เซ็นเซอร์อุณหภูมิ: การควบคุมอุณหภูมิเครื่องยนต์

เซ็นเซอร์อุณหภูมิจะแตกต่างกันในลักษณะที่เชื่อมต่อกับ ECU:

• ด้วยขั้วต่อไฟฟ้ามาตรฐาน — เซ็นเซอร์มีขั้วต่อพลาสติก (หรือบล็อก) พร้อมหน้าสัมผัส
• ด้วยหน้าสัมผัสสกรู — ทำหน้าสัมผัสหนึ่งด้วยสกรูยึดบนเซ็นเซอร์;
• ด้วยหน้าสัมผัสพิน - มีพินหรือหน้าสัมผัสไม้พายหนึ่งอันอยู่บนเซ็นเซอร์

เซ็นเซอร์ประเภทที่สองและสามมีหน้าสัมผัสเพียงจุดเดียว หน้าสัมผัสที่สองคือตัวเซ็นเซอร์ซึ่งเชื่อมต่อกับ "กราวด์" ของระบบไฟฟ้าของรถยนต์ผ่านทางเครื่องยนต์เซ็นเซอร์ดังกล่าวมักใช้กับยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และรถบรรทุก บนอุปกรณ์พิเศษ อุปกรณ์การเกษตร และอุปกรณ์อื่นๆ

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นติดตั้งอยู่ที่จุดที่ร้อนที่สุดของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ - ในท่อไอเสียของฝาสูบสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ มักจะติดตั้ง DTOZhS สองหรือสามเครื่องพร้อมกัน ซึ่งแต่ละอันจะทำหน้าที่ของมัน:

• เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ (ตัวบ่งชี้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น) เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและมีความแม่นยำต่ำเนื่องจากช่วยในการประเมินอุณหภูมิของชุดจ่ายไฟด้วยสายตาเท่านั้น
• เซ็นเซอร์ ECU ที่ทางออกของส่วนหัวของยูนิตเป็นเซ็นเซอร์ที่รับผิดชอบและแม่นยำที่สุด (มีข้อผิดพลาด 1-2.5 ° C) ซึ่งช่วยให้คุณติดตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้หลายองศา
• เซ็นเซอร์ทางออกหม้อน้ำ - เซ็นเซอร์เสริมที่มีความแม่นยำต่ำ ซึ่งช่วยให้เปิดและปิดพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำไฟฟ้าได้ทันเวลา

เซ็นเซอร์หลายตัวให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบอุณหภูมิปัจจุบันของหน่วยจ่ายไฟและช่วยให้คุณตรวจสอบการทำงานของมันได้อย่างน่าเชื่อถือยิ่งขึ้น

หลักการทำงานและตำแหน่งของเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิในรถยนต์