ซีลน้ำมันเป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อปิดผนึกข้อต่อของชิ้นส่วนที่หมุนได้ของรถยนต์แม้จะดูเรียบง่ายและมีประสบการณ์ในการใช้งานรถยนต์มายาวนาน แต่การออกแบบและการเลือกชิ้นส่วนนี้ก็ค่อนข้างเป็นงานที่สำคัญและยาก
ความเข้าใจผิดที่ 1: ในการเลือกซีลน้ำมัน เพียงแค่รู้ขนาดของซีลก็เพียงพอแล้ว
ขนาดเป็นสิ่งสำคัญ แต่ยังห่างไกลจากพารามิเตอร์เพียงอย่างเดียวด้วยขนาดที่เท่ากัน ซีลน้ำมันจึงอาจมีคุณสมบัติและขอบเขตที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงสำหรับตัวเลือกที่ถูกต้อง คุณจำเป็นต้องทราบอุณหภูมิที่ซีลน้ำมันจะทำงาน ทิศทางการหมุนของเพลาของการติดตั้ง ไม่ว่าจะต้องการคุณสมบัติการออกแบบ เช่น กระดุมสองแถวหรือไม่
สรุป: สำหรับการเลือกซีลน้ำมันที่ถูกต้องคุณจำเป็นต้องทราบพารามิเตอร์ทั้งหมดและข้อกำหนดที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนด
ความเข้าใจผิด 2. ซีลน้ำมันเหมือนกันหมดและความแตกต่างของราคาเกิดจากความโลภของผู้ผลิต
ที่จริงแล้วซีลน้ำมันสามารถทำจากวัสดุที่แตกต่างกันหรือโดยวิธีการที่แตกต่างกัน
วัสดุที่ใช้ในการผลิตซีลกันน้ำมัน:
● ACM (ยางอะคริเลต) - อุณหภูมิการใช้งาน -30 ° C ... + 150 ° C วัสดุที่ถูกที่สุด มักใช้ในการผลิตซีลน้ำมันดุมล้อ
● NBR (ยางทนน้ำมันและน้ำมันเบนซิน) - อุณหภูมิการใช้งาน -40 ° C ... + 120 ° C มีคุณลักษณะเด่นคือมีความทนทานสูงต่อเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นทุกประเภท
● FKM (ยางฟลูออโร ฟลูออโรเรซิ่น) - อุณหภูมิการใช้งาน -20 ° C ... + 180 ° C วัสดุที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดสำหรับการผลิตซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยว เพลาข้อเหวี่ยง ฯลฯ มีความต้านทานสูงต่อกรดหลายชนิด เช่น ตลอดจนสารละลาย น้ำมัน เชื้อเพลิง และตัวทำละลาย
● FKM+ (ยางฟลูออโรที่มีตราสินค้าพร้อมสารเติมแต่งพิเศษ) - อุณหภูมิการใช้งาน -50 ° C ... + 220 ° C วัสดุที่ได้รับสิทธิบัตรซึ่งผลิตโดยผู้ถือครองสารเคมีรายใหญ่จำนวนมาก (Kalrez และ Viton (ผลิตโดย DuPont), Hifluor (ผลิตโดย Parker) รวมถึงวัสดุ Dai-El และ Aflas)แตกต่างจากฟลูออโรเรซิ่นทั่วไปตรงที่ช่วงอุณหภูมิที่ขยายออกไปและเพิ่มความต้านทานต่อกรด เชื้อเพลิง และสารหล่อลื่น
สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือในระหว่างการใช้งานซีลน้ำมันจะไม่สัมผัสพื้นผิวของเพลาซีลเกิดขึ้นเนื่องจากการสร้างสุญญากาศในบริเวณที่หมุนของเพลาโดยใช้รอยบากพิเศษเมื่อเลือกจะต้องคำนึงถึงทิศทางของพวกเขามิฉะนั้นรอยบากจะไม่ดูดน้ำมันเข้าสู่ร่างกาย แต่ในทางกลับกัน - ผลักมันออกจากที่นั่น
