ชุดประกอบเพลาแขนโยก: พื้นฐานที่เชื่อถือได้สำหรับการขับเคลื่อนวาล์วเครื่องยนต์

เพลาหมู่คือชิ้นส่วนที่บรรทุกแขนโยกหลายอันและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง (สปริง แหวนรองแรงขับ หมุด)สามารถวางแขนโยกได้ตั้งแต่ 2 ถึง 12 อันบนเพลาเดียวขึ้นอยู่กับการออกแบบเครื่องยนต์และจำนวนกระบอกสูบดังนั้น สำหรับเครื่องยนต์ที่มีหัวสูบแยกกัน แต่ละสูบจะใช้เพลาที่มีแขนโยก 2 แขน สำหรับเครื่องยนต์ 6 สูบบางรุ่นที่มีหัวสูบแยกกันสำหรับ 3 สูบ จะใช้เพลา 2 เพลาที่มีแขนโยก 6 แขนในแถวเรียง 4, 5 และ เครื่องยนต์ 6 สูบ เพลาที่มีแขนโยก 8, 10 และ 12 ตามลำดับ เป็นต้น จำนวนกลุ่มแขนโยกในเครื่องยนต์อินไลน์หรือรูปตัว V ที่มีฝาสูบเดี่ยวสำหรับจำนวนกระบอกสูบอาจเป็น 1, 2 หรือ 4. มอเตอร์ที่มี 2 วาล์วต่อสูบจะใช้ 1 หรือ 2 เพลา (ในกรณีแยกฝาสูบ) มอเตอร์ที่มี 4 วาล์วต่อสูบจะใช้ 2 หรือ 4 เพลาจำนวนเพลาในเครื่องยนต์ที่มีฝาสูบแต่ละอันสอดคล้องกับจำนวนหัว

แกนกลุ่มของแขนโยกนั้นเรียบง่ายพวกมันขึ้นอยู่กับแกนของมันเอง - เพลาเหล็กที่มีช่องทางตามยาวและรูตามขวางจำนวนหนึ่งตามจำนวนแขนโยกที่ติดตั้งรูขวางสุดขีดมักใช้เพื่อยึดเพลาในชั้นวางด้วยหมุดผ่าและแหวนรองกันแรงเนื่องจากเพลารับน้ำหนักมาก เพลาจึงทำจากเหล็กเกรดพิเศษ และพื้นผิวยังต้องผ่านการบำบัดทางเคมี-ความร้อนและความร้อน (คาร์บูไรเซชัน การชุบแข็ง) เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ความต้านทานต่อการสึกหรอ และอิทธิพลเชิงลบอื่นๆ

แขนโยกจะติดตั้งบนเพลาผ่านบูช (แบริ่งธรรมดาที่ทำจากทองสัมฤทธิ์หรือวัสดุอื่น ๆ ) ทำร่องและช่องในบูชเพื่อจ่ายน้ำมันจากเพลาไปยังแขนโยกแขนโยกคู่หนึ่งอยู่ในตำแหน่งโดยใช้สปริงทรงกระบอกสเปเซอร์ที่สวมบนเพลาเพลาถูกติดตั้งบนฝาสูบโดยใช้ชุดชั้นวาง - สองอันสุดขั้วและหลายอันหลัก (กลาง) อยู่ระหว่างแขนโยกสามารถติดตั้งเพลาในชั้นวางได้อย่างอิสระหรือกดลงไปก็ได้เพลาแขนโยกของเครื่องยนต์สี่วาล์วสามารถติดตั้งบนสตรัทคู่ได้ ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงการวางตำแหน่งชิ้นส่วนไทม์มิ่งที่ถูกต้องบนพื้นผิวด้านล่างของชั้นวางจะมีหมุดสำหรับวางตรงกลางและรูสำหรับหมุด / สลักเกลียวสำหรับยึด