สตรัทกันโคลงของนิสสัน: พื้นฐานของความมั่นคงด้านข้างของ "ญี่ปุ่น"

สำหรับรถยนต์ Nissan จะใช้สตรัทกันโคลงของการออกแบบสองประเภท:
● ไม่ได้รับการควบคุม;
● ปรับได้

ก้านที่ไม่สามารถปรับได้คือแท่งเหล็กแข็งที่มีรูปทรงและรูปร่างอย่างใดอย่างหนึ่ง (ตรง รูปตัว S รูปทรงที่ซับซ้อนมากขึ้น) ที่ปลายทั้งสองข้างมีบานพับและตัวยึดชั้นวางของประเภทนี้สามารถมีความยาวต่างกันได้ตั้งแต่หลายสิบมิลลิเมตรถึง 20-30 ซม. ขึ้นอยู่กับขนาดของรถและคุณสมบัติการออกแบบของแชสซีก้าน SPU ที่ไม่สามารถปรับได้นั้นถูกติดตั้งเข้ากับแกนกันโคลงและโช้คอัพหรือแขนช่วงล่างโดยใช้บานพับที่ให้ความสามารถในการเปลี่ยนตำแหน่งร่วมกันของชิ้นส่วนโดยไม่กระทบต่อการทำงานของทั้งระบบ

ก้านสามารถมีบานพับได้สองประเภท:
● ข้อต่อลูกหมากทั้งสองด้าน
● ลูกหมากด้านหนึ่งและบานพับโลหะยางแบบพับได้บนหมุดอีกด้านหนึ่ง

ข้อต่อลูกหมากมีการออกแบบตามปกติ: ที่ส่วนท้ายของชั้นวางจะมีตัวบานพับปิดด้านหนึ่งพร้อมฝาปิดในกรณีที่บน breadcrumbs หรือในส่วนแทรกของวงแหวนจะมีนิ้วบอลที่มีปลายเกลียวนิ้วได้รับการแก้ไขในกรณีด้วยน็อตและได้รับการปกป้องจากการปนเปื้อนและการรั่วไหลของสารหล่อลื่นด้วยฝาครอบยาง (อับละอองเกสร)ข้อต่อลูกหมากมักจะอยู่ที่มุมประมาณ 90 องศาซึ่งสัมพันธ์กัน โดยจะติดตั้งบนก้านและสตรัทกันสะเทือนโดยใช้น็อตและแหวนรอง หรือน็อตที่มีแหวนรองแบบกดในตัว

พื้นฐานของบานพับโลหะยางคือหมุดเกลียวที่เกิดขึ้นที่ส่วนท้ายของแกนซึ่งมีแหวนเหล็กและบูชยางติดอยู่ตามลำดับแพ็คเกจทั้งหมดหลังจากติดตั้งก้านจะถูกขันให้แน่นด้วยน็อต

คันเบ็ดแบบปรับได้ – คันเบ็ดที่มีปลายเกลียวหนึ่งหรือสองอัน ซึ่งข้อเหวี่ยงสามารถเปลี่ยนความยาวโดยรวมของชิ้นส่วนได้การยึดปลายในตำแหน่งที่เลือกจะดำเนินการโดยใช้น็อตล็อคชั้นวางดังกล่าวมีบานพับสองประเภท:
● ตาไก่ทั้งสองด้าน
● รูร้อยสายด้านหนึ่งและบานพับโลหะยางที่หมุดอีกด้านหนึ่ง

บานพับชนิดบานพับทำในรูปแบบของปลายที่มีวงแหวนอยู่ที่ปลายซึ่งมีการสอดบุชชิ่งแบบลูกปืน (โดยปกติจะผ่านปลอกสีบรอนซ์ตรงกลางที่ทำหน้าที่เป็นตลับลูกปืน)ในการหล่อลื่นบูชบอล จะมีการอัดน้ำมันไว้ที่ส่วนปลายบานพับบนหมุดมีการออกแบบคล้ายกับที่อธิบายไว้ข้างต้น
ชั้นวางของเหล็กกันโคลงประเภทไมล์สโตนทำจากเหล็กเกรดต่างๆ และจำเป็นต้องได้รับการป้องกันการกัดกร่อน - การชุบสังกะสี, การชุบนิกเกิล (ชิ้นส่วนมีลักษณะสีโลหะ) และการเกิดออกซิเดชัน (ชิ้นส่วนมีสีเหลืองลักษณะเฉพาะ) นอกจากนี้การใช้โพลีเมอร์ ใช้การเคลือบ (ย้อมสี) สีดำตัวยึดทั้งหมด - น็อตและแหวนรอง - มีการป้องกันที่คล้ายกันมาตรการดังกล่าวช่วยให้มั่นใจได้ว่าชั้นวางจะทำงานได้ดีขึ้นภายใต้อิทธิพลอย่างต่อเนื่องของปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมเชิงลบ

แท่ง SPU แบบชิ้นเดียวถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ Nissan เนื่องจากมีการออกแบบที่เรียบง่ายกว่า เชื่อถือได้ และไม่จำเป็นต้องปรับแต่งชั้นวางแบบปรับได้ใช้เฉพาะกับการดัดแปลง Nissan Patrol รุ่นที่สี่และห้า (Y60 และ Y61)

สำหรับรถยนต์ Nissan มีการผลิตสตรัทกันโคลงหลายแบบ ในตลาดคุณสามารถค้นหาชิ้นส่วนจากทั้ง Nissan และผู้ผลิตบุคคลที่สามรวมถึง Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox และอื่น ๆสิ่งนี้จะขยายความเป็นไปได้อย่างมากในการเลือกชิ้นส่วนตามงบประมาณที่วางไว้สำหรับการซ่อมแซม

วิธีเลือกและเปลี่ยนแร็ค Nissan Stabilizer

สตรัทกันโคลงทำงานอย่างต่อเนื่องในสภาวะที่มีภาระทางกลสูงและต้องเผชิญกับปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมที่เป็นลบ - ทั้งหมดนี้เป็นสาเหตุของการกัดกร่อนการเสียรูปของชิ้นส่วนลักษณะที่ปรากฏและการแพร่กระจายของรอยแตกร้าวและผลที่ตามมาคือการทำลายล้าง

นอกจากนี้เมื่อเวลาผ่านไปบานพับจะสูญเสียคุณสมบัติ: ข้อต่อลูกหมากเสื่อมสภาพและสูญเสียการหล่อลื่น, ตาไก่อาจแตกได้, และบูชยางบนพินแตกและรื้อออกเป็นผลให้สตรัทส่งแรงและช่วงเวลาจากโคลงไปยังตัวถังและแย่ลงไปในทิศทางตรงกันข้ามเมื่อรถเคลื่อนที่พวกมันจะกระแทกและในกรณีที่ยากลำบากโดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกมันอาจพังทลายลงและโดยทั่วไปรบกวนการทำงานของแชสซีหากมีสัญญาณของการชำรุดควรเปลี่ยนชั้นวาง

ในการเปลี่ยนคุณควรใช้แท่งกันโคลงเฉพาะประเภทและหมายเลขแคตตาล็อกที่ติดตั้งในรถยนต์โดยผู้ผลิต (โดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่อยู่ภายใต้การรับประกัน - สำหรับการเปลี่ยนนั้นไม่สามารถยอมรับได้) หรือได้รับอนุญาตเป็นอะนาล็อกต้องจำไว้ว่าชั้นวางไม่เพียงแต่ด้านหน้าและด้านหลังเท่านั้น แต่บางครั้งก็แตกต่างกันที่ด้านข้างของการติดตั้ง - ด้านขวาและด้านซ้ายโดยปกติแล้วแท่งจะขายทันทีพร้อมชุดบานพับและตัวยึดที่จำเป็น แต่ในบางกรณีคุณต้องซื้อน็อตและแหวนรองเพิ่มเติม - ควรได้รับการดูแลล่วงหน้า

จำเป็นต้องเปลี่ยนก้านของตัวกันโคลงตามคำแนะนำในการซ่อมสำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งแต่โดยทั่วไปงานนี้ต้องมีการดำเนินการง่ายๆ หลายประการ:
1. เบรกรถ ยกด้านที่เปลี่ยนชิ้นส่วนขึ้น
2. ถอดล้อ;
3. หมุนน็อตยึดส่วนบนของแรงขับเข้ากับโช้คอัพ
4. หมุนน็อตของส่วนแนบของส่วนล่างของแกนไปที่แกนของ SPU
5. ถอดแรงขับออกทำความสะอาดสถานที่ติดตั้ง
6. ติดตั้งแรงขับใหม่
7. สร้างในลำดับย้อนกลับ

เมื่อติดตั้งชั้นวางใหม่โดยใช้ขายึด คุณควรประกอบบานพับอย่างเหมาะสมโดยการติดตั้งแหวนรองและบุชยางทั้งหมดตามลำดับที่แน่นอนและการขันน็อตให้แน่นในทุกกรณีจะต้องดำเนินการด้วยแรงที่แนะนำตามคำแนะนำ - ซึ่งจะป้องกันการขันน็อตเองหรือในทางกลับกันการเสียรูปของชิ้นส่วนเนื่องจากการขันแน่นมากเกินไป

ควรสังเกตว่าหลังจากติดตั้งชั้นวางแบบปรับได้แล้วจำเป็นต้องปรับความยาวตามคำแนะนำนอกจากนี้ บางครั้งหลังจากเปลี่ยนก้าน SPU แล้ว อาจจำเป็นต้องปรับแคมเบอร์และการบรรจบกันของล้อรถ

หากเลือกและเปลี่ยนสตรัทกันโคลงของ Nissan อย่างถูกต้อง รถจะฟื้นการทรงตัวและรู้สึกมั่นใจแม้ในสภาพถนนที่ยากลำบาก