สวิตช์ไฟที่มีการปรับขนาด

สำหรับรถยนต์ในประเทศมีการใช้สวิตช์ไฟหลายรุ่นพร้อมการปรับความสว่างของแบ็คไลท์ - P38, P44, P-306, P312 โดยมีดัชนี 41.3709, 53.3709, 531.3709 และอื่น ๆอย่างไรก็ตามอุปกรณ์เหล่านี้ทั้งหมดมีอุปกรณ์ที่เหมือนกันโดยพื้นฐาน ต่างกันเพียงขนาดและขนาดการติดตั้ง จำนวนกลุ่มผู้ติดต่อ และคุณลักษณะบางประการควรสังเกตที่นี่ด้วยว่าสวิตช์ที่คล้ายกันนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถแทรกเตอร์อุปกรณ์พิเศษและอุปกรณ์อื่น ๆ

โดยทั่วไปสวิตช์จะมีการออกแบบดังต่อไปนี้พื้นฐานของอุปกรณ์คือกรณีที่มีสองโหนดสวิตช์: ลิโน่บนบล็อกฉนวนปิดด้วยตัวยึดโลหะ (เพื่อป้องกันการเข้าไปของวัตถุแปลกปลอมที่อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร) และบล็อกหน้าสัมผัสด้วย ฐานคงที่ซึ่งมีขั้วต่อด้านออกที่มีแคลมป์หมุดเกลียวอยู่ และแท่นเคลื่อนย้ายได้พร้อมสะพานหน้าสัมผัสในส่วนล่างของร่างกายใต้แคร่จะมีสลักธรรมดาซึ่งมีลูกบอลสปริงซึ่งตกลงไปในช่องในแคร่เพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งคงที่แคร่นั้นเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับแท่งโลหะซึ่งส่วนท้ายมีที่จับพลาสติกที่ยื่นออกไปถึงด้านหน้าของแผงหน้าปัด

ส่วนลิโน่ของสวิตช์ประกอบอยู่บนแผ่นฉนวนเซรามิกที่มีรางทรงกลมซึ่งมีลวดนิโครมบิด - ลิโน่คอแฮนด์มีปลอกพลาสติกพร้อมแถบเลื่อนที่สามารถเลื่อนไปเหนือลิโน่ได้เมื่อหมุนด้ามจับปลอกที่มีแถบเลื่อนถูกกดเข้ากับลิโน่ด้วยสปริงลิโน่เชื่อมต่อกับวงจรไฟส่องสว่างบนแดชบอร์ดโดยใช้ขั้วต่อเอาต์พุต 2 ช่อง: ช่องหนึ่งมาจากลิโน่โดยตรง ช่องที่สองจากแถบเลื่อน

สวิตช์ประเภท P-44 และ P-306 มีฟิวส์เทอร์โมบิเมทัลลิกในตัวซึ่งมีการทำงานซ้ำ ๆ ซึ่งจะตัดการเชื่อมต่อวงจรอุปกรณ์ให้แสงสว่างทั้งหมดในกรณีที่เกิดการโอเวอร์โหลดหรือไฟฟ้าลัดวงจรฟิวส์ถูกสร้างขึ้นบนแผ่นเทอร์โมบิเมทัลลิกซึ่งเมื่อถูกความร้อนจะโค้งงอเนื่องจากมีกระแสสูงไหลผ่านจึงเคลื่อนออกจากหน้าสัมผัสและเปิดวงจรเมื่อระบายความร้อนจานจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมโดยปิดวงจร แต่หากไม่กำจัดความผิดปกติออกไปในไม่ช้าจานก็จะออกจากหน้าสัมผัสอีกครั้งฟิวส์ทำในรูปแบบของบล็อกแยกต่างหากซึ่งอยู่ที่ด้านข้างของตัวเรือนสวิตช์สวิตช์ยอดนิยมที่เหลือจะจับคู่กับฟิวส์ไบเมทัลลิกความร้อนที่แยกจากกัน