ในรถยนต์การควบคุมอุปกรณ์เสริม (ไฟเลี้ยว, ไฟ, ที่ปัดน้ำฝนและอื่น ๆ ) จะอยู่ในหน่วยพิเศษ - สวิตช์พวงมาลัยอ่านเกี่ยวกับว่าแป้นเปลี่ยนเกียร์คืออะไร ทำงานอย่างไร ตลอดจนการเลือกและการซ่อมได้ในบทความ
Paddle Shifter คืออะไร?
แพดเดิลชิฟเตอร์เป็นตัวควบคุมอุปกรณ์ไฟฟ้าและระบบต่างๆ ของรถยนต์ ซึ่งทำขึ้นในรูปแบบคันโยกและติดตั้งบนคอพวงมาลัยใต้พวงมาลัย
Paddle Shift ใช้ในการควบคุมเครื่องใช้ไฟฟ้าและระบบต่างๆ ของรถที่มักใช้ในขณะขับขี่ - ไฟเลี้ยว ไฟหน้า ไฟจอดรถ และอุปกรณ์ไฟส่องสว่างอื่นๆ ที่ปัดน้ำฝน และเครื่องล้างกระจกหน้ารถ สัญญาณเสียงตำแหน่งของสวิตช์ของอุปกรณ์เหล่านี้มีข้อได้เปรียบในแง่ของการยศาสตร์และความปลอดภัยในการขับขี่: การควบคุมจะอยู่ในมือเสมอเมื่อใช้งานมือจะไม่ถูกถอดออกจากพวงมาลัยเลยหรือถูกถอดออกเท่านั้น ในช่วงเวลาสั้นๆ ผู้ขับขี่จะถูกรบกวนน้อยลง โดยยังคงสามารถควบคุมรถและสถานการณ์การจราจรในปัจจุบันได้
ประเภทของแป้นเปลี่ยนเกียร์
คันเกียร์มีความแตกต่างกันในด้านวัตถุประสงค์ จำนวนตัวควบคุม (คันโยก) และจำนวนตำแหน่ง
ตามวัตถุประสงค์ แป้นเปลี่ยนเกียร์แบ่งออกเป็น 2 ประเภท:
• สวิตช์ไฟเลี้ยว;
• สวิตช์แบบรวม
อุปกรณ์ประเภทแรกมีไว้สำหรับการควบคุมตัวบ่งชี้ทิศทางเท่านั้น ปัจจุบันไม่ค่อยได้ใช้ (ส่วนใหญ่จะเปลี่ยนอุปกรณ์ที่คล้ายกันในกรณีที่เกิดความผิดปกติในรถยนต์ UAZ รุ่นแรก ๆ และอื่น ๆ บางรุ่น)สวิตช์แบบรวมสามารถควบคุมอุปกรณ์และระบบต่าง ๆ ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน
ตามจำนวนตัวควบคุม แป้นเปลี่ยนเกียร์สามารถแบ่งออกเป็นสี่กลุ่มหลัก:
• คันโยกเดี่ยว - มีคันโยกหนึ่งคันในสวิตช์ซึ่งอยู่ (ตามกฎ) ที่ด้านซ้ายของคอพวงมาลัย
• คันโยกคู่ - มีคันโยกสองคันในสวิตช์ ซึ่งอยู่ที่ด้านใดด้านหนึ่งของคอพวงมาลัย
• สามคัน - มีคันโยกสามคันในสวิตช์ สองคันอยู่ทางด้านซ้าย และอีกคันอยู่ทางด้านขวาของคอพวงมาลัย;
• คันโยกหนึ่งหรือสองคันพร้อมส่วนควบคุมเพิ่มเติมบนคันโยก
สวิตช์สามประเภทแรกมีเพียงการควบคุมในรูปแบบคันโยกที่สามารถเปิดและปิดอุปกรณ์โดยการเคลื่อนที่ในระนาบแนวตั้งหรือแนวนอน (นั่นคือไปมาและ / หรือขึ้นและลง)อุปกรณ์ประเภทที่สี่สามารถควบคุมเพิ่มเติมในรูปแบบของสวิตช์หมุนหรือปุ่มบนคันโยกได้โดยตรง
สวิตช์คันโยกคู่
สวิตช์สามก้าน
กลุ่มที่แยกจากกันประกอบด้วยแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่ติดตั้งในรถบรรทุกและรถโดยสารในประเทศบางรุ่น (KAMAZ, ZIL, PAZ และอื่นๆ)อุปกรณ์เหล่านี้มีคันโยกหนึ่งอันสำหรับเปิดไฟเลี้ยว (ด้านซ้าย) และคอนโซลคงที่ (ด้านขวา) ซึ่งมีสวิตช์แบบหมุนเพื่อควบคุมอุปกรณ์ส่องสว่าง
ตามจำนวนตำแหน่งคันโยก สวิตช์สามารถแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม:
• สามตำแหน่ง - คันโยกเคลื่อนที่ในระนาบเดียวเท่านั้น (ขึ้นและลงหรือไปมา) โดยมีตำแหน่งคงที่ในการทำงานสองตำแหน่งและ "ศูนย์" หนึ่งตำแหน่ง (อุปกรณ์ทั้งหมดปิดอยู่)