มีรอยบากสามประเภท:
● การหมุนไปทางขวา
● หมุนซ้าย
● กลับด้านได้
นอกจากวัสดุแล้ว ซีลน้ำมันยังมีเทคโนโลยีการผลิตที่แตกต่างกันอีกด้วยปัจจุบันมีการใช้วิธีการผลิตสองวิธี: การทำเมทริกซ์, การตัดจากช่องว่างด้วยคัตเตอร์ในกรณีแรกไม่อนุญาตให้มีการเบี่ยงเบนในขนาดและพารามิเตอร์ของซีลน้ำมันในระดับเทคโนโลยีในวินาทีที่มีการผลิตจำนวนมากอาจเกิดการเบี่ยงเบนจากความคลาดเคลื่อนได้อันเป็นผลมาจากการที่ซีลน้ำมันมีขนาดที่แตกต่างจากที่ระบุอยู่แล้วซีลน้ำมันดังกล่าวอาจไม่สามารถให้ซีลที่เชื่อถือได้และจะเริ่มรั่วตั้งแต่ต้นหรือล้มเหลวอย่างรวดเร็วเนื่องจากการเสียดสีบนเพลาซึ่งสร้างความเสียหายให้กับพื้นผิวของเพลาไปพร้อม ๆ กัน
ถือซีลน้ำมันอันใหม่ไว้ในมือ พยายามงอขอบการทำงาน: ในซีลน้ำมันใหม่นั้นควรมีความยืดหยุ่น สม่ำเสมอและแหลมคมยิ่งคมมากเท่าไร ซีลน้ำมันใหม่ก็จะยิ่งทำงานได้ดีขึ้นและนานขึ้นเท่านั้น
ด้านล่างนี้เป็นตารางเปรียบเทียบโดยย่อของซีลกันน้ำมัน ขึ้นอยู่กับประเภทของวัสดุและวิธีการผลิต:
NBR ราคาถูก | NBR คุณภาพสูง | เอฟเคเอ็มราคาถูก | เอฟเคเอ็มคุณภาพ | เอฟเคเอ็ม+ | |
---|---|---|---|---|---|
คุณภาพโดยรวม | คุณภาพของผลงานและ/หรือวัสดุที่ใช้ไม่ดี | คุณภาพสูงของฝีมือและวัสดุที่ใช้ | คุณภาพของผลงานและ/หรือวัสดุที่ใช้ไม่ดี | คุณภาพสูงของฝีมือและวัสดุที่ใช้ | คุณภาพสูงของฝีมือและวัสดุที่ใช้ |
การประมวลผลขอบ | ขอบไม่ได้ถูกกลึง | ขอบถูกกลึง | ขอบไม่ได้ถูกกลึง | ขอบถูกกลึง | ขอบได้รับการประมวลผล (รวมถึงด้วยเลเซอร์) |
ขึ้นเครื่อง: | ส่วนใหญ่จะเป็นแบบกระดุมแถวเดียว | กระดุมสองแถวหากจำเป็นในเชิงโครงสร้าง | ส่วนใหญ่จะเป็นแบบกระดุมแถวเดียว | กระดุมสองแถวหากจำเป็นในเชิงโครงสร้าง | กระดุมสองแถวหากจำเป็นในเชิงโครงสร้าง |
จ๋า | No | มีถ้าจำเป็นอย่างสร้างสรรค์ | มันอาจจะไม่ใช่ | มีถ้าจำเป็นอย่างสร้างสรรค์ | มีถ้าจำเป็นอย่างสร้างสรรค์ |
วิศวกรรมการผลิต | ตัดด้วยคัตเตอร์ | การผลิตเมทริกซ์ | การผลิตเมทริกซ์ | การผลิตเมทริกซ์ | การผลิตเมทริกซ์ |
วัสดุการผลิต | ยางทนน้ำมัน | ยางทนน้ำมันพร้อมสารเติมแต่งพิเศษ | PTFE ราคาถูกไม่มีสารเติมแต่งพิเศษ | PTFE คุณภาพสูง | PTFE คุณภาพสูงพร้อมสารเติมแต่งเฉพาะทาง (เช่น Viton) |
การรับรอง | สินค้าบางชนิดอาจไม่ได้รับการรับรอง | สินค้าได้รับการรับรอง | สินค้าบางชนิดอาจไม่ได้รับการรับรอง | สินค้าได้รับการรับรอง | ระบบการตั้งชื่อทั้งหมดได้รับการรับรองตาม TR CU |
ช่วงอุณหภูมิ | -40°C ... +120°C (จริงอาจต่ำกว่านี้) | -40°ซ ... +120°ซ | -20°C ... +180°C (จริงอาจต่ำกว่านี้) | -20°ซ ... +180°ซ | -50°ซ ... +220°ซ |
เวลาโพสต์: Jul-13-2023