ในเครื่องทำความร้อนล่วงหน้าของเครื่องยนต์จะมีเซ็นเซอร์ที่ตรวจสอบอุณหภูมิของสารหล่อเย็นและควบคุมการทำงานของอุปกรณ์อ่านเกี่ยวกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องทำความร้อนประเภทใดวิธีการจัดเรียงและทำงานวิธีการเปลี่ยน - อ่านในบทความนี้
เซ็นเซอร์อุณหภูมิ PZD คืออะไร
เซ็นเซอร์อุณหภูมิ PZD เป็นองค์ประกอบของระบบควบคุมของเครื่องอุ่นเครื่องยนต์ (เครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์ของเหลว, PZD) ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อน (ตัวแปลงสัญญาณการวัด) สำหรับการวัดอุณหภูมิของสารหล่อเย็น
ข้อมูลที่ได้รับโดยใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิจะถูกส่งไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของทางรถไฟและบนพื้นฐานของเครื่องทำความร้อนจะเปิดโดยอัตโนมัติเปลี่ยนโหมดการทำงานการปิดเครื่องปกติหรือฉุกเฉินฟังก์ชั่นของเซ็นเซอร์ขึ้นอยู่กับประเภทและสถานที่ติดตั้งในทางรถไฟ
ประเภท การออกแบบ และหลักการทำงานของเซนเซอร์วัดอุณหภูมิ
เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิแบ่งออกเป็นกลุ่มตามหลักการทำงานที่วางไว้ตามงานประเภทของสัญญาณเอาท์พุตการออกแบบและการบังคับใช้
ตามหลักการทำงานเซ็นเซอร์มีดังนี้:
● ตัวต้านทาน - ขึ้นอยู่กับเทอร์มิสเตอร์ (เทอร์มิสเตอร์) ซึ่งความต้านทานจะขึ้นอยู่กับอุณหภูมิเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง ความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์จะเพิ่มขึ้นหรือลดลง การเปลี่ยนแปลงนี้จะถูกบันทึกและใช้เพื่อกำหนดอุณหภูมิปัจจุบัน
● เซมิคอนดักเตอร์ - ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์ (ไดโอด ทรานซิสเตอร์ หรืออื่นๆ) ลักษณะของการเปลี่ยน "pn" ซึ่งขึ้นอยู่กับอุณหภูมิเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง ลักษณะแรงดันกระแสของจุดเชื่อมต่อ "pn" (การพึ่งพากระแสกับแรงดันไฟฟ้า) จะเปลี่ยนไป การเปลี่ยนแปลงนี้ใช้เพื่อกำหนดอุณหภูมิปัจจุบัน
เซ็นเซอร์ต้านทานนั้นง่ายที่สุดและถูกที่สุด แต่สำหรับการใช้งานจำเป็นต้องใช้วงจรการวัดแยกต่างหากซึ่งต้องมีการสอบเทียบและการปรับแต่งเซ็นเซอร์เซมิคอนดักเตอร์ช่วยให้สามารถผลิตวงจรไมโครที่ไวต่อความร้อนได้ด้วยวงจรการวัดในตัวที่สร้างสัญญาณดิจิทัลที่เอาต์พุต
ตามประเภทของสัญญาณเอาท์พุต มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิอยู่ 2 ประเภท:
● มีเอาต์พุตสัญญาณอะนาล็อก
● มีเอาต์พุตสัญญาณดิจิตอล
เซ็นเซอร์ที่สะดวกที่สุดคือเซ็นเซอร์ที่สร้างสัญญาณดิจิทัล - มีความไวต่อการบิดเบือนและข้อผิดพลาดน้อยกว่า ง่ายต่อการประมวลผลด้วยวงจรดิจิตอลสมัยใหม่ และสัญญาณดิจิทัลทำให้ง่ายต่อการปรับเซ็นเซอร์เพื่อวัดช่วงอุณหภูมิที่แตกต่างกันและ โหมดการทำงาน
เซ็นเซอร์รถไฟสมัยใหม่ส่วนใหญ่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของวงจรไมโครที่ไวต่ออุณหภูมิพร้อมสัญญาณเอาท์พุตดิจิทัลพื้นฐานของเซ็นเซอร์ดังกล่าวคือกล่องทรงกระบอกที่ทำจากโลหะที่ทนต่อการกัดกร่อน (หรือเคลือบด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน) ซึ่งภายในมีการติดตั้งวงจรไมโครที่ไวต่อความร้อนที่ด้านหลังของเคสจะมีขั้วต่อไฟฟ้าแบบมาตรฐานหรือชุดสายไฟที่มาพร้อมกับขั้วต่อที่ส่วนท้ายเคสถูกปิดผนึก ช่วยปกป้องชิปจากน้ำและอิทธิพลด้านลบอื่นๆที่ด้านนอกของเคสจะมีร่องสำหรับติดตั้งโอริงยางหรือซิลิโคน และสามารถใช้ปะเก็นเพิ่มเติมได้เซ็นเซอร์ความต้านทานได้รับการออกแบบในลักษณะเดียวกัน แต่มีตัวเรือนที่ยาวและแคบซึ่งส่วนท้ายจะมีองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อน
แผนผังทางรถไฟพร้อมข้อบ่งชี้ตำแหน่งการติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิและความร้อนสูงเกินไป
เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ PZD แบ่งออกเป็น 3 ประเภทตามการใช้งานโดยไม่คำนึงถึงการออกแบบ:
● เซ็นเซอร์อุณหภูมิ - ใช้ในการวัดอุณหภูมิของของเหลวที่ไหลออกจากเครื่องทำความร้อนไปยังระบบทำความเย็นของชุดจ่ายไฟ
