สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทันสมัย มีการจัดเตรียมซีลไว้เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันจากฝาสูบเข้าสู่ห้องเผาไหม้ - ฝาครอบเบี่ยงน้ำมันเรียนรู้ทั้งหมดเกี่ยวกับชิ้นส่วนเหล่านี้ ประเภท การออกแบบ และหลักการทำงาน ตลอดจนการเลือกและการเปลี่ยนฝาครอบที่ถูกต้อง - เรียนรู้จากบทความนี้
ฝาครอบเบี่ยงน้ำมันคืออะไร?
ฝาครอบเบี่ยงน้ำมัน (ฝามีดโกนน้ำมัน, ซีลวาล์ว, ต่อมวาล์ว, ข้อมือซีลวาล์ว) เป็นองค์ประกอบการปิดผนึกของกลไกการกระจายก๊าซของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีวาล์วเหนือศีรษะฝาครอบยางที่ติดตั้งอยู่บนปลอกนำและก้านวาล์วเพื่อให้น้ำมันเครื่องเข้าสู่ห้องเผาไหม้
กลไกวาล์วที่อยู่ในฝาสูบทำให้เกิดปัญหาร้ายแรง: ความเป็นไปได้ที่น้ำมันจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้จากด้านบนของส่วนหัวน้ำมันซึมผ่านช่องว่างระหว่างก้านวาล์วและปลอกนำทาง และแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกำจัดช่องว่างเหล่านี้เพื่อแก้ไขปัญหานี้จึงมีการใช้องค์ประกอบการปิดผนึกพิเศษ - ฝาปิดมีดโกนน้ำมัน (การเบี่ยงเบนน้ำมัน) ที่อยู่ด้านบนของไกด์และปิดผนึกช่องว่างระหว่างก้านวาล์วและไกด์
ฝาครอบมีดโกนน้ำมันทำหน้าที่สองอย่าง:
● ป้องกันน้ำมันซึมเข้าไปในห้องเผาไหม้ของกระบอกสูบเมื่อเปิดวาล์ว
● ป้องกันก๊าซไอเสียจากห้องเผาไหม้เข้าสู่กลไกการจ่ายก๊าซที่อยู่บนส่วนหัว
ต้องขอบคุณแคปที่ให้องค์ประกอบที่จำเป็นของส่วนผสมที่ติดไฟได้ในห้องเผาไหม้ (น้ำมันไม่เข้าไปในนั้นซึ่งอาจรบกวนโหมดการเผาไหม้ของส่วนผสมนำไปสู่ควันที่เพิ่มขึ้นและลักษณะกำลังของเครื่องยนต์ลดลง ) ลดความเข้มข้นของการสะสมของคาร์บอนในห้องเผาไหม้และวาล์ว (การสะสมของคาร์บอนอาจทำให้ความหนาแน่นของการปิดวาล์วลดลง) และป้องกันการปนเปื้อนของน้ำมันเครื่องมากเกินไปฝาครอบที่ชำรุดและชำรุดทำให้รู้สึกได้ทันทีส่งผลเสียต่อการทำงานของเครื่องยนต์ดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนใหม่โดยเร็วที่สุดแต่ก่อนที่คุณจะไปที่ร้านเพื่อหาซีลน้ำมันวาล์วใหม่ คุณต้องเข้าใจประเภท การออกแบบ และคุณสมบัติที่มีอยู่ก่อน
การออกแบบฝาปิดมีดโกนน้ำมัน
ประเภทและการออกแบบฝาปิดเบนเบนน้ำมัน
ซีลแกลนวาล์วทั้งหมดที่ใช้กับเครื่องยนต์สมัยใหม่แบ่งได้เป็น 2 ประเภทตามวิธีการออกแบบและติดตั้ง:
● ปลอกแขน;
● ฝาครอบหน้าแปลน
ชิ้นส่วนทั้งสองประเภทมีการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน ต่างกันเพียงรายละเอียดเดียวและคุณสมบัติการติดตั้ง
การติดตั้งฝาปิดใบปาดน้ำมันแบบข้อมือ
การออกแบบฝาปิดแบบปากนั้นขึ้นอยู่กับปลอกยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางแปรผัน ส่วนล่างได้รับการออกแบบให้ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของปลอกไกด์วาล์ว และส่วนบนมีเส้นผ่านศูนย์กลางของก้านวาล์วฝาครอบทำจากยางหลายประเภทที่ทนทานต่อโหลดทางความร้อนและทางกลสูง ซึ่งส่วนใหญ่มักเป็นยางฟลูออโรพื้นผิวด้านในของหมวกซึ่งเป็นพื้นผิวที่พอดีกับตัวกั้นนั้นเป็นกระดาษลูกฟูกเพื่อให้สัมผัสได้ดีที่สุดและกระชับพอดีพื้นผิวของก้านวาล์วมักจะทำในรูปแบบของขอบการทำงานที่มีมุมเอียงซึ่งช่วยให้สามารถกำจัดน้ำมันออกจากก้านได้ดีขึ้นเมื่อวาล์วเคลื่อนลง
บนพื้นผิวด้านนอกของฝาปิดมีองค์ประกอบเสริมแรง - วงแหวนเสริมความแข็งของเหล็กซึ่งช่วยให้ใช้งานได้ง่ายเมื่อติดตั้งซีลน้ำมันและมีขนาดที่พอดีระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ในส่วนบน ( ณ จุดที่ยึดติดกับก้านวาล์ว) บนฝาปิดจะมีคอยล์สปริงม้วนเป็นวงแหวน - ให้การสัมผัสชิ้นส่วนที่แน่นหนาป้องกันการซึมผ่านของน้ำมันและการทะลุผ่านของก๊าซไอเสียออกจากห้องเผาไหม้ .