• ระนาบเดียวห้าตำแหน่ง - คันโยกจะเคลื่อนที่ในระนาบเดียวเท่านั้น (ขึ้น-ลงหรือไปข้างหน้า-ถอยหลัง) โดยมีตำแหน่งการทำงานสี่ตำแหน่ง คือ ตำแหน่งคงที่สองตำแหน่ง และอีกสองตำแหน่งไม่คงที่ (อุปกรณ์จะเปิดขึ้นเมื่อคันโยกถูกยึดไว้ ตำแหน่งเหล่านี้ด้วยมือ) ตำแหน่งและหนึ่ง "ศูนย์";
• ห้าตำแหน่งสองระนาบ - คันโยกสามารถเคลื่อนที่ในสองระนาบ (ขึ้น-ลง และไปข้างหน้า-ถอยหลัง) โดยมีตำแหน่งคงที่สองตำแหน่งในแต่ละระนาบ (ทั้งหมดสี่ตำแหน่ง) และหนึ่ง "ศูนย์";
• ระนาบสองตำแหน่งเจ็ด, แปดและเก้าตำแหน่ง - คันโยกสามารถเคลื่อนที่ได้ในระนาบสองระนาบ ในขณะที่ในระนาบหนึ่งจะมีตำแหน่งสี่หรือห้าตำแหน่ง (หนึ่งหรือสองตำแหน่งไม่สามารถคงที่ได้) และในอีกสองตำแหน่ง สามหรือสี่ตำแหน่ง ในนั้นยังมี "ศูนย์" และตำแหน่งที่ไม่คงที่หนึ่งหรือสองตำแหน่ง
บนคันเกียร์ที่มีปุ่มควบคุมแบบหมุนและปุ่มที่อยู่บนคันเกียร์ จำนวนตำแหน่งอาจแตกต่างกันข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือสวิตช์ไฟเลี้ยว - รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ติดตั้งสวิตช์ห้าตำแหน่งหรือสวิตช์ไฟเลี้ยวเจ็ดตำแหน่งและระบบควบคุมไฟหน้า
ฟังก์ชั่นของแป้นเปลี่ยนเกียร์
คันเกียร์ได้รับการกำหนดฟังก์ชันการควบคุมอุปกรณ์ของสี่กลุ่มหลัก:
• ตัวบ่งชี้ทิศทาง;
• เลนส์ศีรษะ;
•ที่ปัดน้ำฝน;
• ที่ล้างกระจกหน้ารถ
นอกจากนี้ สวิตช์เหล่านี้ยังสามารถใช้เพื่อควบคุมอุปกรณ์อื่นๆ ได้:
• ไฟตัดหมอกและไฟตัดหมอกหลัง;
• ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน ไฟจอดรถ ไฟส่องป้ายทะเบียน ไฟแผงหน้าปัด;
•บี๊บ;
• อุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่างๆ
รูปแบบทั่วไปสำหรับการเปิดอุปกรณ์ด้วยแป้นเปลี่ยนเกียร์
บ่อยครั้งด้วยความช่วยเหลือของคันโยกด้านซ้าย (หรือคันโยกแยกกันสองตัวทางด้านซ้าย) ไฟเลี้ยวและไฟหน้าจะเปิดและปิด (ในกรณีนี้ลำแสงจุ่มจะเปิดอยู่แล้วตามค่าเริ่มต้นในตำแหน่ง "ศูนย์" , ไฟสูงจะถูกเปิดโดยการเปลี่ยนไปยังตำแหน่งอื่นหรือให้สัญญาณไฟสูง)ด้วยความช่วยเหลือของคันโยกด้านขวาจะควบคุมที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถและเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถของกระจกหน้ารถและกระจกหลังปุ่มบี๊บสามารถวางอยู่บนคันโยกข้างเดียวหรือทั้งสองคันพร้อมกัน โดยจะติดตั้งไว้ที่ส่วนท้ายตามกฎ
การออกแบบแป้นเปลี่ยนเกียร์
สวิตช์เปลี่ยนเกียร์ที่แป้นพายมีโครงสร้างรวมสี่โหนดเข้าด้วยกัน:
• สวิตช์หลายตำแหน่งพร้อมหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าสำหรับเชื่อมต่อกับวงจรควบคุมของอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง
• ส่วนควบคุม - คันโยกที่สามารถวางปุ่ม แหวน หรือที่จับแบบหมุนเพิ่มเติมได้ (ในขณะที่สวิตช์อยู่ภายในตัวคันโยก)