● เซ็นเซอร์ความร้อนสูงเกินไป - ใช้เพื่อวัดอุณหภูมิของของเหลวที่เข้ามาซึ่งเข้าสู่เครื่องทำความร้อนจากระบบทำความเย็นของชุดจ่ายไฟ
● สากล - สามารถทำงานเป็นเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิของเหลวขาออกและขาเข้าได้
เซ็นเซอร์อุณหภูมิของของเหลวขาออกได้รับการติดตั้งที่ด้านข้างของท่อของเหลวไอเสียของเครื่องทำความร้อนซึ่งระบบควบคุมจะใช้เพื่อเปิดและปิดเครื่องทำความร้อนเมื่อถึงอุณหภูมิของเครื่องยนต์ที่กำหนด (โดยปกติจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 40 ถึง 80 ° C ขึ้นอยู่กับโปรแกรมที่เลือกและโหมดการทำงานของทางรถไฟ)เนื่องจากเซ็นเซอร์นี้ใช้เพื่อตรวจสอบและควบคุมฮีตเตอร์จึงเรียกง่ายๆว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิ
มีการติดตั้งเซ็นเซอร์ความร้อนสูงเกินไปที่ด้านข้างของทางเข้าของเหลวของเครื่องทำความร้อนล่วงหน้า ซึ่งใช้เพื่อปิดอุปกรณ์โดยอัตโนมัติเมื่อสารหล่อเย็นร้อนเกินไปหากด้วยเหตุผลใดก็ตามชุดควบคุมไม่ปิดเครื่องทำความร้อนเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 80 ° C วงจรป้องกันจะทำงานซึ่งจะบังคับให้ปิดเครื่องทำความร้อนล่วงหน้าเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป
เซ็นเซอร์อเนกประสงค์สามารถทำหน้าที่ของอุปกรณ์ทั้งสองได้ โดยติดตั้งไว้ที่ท่อไอเสียหรือท่อของเหลวทางเข้า และได้รับการกำหนดค่าตามฟังก์ชั่นที่ได้รับมอบหมาย
ในเครื่องอุ่นล่วงหน้าสมัยใหม่ มีการใช้เซ็นเซอร์สองตัว - อุณหภูมิและความร้อนสูงเกินไปสัญญาณของพวกเขาจะถูกป้อนไปยังอินพุตที่สอดคล้องกันของชุดควบคุมรางรถไฟในขณะที่สัญญาณจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิ (ของเหลวขาออก) สามารถใช้เพื่อแสดงข้อมูลบนจอแสดงผลของแผงควบคุมในห้องโดยสาร / ห้องโดยสารของรถยนต์และ สัญญาณจากเซ็นเซอร์ความร้อนสูงเกินไปสามารถใช้เพื่อแจ้งเตือนเครื่องยนต์ร้อนเกินไปได้
การเลือกและการเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิ
เครื่องทำความร้อนสมัยใหม่มีระบบวินิจฉัยตนเองที่แจ้งผู้ขับขี่ถึงความผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิพร้อมสัญญาณบนจอแสดงผลของแผงควบคุมหรือโดยการกะพริบไฟ LEDในทุกกรณี หากสงสัยว่ามีความผิดปกติ จำเป็นต้องตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อไฟฟ้าและเซ็นเซอร์ - วิธีการทำเช่นนี้ระบุไว้ในคำแนะนำในการใช้งานและซ่อมแซมทางรถไฟหากตรวจพบความผิดปกติ ควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ไม่เช่นนั้นเครื่องทำความร้อนจะไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ
ในการเปลี่ยนทดแทน จำเป็นต้องเลือกเซ็นเซอร์ตามหมายเลขแค็ตตาล็อกและประเภทที่ระบุไว้ในคำแนะนำสำหรับทางรถไฟปัจจุบันผู้ผลิตหลายรายนำเสนออุปกรณ์อะนาล็อกที่ได้รับความนิยมสูงสุดซึ่งช่วยให้พวกเขาเลือกได้อย่างมากอย่างไรก็ตามเมื่อเลือกคุณไม่สามารถไว้วางใจผู้ขายแบบสุ่มสี่สุ่มห้าได้ - คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ใหม่มีตัวเชื่อมต่อประเภทที่เหมาะสมและมีปะเก็นอยู่ในชุด
การเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิและความร้อนสูงเกินไปนั้นดำเนินการตามคำแนะนำสำหรับทางรถไฟ แต่ไม่ว่าเครื่องทำความร้อนรุ่นใดจะต้องดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่หยุดทำงานเท่านั้นโดยถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่และหลังจากระบายของเหลวออกจากระบบทำความเย็นแล้ว ระบบ.เมื่อติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่จำเป็นต้องสังเกตขั้วของการเชื่อมต่อของหน้าสัมผัสไฟฟ้าและหลังจากเติมสารหล่อเย็นแล้วให้ระบายอากาศในระบบ
ด้วยทางเลือกที่เหมาะสมและการเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิ เครื่องทำความร้อนของเครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและถูกต้องในทุกสถานการณ์
เวลาโพสต์: 21 ส.ค.-2023