องเกลียวสำหรับติดตั้งเครื่องจ่ายน้ำมันในบริเวณใกล้เคียงโดยมีการผสมจากศูนย์กลางจะมีการเจาะช่องที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าและมีผนังเรียบเพื่อติดตั้งหมุดล็อคบนพื้นผิวด้านข้างของส่วนล่าง (แคบ) มีช่องวงแหวนสำหรับกระจายสารหล่อลื่นนอกจากนี้ ยังสามารถสร้างช่องทะลุตามยาวในเดือยเพื่อหล่อลื่นชุดประกอบทั้งหมด
สิ่งสำคัญถูกกดเข้าไปในร่างกายของสนับมือพวงมาลัยโดยมีส่วนกว้างและยึดด้วยซับเหล็ก (ยึดด้วยสลักเกลียวสี่ตัว) และป้องกันการเลี้ยวด้วยหมุดด้วยส่วนที่แคบ หมุดหลักจึงถูกติดตั้งไว้ในปลอกสีบรอนซ์ที่กดเข้ากับตัวข้อต่อลูกหมากปลอกได้รับการปรับเทียบในลักษณะที่หมุดหลักสามารถหมุนได้โดยไม่เกิดการติดขัดปะเก็นโลหะถูกวางระหว่างส่วนกว้างของสิ่งสำคัญและลำตัวของข้อต่อลูกด้วยความช่วยเหลือในการจัดตำแหน่งของกลไกเดือยทั้งหมดเพื่ออำนวยความสะดวกในการหมุนและลดความรุนแรงของการสึกหรอของชิ้นส่วน หมุดสำคัญจึงถูกติดตั้งไว้ที่มุมเล็กน้อย
กลไกนี้ทำงานร่วมกับสิ่งสำคัญเหล่านี้ได้ง่ายๆ: เมื่อทำการซ้อมรบ สนับมือบังคับเลี้ยวจะเบี่ยงเบนไปจากตำแหน่งตรงกลางโดยใช้ไบพอด สิ่งสำคัญจะหมุนโดยมีส่วนแคบในบูชกดเข้ากับตัวข้อต่อลูกหมากเมื่อทำการกลึง จาระบีจากช่องสิ่งสำคัญจะเข้าสู่ช่องในส่วนล่าง ซึ่งจะกระจายไปในช่องว่างระหว่างสิ่งสำคัญและปลอก - ซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานและลดความรุนแรงของการสึกหรอของชิ้นส่วน
การออกแบบและการทำงานของสิ่งสำคัญบนลูกบอล
สิ่งสำคัญดังกล่าวประกอบด้วยสามส่วน: ส่วนบนกดเข้าไปในร่างกายของสนับมือพวงมาลัย, ส่วนล่างกดเข้าไปในร่างกายของ SHOP และลูกเหล็กประกบอยู่ระหว่างพวกเขาวางลูกบอลไว้ในรูครึ่งทรงกลม โดยแกะสลักไว้ที่ส่วนปลายของครึ่งสิ่งสำคัญในการหล่อลื่นลูกบอล จะมีการสร้างช่องตามแนวแกนขึ้นครึ่งหนึ่งของหมุดหลัก และช่องเกลียวสำหรับติดตั้งจาระบีจะอยู่ที่ส่วนบนของหมุดหลัก
การติดตั้งหมุดหลักบนลูกบอลแตกต่างจากการติดตั้งหมุดหลักทั่วไปเพียงตรงที่ครึ่งล่างได้รับการติดตั้งอย่างแน่นหนาในตัวของข้อต่อลูกหมาก ดังนั้นจึงไม่มีปลอกสีบรอนซ์
กลไกการหมุนแกนทำงานร่วมกับชิ้นส่วนประเภทนี้ง่ายๆ: เมื่อล้อเบนทิศทาง ส่วนบนของหมุดหลักจะหมุนไปบนลูกบอล และลูกบอลเองก็หมุนค่อนข้างสัมพันธ์กับครึ่งหนึ่งของหมุดหลักสิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการลดแรงเสียดทานและลดความรุนแรงของการสึกหรอของชิ้นส่วนเมื่อเทียบกับหมุดมาตรฐาน
การออกแบบและหลักการทำงานของหมุดสำคัญบนตลับลูกปืน
