เครื่องจ่ายลมเบรกสำหรับรถพ่วง/กึ่งพ่วง: ความสะดวกสบายและความปลอดภัยของรถไฟวิ่งบนถนน

ดิฟฟิวเซอร์เบรกของรถพ่วง/กึ่งพ่วงคืออะไร?

ตัวจ่ายอากาศของเบรกของรถพ่วง / รถกึ่งพ่วง (วาล์วกระจายอากาศ) เป็นส่วนประกอบควบคุมและควบคุมระบบเบรกของรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบนิวแมติกยูนิตที่มีระบบท่อและวาล์วที่รับประกันการกระจายของอากาศอัดที่ไหลระหว่างส่วนประกอบของระบบ

เครื่องจ่ายอากาศได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมรถไฟบนถนนและรถพ่วง / รถกึ่งพ่วงแยก:

• การเบรกและการเบรกของรถพ่วง / รถกึ่งพ่วงซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของขบวนรถไฟ;
• การเบรกรถพ่วง / รถกึ่งพ่วงเมื่อตัดการเชื่อมต่อจากตัวรถ;
• ปลดรถพ่วง / รถกึ่งพ่วงออกหากจำเป็น เคลื่อนที่โดยไม่ต้องยึดติดกับรถแทรกเตอร์
• การเบรกฉุกเฉินของรถพ่วง / รถกึ่งพ่วงเมื่อแยกออกจากขบวนรถไฟ

รถพ่วงบรรทุกสินค้าและรถกึ่งพ่วงทั้งหมดติดตั้งตัวจ่ายลมเบรก แต่มีวัตถุประสงค์ ประเภท และการออกแบบที่แตกต่างกัน ซึ่งจำเป็นต้องอธิบายในรายละเอียดเพิ่มเติม

ประเภทและการใช้งานของดิฟฟิวเซอร์เบรก

ตัวจ่ายลมจะถูกแบ่งออกเป็นกลุ่มตามประเภทของตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกของระบบเบรกที่สามารถใช้งานได้และการกำหนดค่า

เครื่องกระจายอากาศมีสามประเภท:

• สำหรับระบบเบรกแบบสายเดี่ยว
• สำหรับระบบเบรกแบบสองสาย
•สากล.

เบรกสายเดี่ยวของรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงเชื่อมต่อกับระบบนิวแมติกของรถด้วยท่อเดียวด้วยความช่วยเหลือทั้งการเติมตัวรับของรถพ่วง / รถกึ่งพ่วงและการควบคุมเบรกระบบเบรกแบบสองสายเชื่อมต่อกับระบบนิวแมติกของรถแทรกเตอร์ด้วยสองบรรทัด - การป้อนซึ่งตัวรับรถพ่วงจะถูกเติมและการควบคุม

ในการทำงานในระบบเบรกแบบสายเดี่ยวนั้นจะใช้ตัวจ่ายอากาศพร้อมกลไกการติดตามซึ่งจะตรวจสอบแรงดันในท่อและจ่ายอากาศอัดจากตัวรับรถพ่วงไปยังห้องเบรกขึ้นอยู่กับมัน

ในการทำงานในระบบสองสายจะใช้ตัวจ่ายอากาศที่มีกลไกการติดตามแยกต่างหากซึ่งจะตรวจสอบความดันในสายควบคุมและขึ้นอยู่กับนั้นควบคุมการจ่ายอากาศจากตัวรับไปยังส่วนประกอบของระบบเบรกของ รถพ่วง/รถกึ่งพ่วง.ตัวกระจายอากาศอเนกประสงค์สามารถทำงานได้ทั้งในระบบเบรกแบบสายเดียวและสองสาย

ในแง่ของการกำหนดค่า มีตัวจ่ายอากาศสองประเภท:

• ไม่มีอุปกรณ์เพิ่มเติม;
• มีวาล์วปล่อยในตัว (KR)

ในกรณีแรก ตัวจ่ายลมจะมีเฉพาะส่วนประกอบที่ให้การกระจายลมอัดโดยอัตโนมัติทั่วทั้งระบบ ขึ้นอยู่กับแรงดันในระบบนิวแมติกของรถแทรกเตอร์ (หรือในสายควบคุม)สำหรับการปล่อยและการเบรกของรถพ่วง/รถกึ่งพ่วงที่ตัดการเชื่อมต่อจากรางรถไฟ จะใช้วาล์วปล่อยแบบควบคุมด้วยตนเองแยกต่างหาก ซึ่งสามารถติดตั้งไว้ข้างตัวจ่ายอากาศหรือบนตัวถังได้ในกรณีที่สอง ตัวจ่ายอากาศจะมีวาล์วปล่อยอากาศในตัว