ฝาครอบแบบหน้าแปลนมีโครงสร้างคล้ายกับฝาครอบปาก ยกเว้นรายละเอียดเพียงประการเดียว: ในซีลน้ำมันเหล่านี้ วงแหวนทำให้แข็งของโลหะจะมีความยาวเพิ่มขึ้น และในส่วนล่างจะผ่านเข้าไปในหน้าแปลนแบนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าตัวหมวกนั่นเอง .เมื่อติดตั้งฝาครอบดังกล่าว สปริงวาล์วจะวางอยู่บนหน้าแปลนเพื่อให้แน่ใจว่าซีลจะแน่นหนา
ควรสังเกตว่าทุกวันนี้ยังมีฝาปิดตัวเบี่ยงน้ำมันแบบคอมโพสิตด้วยส่วนล่างทำจากยางที่มีความหนาแน่นและทนความร้อนมากขึ้นและส่วนบนทำจากยางที่ยืดหยุ่นมากขึ้น ซึ่งทำให้ชิ้นส่วนมีความต้านทานสูงต่อการรับน้ำหนักต่างๆการเชื่อมต่อชิ้นส่วนทำได้โดยวงแหวนโลหะที่มีรูปร่างซับซ้อน
ตามวัตถุประสงค์ฝามีดโกนน้ำมันแบ่งออกเป็นสองประเภท:
● สำหรับวาล์วไอดี
● สำหรับวาล์วไอเสีย
เนื่องจากวาล์วไอดีและไอเสียมีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันในเครื่องยนต์เดียวกัน จึงมีการติดตั้งซีลที่เกี่ยวข้องไว้ด้วยเพื่อการระบุที่เชื่อถือได้และการติดตั้งฝาปิดวาล์วไอดีและไอเสียอย่างถูกต้อง จึงมีสีต่างกัน
การติดตั้งฝาปิดใบปาดน้ำมันแบบหน้าแปลน
ตามที่ระบุไว้แล้ว ฝาครอบเบี่ยงน้ำมันจะติดตั้งโดยตรงบนปลอกไกด์วาล์ว และปิดก้านวาล์วด้วยส่วนบนน้ำมันที่ไหลลงมาตามก้านวาล์วจะหยุดอยู่ที่ขอบการทำงานที่ด้านบนของฝาปิด ซึ่งป้องกันไม่ให้เข้าสู่ห้องเผาไหม้ในทำนองเดียวกัน ก๊าซไอเสียจะยังคงอยู่ที่ด้านหลัง (ซึ่งอำนวยความสะดวกโดยสปริงวงแหวน)ความแน่นของขอบการทำงานกับก้านวาล์วนั้นมั่นใจได้จากทั้งความยืดหยุ่นของยางและแหวนสปริงเพิ่มเติมจำนวนฝาปิดมีดโกนน้ำมันในเครื่องยนต์สอดคล้องกับจำนวนวาล์วที่ติดตั้งอยู่
วิธีเลือกและเปลี่ยนฝาปิดเบนเบนน้ำมันอย่างถูกต้อง
ฝาปิดมีดโกนน้ำมันเป็นชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้ซึ่งจะต้องเปลี่ยนใหม่เมื่อเสื่อมสภาพสำหรับเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน มีการกำหนดเงื่อนไขที่แตกต่างกันสำหรับการเปลี่ยนฝาครอบตามปกติ - ตั้งแต่ 50 ถึง 150,000 กม.อย่างไรก็ตามซีลมักจะเสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควรความจำเป็นในการเปลี่ยนจะถูกระบุโดยควันไอเสียที่เพิ่มขึ้นการสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้นและในเครื่องยนต์เบนซิน - รวมถึงน้ำมันสาดเทียนด้วยสิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าขอบการทำงานของฝาปิดสูญเสียความยืดหยุ่นไปแล้ว และไม่พอดีกับก้านวาล์ว หรือฝาปิดแตกร้าว ผิดรูป หรือถูกทำลาย
ฝาครอบมีดโกนน้ำมันแบบมีหน้าแปลน
ในการเปลี่ยนจำเป็นต้องใช้ฝาขูดน้ำมันแบบเดียวกับที่ติดตั้งในเครื่องยนต์ก่อนหน้านี้ในบางกรณีสามารถใช้ซีลน้ำมันอื่น ๆ ได้ แต่สิ่งสำคัญมากคือต้องปฏิบัติตามขนาดการติดตั้งและวัสดุการผลิตดั้งเดิมอย่างสมบูรณ์ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการทนความร้อน) มิฉะนั้นแคปจะไม่เข้าที่และจะไม่ให้ การปิดผนึกปกติ
การเปลี่ยนฝาปิดเบนเบนน้ำมันจะต้องดำเนินการตามคำแนะนำในการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์โดยปกติขั้นตอนนี้จะมีลักษณะดังนี้:
1. ถอดฝาครอบหัวถังออก
2. หากจำเป็น ให้ถอดเพลาลูกเบี้ยว แขนโยก และส่วนอื่น ๆ ของไทม์มิ่งไดรฟ์ที่จะรบกวนการทำงาน
3. หมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เพื่อให้ลูกสูบบนวาล์วที่จะเปลี่ยนแคปยืนอยู่ที่จุดศูนย์กลางตายด้านบน (TDC)
4.การทำให้วาล์วแห้งเป็นการทำงานแยกต่างหากซึ่งดำเนินการตามคำแนะนำสำหรับการอบแห้งจำเป็นต้องมีอุปกรณ์พิเศษสำหรับบีบอัดสปริงวาล์วแม่เหล็กสำหรับแยกแครกเกอร์ก็มีประโยชน์เช่นกัน
5.หลังจากถอดสปริงออกแล้ว ให้ถอด (กด) ฝาครอบ - ควรใช้อุปกรณ์พิเศษที่มีด้ามจับคอลเล็ต แต่คุณสามารถใช้คีมหรือไขควงสองตัวได้ แต่สิ่งสำคัญคืออย่าทำให้ก้านวาล์วเสียหาย
6.นำฝาปิดใหม่ หล่อลื่นพื้นผิวด้านในด้วยน้ำมันแล้วกดลงบนปลอกโดยใช้แมนเดรลแบบพิเศษคุณสามารถถอดสปริงออกจากฝาปิดก่อนแล้วจึงสวมเข้าไปการติดตั้งฝาครอบโดยไม่มีแมนเดรลเป็นเรื่องยากมาก และมักจะทำให้ชิ้นส่วนเสียหายเกือบทุกครั้ง
7.ดำเนินการตามที่ระบุสำหรับแคปทั้งหมดและประกอบกลับเข้าไปใหม่
จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องใช้อุปกรณ์พิเศษในการเปลี่ยนฝาครอบเบี่ยงน้ำมัน - ตัวดึงเฉื่อยและแมนเดรลสำหรับการกดมิฉะนั้นจะมีความเสี่ยงสูงที่จะทำลายงานทั้งหมดและใช้จ่ายเงินเพิ่มหลังจากเปลี่ยนแล้ว ฝาครอบไม่จำเป็นต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ บางครั้งจำเป็นต้องใส่ใจกับสภาพของฝาครอบตามลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์เท่านั้น
ด้วยทางเลือกที่เหมาะสมและการเปลี่ยนฝาขูดน้ำมัน น้ำมันในฝาสูบจะไม่ทำให้เกิดปัญหาและการทำงานของเครื่องยนต์จะเป็นไปตามมาตรฐาน
เวลาโพสต์: Jul-26-2023