• ตัวเรือนพร้อมชิ้นส่วนสำหรับติดสวิตช์เข้ากับคอพวงมาลัย
• สวิตช์ไฟเลี้ยว กลไกการปิดตัวชี้อัตโนมัติเมื่อพวงมาลัยหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม
หัวใจของการออกแบบทั้งหมดคือสวิตช์หลายตำแหน่งพร้อมแผ่นสัมผัส ซึ่งหน้าสัมผัสจะถูกปิดด้วยหน้าสัมผัสบนคันโยกเมื่อย้ายไปยังตำแหน่งที่เหมาะสมคันโยกสามารถเคลื่อนที่ในระนาบเดียวในปลอกหรือในสองระนาบพร้อมกันในข้อต่อลูกหมากสวิตช์ไฟเลี้ยวสัมผัสกับเพลาพวงมาลัยผ่านอุปกรณ์พิเศษเพื่อติดตามทิศทางการหมุนในกรณีที่ง่ายที่สุด อาจเป็นลูกกลิ้งยางที่มีวงล้อหรือกลไกอื่นที่เกี่ยวข้องกับคันโยกเมื่อเปิดตัวบ่งชี้ทิศทางลูกกลิ้งจะถูกส่งไปยังเพลาพวงมาลัยเมื่อเพลาหมุนไปทางสัญญาณไฟเลี้ยวที่เปิดอยู่ลูกกลิ้งก็จะหมุนไปตามนั้นเมื่อเพลาหมุนกลับลูกกลิ้งจะเปลี่ยนทิศทางการหมุนและส่งคืน คันโยกไปที่ตำแหน่งศูนย์ (ปิดไฟแสดงทิศทาง)
เพื่อความสะดวกสูงสุด การควบคุมหลักของแป้นเปลี่ยนเกียร์จะทำในรูปแบบของคันโยกการออกแบบนี้เกิดจากตำแหน่งของสวิตช์ใต้พวงมาลัยและความจำเป็นในการนำส่วนควบคุมไปยังระยะห่างที่เหมาะสมที่สุดกับมือคนขับคันโยกสามารถมีรูปทรงและการออกแบบได้หลากหลาย ซึ่งบ่งบอกถึงการทำงานด้วยความช่วยเหลือของรูปสัญลักษณ์
ปัญหาในการเลือกและซ่อมแซมแป้นเปลี่ยนเกียร์
อุปกรณ์และระบบที่สำคัญต่อการขับขี่อย่างปลอดภัยได้รับการควบคุมโดยใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ ดังนั้นการทำงานและการซ่อมแซมส่วนประกอบเหล่านี้จึงต้องดำเนินการด้วยความรับผิดชอบเปิดและปิดคันโยกโดยไม่ต้องใช้แรงและการกระแทกมากเกินไป - ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานที่สัญญาณแรกของความผิดปกติ - ไม่สามารถเปิดอุปกรณ์บางอย่างได้, การทำงานของอุปกรณ์เหล่านี้ไม่เสถียร (เปิดหรือปิดเองขณะขับรถ), กระทืบเมื่อเปิดคันโยก, คันโยกติดขัด ฯลฯ - สวิตช์จะต้องเป็น ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่โดยเร็วที่สุด
ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของอุปกรณ์เหล่านี้คือการเกิดออกซิเดชัน การเสียรูป และการแตกหักของหน้าสัมผัสความผิดปกติเหล่านี้สามารถกำจัดได้โดยการทำความสะอาดหรือยืดหน้าสัมผัสให้ตรงอย่างไรก็ตามหากสวิตช์เกิดความผิดปกติก็ควรเปลี่ยนโหนดทั้งหมดหากต้องการเปลี่ยน คุณควรซื้อรุ่นและหมายเลขแค็ตตาล็อกของแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่ผู้ผลิตรถยนต์ระบุไว้การเลือกอุปกรณ์ประเภทอื่นคุณเสี่ยงที่จะเสียเงินเนื่องจากสวิตช์ใหม่จะไม่มาแทนที่อันเก่าและจะไม่ทำงาน
ด้วยตัวเลือกที่เหมาะสมและการทำงานอย่างระมัดระวัง Paddle Shifter จะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือเป็นเวลาหลายปี มั่นใจในความสะดวกสบายและความปลอดภัยของรถ
เวลาโพสต์: 21 ส.ค.-2023