โครงสร้างสิ่งสำคัญที่มีแบริ่งนั้นซับซ้อนที่สุดประกอบด้วยสามส่วน: ครึ่งล่างซึ่งกดแบริ่งเรียว (นอกจากนี้สามารถใช้แหวนแรงผลักดันที่วางอยู่ใต้แบริ่งได้) และกรงแบริ่งกด เข้าไปในเรือนสนับมือพวงมาลัยในครึ่งล่างมีช่องตามแนวแกนสำหรับจ่ายสารหล่อลื่น ในกรงแบริ่งมีช่องด้านข้างสำหรับหมุดและช่องกลางสำหรับติดตั้งตัวอัดจาระบี
โดยพื้นฐานแล้ว สิ่งสำคัญประเภทนี้เป็นการอัพเกรดสิ่งสำคัญบนลูกบอล แต่ที่นี่ทั้งสองซีกจะหมุนบนตลับลูกปืน ซึ่งสามารถลดแรงเสียดทานได้อย่างมาก และโดยทั่วไปจะเพิ่มความน่าเชื่อถือของยูนิตการใช้ตลับลูกปืนแบบเรียวช่วยเพิ่มความต้านทานต่อแรงตามแนวแกนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของยานพาหนะ
การออกแบบและหลักการทำงานของหมุดที่มีการรองรับทรงกลม UAZ "Hunter" และ "Patriot"
สิ่งสำคัญเหล่านี้รวมเอาข้อดีของสิ่งสำคัญและสิ่งสำคัญบนลูกบอลเข้าด้วยกัน ตั้งแต่ครั้งแรกที่พวกเขาใช้การออกแบบที่เรียบง่าย จากครั้งที่สอง - ปรับปรุงประสิทธิภาพและลดแรงเสียดทานโครงสร้างที่สำคัญคือแท่งทรงกรวยทรงกระบอกที่มีหัวเป็นครึ่งทรงกลม แกะสลักจากชิ้นงานชิ้นเดียวบนส่วนที่แคบของสิ่งสำคัญจะมีเกลียวสำหรับน็อตมีช่องสำหรับการหล่อลื่นถูกเจาะตามแนวแกนของชิ้นส่วนและมีการทำร่องบนหัวเพื่อกระจายสารหล่อลื่นบนพื้นผิวที่ถู
หมุดหลักได้รับการติดตั้งอย่างแน่นหนาในร่างกายของข้อนิ้วบังคับเลี้ยว ปลอกยึดใช้สำหรับยึด ซึ่งหมุดหลักเข้าไปด้วยส่วนทรงกรวยของมัน และจากด้านบนผ่านซับในเหล็ก หมุดหลักที่มีปลอกหุ้มจะถูกขันให้แน่นด้วยน็อตส่วนที่เป็นทรงกลมของหมุดสำคัญวางอยู่บนไลเนอร์สีบรอนซ์ (ปัจจุบันมีการดัดแปลงด้วยไลเนอร์พลาสติก แต่มีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า) ซึ่งในทางกลับกัน จะวางไว้ในส่วนรองรับสิ่งสำคัญบนตัว SHOPKการปรับตำแหน่งสัมพัทธ์ของชิ้นส่วนต่างๆ ของตัวเครื่องทำได้โดยใช้ปะเก็นที่วางอยู่ใต้แผ่นรองที่สำคัญ
สิ่งสำคัญประเภทนี้ทำงานดังนี้: เมื่อล้อหมุน หมุดที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับลำตัวของกำปั้นจะหมุนในสมุทรด้วยหัวทรงกลมยิ่งไปกว่านั้น สิ่งสำคัญดังกล่าวจะรับรู้ถึงการเบี่ยงเบนของกำปั้นในระนาบแนวตั้งได้ดีขึ้น ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานและความน่าเชื่อถือในทุกสภาวะ
หมุดหลักทุกประเภทสึกหรอไปตามกาลเวลา ในบางครั้งการสึกหรอนี้สามารถชดเชยได้ด้วยการขันชิ้นส่วนให้แน่นหรือเพิ่มจำนวนปะเก็น แต่ทรัพยากรนี้จะหมดลงอย่างรวดเร็วและจำเป็นต้องเปลี่ยนหมุดสำคัญด้วยการเปลี่ยนหมุดหลักที่ถูกต้องและทันเวลา รถจึงกลับมามีเสถียรภาพบนท้องถนนและสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยแม้ในสภาวะที่ยากลำบาก
เวลาโพสต์: 24 ส.ค.-2023