สตาร์ทรถยนต์ไฟฟ้าถูกควบคุมโดยอุปกรณ์พิเศษที่อยู่บนตัวถัง - รีเลย์แบบดึงกลับ (หรือฉุด)อ่านทั้งหมดเกี่ยวกับรีเลย์แบบดึงกลับ การออกแบบ ประเภทและหลักการทำงาน ตลอดจนการเลือกและการเปลี่ยนรีเลย์ที่ถูกต้องในกรณีที่เกิดการชำรุด
รีเลย์รีเทรคเตอร์สตาร์ทเตอร์คืออะไร?
รีเลย์รีเทนเตอร์สตาร์ทเตอร์ (รีเลย์ฉุด) - การประกอบสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้ารถยนต์โซลินอยด์รวมกับกลุ่มหน้าสัมผัส ซึ่งให้การเชื่อมต่อของมอเตอร์สตาร์ทกับแบตเตอรี่ และการเชื่อมต่อทางกลไกของสตาร์ทเตอร์กับเม็ดมะยมเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
รีเลย์ดึงกลับจะเข้าสู่ชิ้นส่วนทางกลและไฟฟ้าของสตาร์ทเตอร์เพื่อควบคุมการทำงานของข้อต่อโหนดนี้มีหลายฟังก์ชัน:
- จ่ายไดรฟ์สตาร์ท (bendix) ให้กับวงแหวนเกียร์ของมู่เล่เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์และกดค้างไว้จนกระทั่งปล่อยกุญแจสตาร์ท
- การเชื่อมต่อมอเตอร์สตาร์ทเข้ากับแบตเตอรี่
- ถอยไดรฟ์และปิดสตาร์ทเตอร์เมื่อปล่อยกุญแจสตาร์ท
แม้ว่ารีเลย์ฉุดจะทำงานเป็นส่วนหนึ่งของสตาร์ทเตอร์ แต่ก็เป็นหน่วยแยกต่างหากที่มีบทบาทสำคัญในการทำงานของระบบสตาร์ทเครื่องยนต์การทำงานผิดปกติใดๆ ของอุปกรณ์นี้ทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากขึ้นหรือทำให้เป็นไปไม่ได้ ดังนั้นจึงต้องดำเนินการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่โดยเร็วที่สุดแต่ก่อนที่จะซื้อรีเลย์ใหม่คุณควรเข้าใจประเภทคุณสมบัติและหลักการทำงานของรีเลย์ก่อน
การออกแบบ ประเภท และคุณสมบัติของรีเลย์รีเทรคเตอร์
ปัจจุบันสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้าใช้รีเลย์แบบดึงกลับที่มีการออกแบบและหลักการทำงานเหมือนกันหน่วยนี้ประกอบด้วยอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อถึงกันสองตัว - รีเลย์กำลังและโซลินอยด์พร้อมเกราะแบบเคลื่อนย้ายได้ที่เปิดเครื่อง (และในเวลาเดียวกันก็นำส่วนโค้งไปที่มู่เล่)
พื้นฐานของการออกแบบคือโซลินอยด์ทรงกระบอกที่มีขดลวดสองเส้น - ตัวดึงกลับขนาดใหญ่และมีหนึ่งแผลที่ยึดไว้ที่ด้านหลังของโซลินอยด์จะมีตัวเรือนรีเลย์ที่ทำจากวัสดุอิเล็กทริกที่ทนทานสลักเกลียวสัมผัสอยู่ที่ผนังด้านท้ายของรีเลย์ซึ่งเป็นขั้วต่อส่วนสูงซึ่งสตาร์ทเตอร์เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่สลักเกลียวอาจเป็นเหล็กทองแดงหรือทองเหลืองการใช้หน้าสัมผัสดังกล่าวเกิดจากกระแสสูงในวงจรสตาร์ทเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ - ถึง 400-800 A หรือมากกว่าและขั้วต่อธรรมดาที่มีกระแสดังกล่าวก็จะละลาย
แผนภาพการเดินสายไฟของรีเลย์แบบดึงกลับพร้อมหน้าสัมผัสเพิ่มเติมและรีเลย์สตาร์ทเพิ่มเติม
เมื่อปิดคอนแทคโบลต์ ขดลวดรีเทรคเตอร์จะลัดวงจร (ขั้วต่ออยู่ใกล้กัน) ดังนั้นจึงหยุดทำงานอย่างไรก็ตาม ขดลวดยึดยังคงเชื่อมต่อกับชุดแบตเตอรี่ และสนามแม่เหล็กที่สร้างขึ้นก็เพียงพอที่จะยึดเกราะไว้ภายในโซลินอยด์อย่างแน่นหนา
หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ได้สำเร็จ กุญแจสตาร์ทรถจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม ซึ่งส่งผลให้วงจรขดลวดยึดขาด - ในสนามแม่เหล็กรอบโซลินอยด์นี้จะหายไป และกระดองจะถูกผลักออกจากโซลินอยด์ภายใต้การกระทำของ สปริง และก้านจะถูกถอดออกจากโบลต์หน้าสัมผัสไดรฟ์สตาร์ทเตอร์จะถูกถอดออกจากเม็ดมะยมและสตาร์ตเตอร์จะปิดอยู่รีเลย์ฉุดลากและสตาร์ทเตอร์ทั้งหมดจะถูกถ่ายโอนไปยังตำแหน่งที่พร้อมสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่
ปัญหาในการเลือก การซ่อมแซม และการเปลี่ยนรีเลย์รีทอร์คเตอร์
รีเลย์ฉุดลากอยู่ภายใต้โหลดทางไฟฟ้าและเครื่องกลที่สำคัญ ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดความล้มเหลวแม้ว่าจะใช้งานอย่างระมัดระวังก็ตามความผิดปกติของหน่วยนี้มีหลักฐานจากสัญญาณต่าง ๆ - การไม่มีลักษณะการน็อคของแหล่งจ่ายไฟสตาร์ทเตอร์เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ, การหมุนสตาร์ทเตอร์ที่อ่อนแอเมื่อชาร์จแบตเตอรี่, "ความเงียบ" ของสตาร์ทเตอร์เมื่อขับเคลื่อน อุปทานกำลังทำงานอยู่ และอื่นๆนอกจากนี้ยังตรวจพบความผิดปกติเมื่อรีเลย์ทำงาน - โดยปกติจะมีการแตกของขดลวด, ความต้านทานที่เพิ่มขึ้นในวงจรไฟฟ้าเนื่องจากการเผาไหม้และการปนเปื้อนของหน้าสัมผัส ฯลฯ บ่อยครั้งที่ปัญหาที่ระบุนั้นยากหรือเป็นไปไม่ได้ที่จะกำจัด (เช่น เช่นการแตกหักของตัวดึงกลับหรือการรักษาขดลวดการแตกหักของสลักเกลียวหน้าสัมผัสและอื่น ๆ ) ดังนั้นจึงง่ายกว่าและราคาถูกกว่าในการเปลี่ยนรีเลย์ทั้งหมด
อุปกรณ์ทั่วไปของสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้าและตำแหน่งของรีเลย์รีเทรคเตอร์ในนั้น
ควรเลือกเฉพาะประเภทและรุ่นของรีเลย์ดึงกลับที่ระบุโดยผู้ผลิตรถยนต์เพื่อทดแทนการซื้อต้องทำตามหมายเลขแค็ตตาล็อก - นี่เป็นวิธีเดียวที่จะเปลี่ยนโหนดได้อย่างมั่นใจและทำให้สตาร์ทเตอร์ทำงานได้ตามปกติการติดตั้งรีเลย์ประเภทอื่นเป็นเรื่องยากหรือเป็นไปไม่ได้ (เนื่องจากขนาดไม่เท่ากัน) และหากสามารถทำได้สตาร์ทเตอร์อาจทำงานไม่ถูกต้องหรือไม่ทำหน้าที่หลักเลย
ในการเปลี่ยนรีเลย์จะต้องถอดสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้าออกจากเครื่องยนต์และถอดประกอบซึ่งมักใช้เครื่องมือพิเศษเมื่อติดตั้งรีเลย์ใหม่ต้องทำการเชื่อมต่อไฟฟ้าอย่างระมัดระวัง - สายไฟถูกปอกและบิดไว้ล่วงหน้าเมื่อติดตั้งเข้ากับขั้วต่อจะต้องมั่นใจในความน่าเชื่อถือโดยการป้องกันประกายไฟและความร้อนการดำเนินการทั้งหมดดำเนินการได้ดีที่สุดตามคำแนะนำที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์ในคำแนะนำในการซ่อมและบำรุงรักษายานพาหนะ
ในอนาคต รีเลย์ฉุดลากก็เหมือนกับตัวสตาร์ทเตอร์เอง ต้องมีการตรวจสอบและยืนยันเป็นระยะตามข้อบังคับในการบำรุงรักษาเท่านั้นด้วยการเลือกและการเปลี่ยนที่เหมาะสม หน่วยนี้จะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจในการสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างมั่นใจ
เวลาโพสต์: 05 ส.ค.-2023