โช้คอัพ KAMAZ: ความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และความสะดวกสบายของรถบรรทุก Kama

โช้คอัพไฮดรอลิกใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบกันสะเทือนของรถบรรทุก KAMAZ ซึ่งทำหน้าที่เป็นแดมเปอร์บทความนี้จะอธิบายรายละเอียดตำแหน่งของโช้คอัพในระบบกันสะเทือน ประเภทและรุ่นของโช้คอัพที่ใช้ ตลอดจนการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมส่วนประกอบเหล่านี้

 

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับการระงับรถยนต์ KAMAZ

ระบบกันสะเทือนของรถบรรทุก KAMAZ สร้างขึ้นตามรูปแบบคลาสสิกซึ่งพิสูจน์ความน่าเชื่อถือมานานหลายทศวรรษและยังคงมีความเกี่ยวข้องระบบกันสะเทือนทั้งหมดขึ้นอยู่กับองค์ประกอบ รวมถึงองค์ประกอบยืดหยุ่นและแดมปิ้ง บางรุ่นยังมีระบบกันโคลงด้วยแหนบตามยาว (โดยปกติจะเป็นกึ่งวงรี) ใช้เป็นองค์ประกอบยืดหยุ่นในระบบกันสะเทือนซึ่งติดตั้งอยู่บนเฟรมและคานของเพลา (ในระบบกันสะเทือนด้านหน้าและในระบบกันสะเทือนหลังของรุ่นสองเพลา) หรือบนคานของ เพลาและเพลาของบาลานเซอร์ (ในระบบกันสะเทือนหลังของรุ่นสามเพลา)

โช้คอัพไฮดรอลิกยังใช้ในระบบกันสะเทือนของรถยนต์ KAMAZส่วนประกอบเหล่านี้ใช้ในกรณีต่อไปนี้:

- ช่วงล่างด้านหน้าของรถบรรทุก Kama ทุกรุ่น โดยไม่มีข้อยกเว้น
- ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังของรถรุ่นเดี่ยวและรถไถระยะไกลบางรุ่น

โช้คอัพในระบบกันสะเทือนหลังใช้กับรถบรรทุกสองเพลาเท่านั้นซึ่งในกลุ่ม KAMAZ มีไม่มากเกินไปในปัจจุบัน KAMAZ-4308 บนยานพาหนะขนาดกลาง, รถแทรกเตอร์ KAMAZ-5460 และรถแทรกเตอร์ระยะไกล KAMAZ-5490 รุ่นล่าสุดมีระบบกันสะเทือนดังกล่าว

โช้คอัพในระบบกันสะเทือนทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบที่ทำให้หมาด ๆ โดยป้องกันไม่ให้รถแกว่งไปมาบนสปริงเมื่อเอาชนะการกระแทกบนถนน และยังดูดซับแรงกระแทกและแรงกระแทกต่างๆทั้งหมดนี้เพิ่มความสะดวกสบายในขณะขับรถตลอดจนปรับปรุงการควบคุมรถและเป็นผลให้ความปลอดภัยโช้คอัพเป็นส่วนสำคัญของระบบกันสะเทือน ดังนั้นในกรณีที่เกิดความผิดปกติจะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่และเพื่อให้สามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็วและไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับประเภทและรุ่นของโช้คอัพที่ใช้ในรถบรรทุก KAMAZ

 

ประเภทและรุ่นของโช้คอัพ KAMAZ ช่วงล่าง

จนถึงปัจจุบันโรงงานผลิตรถยนต์ Kama ใช้โช้คอัพหลายประเภทหลัก:

- โช้คอัพขนาดกะทัดรัดที่มีความยาว 450 มม. และระยะชักลูกสูบ 230 มม. สำหรับช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังของรถแทรกเตอร์ KAMAZ-5460
- โช้คอัพอเนกประสงค์ที่มีความยาว 460 มม. และระยะชักลูกสูบ 275 มม. ถูกนำมาใช้ในระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถพื้นเรียบ, รถแทรกเตอร์และรถบรรทุกส่วนใหญ่ (KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 และอื่น ๆ ) และโช้คอัพเหล่านี้ยังติดตั้งที่ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังของรถพื้นเรียบ KAMAZ-4308 สองเพลาด้วย
- โช้คอัพที่มีความยาว 475 มม. พร้อมระยะชักลูกสูบ 300 มม. ถูกนำมาใช้ในช่วงล่างด้านหน้าของรถออฟโรด KAMAZ-43118โช้คอัพเหล่านี้ในรุ่นที่มีตัวยึดแบบ "ร็อด - ร็อด" ถูกใช้ในระบบกันสะเทือนของรถบัส NefAZ
- โช้คอัพที่มีความยาว 485 มม. พร้อมระยะชักลูกสูบ 300 มม. ใช้ในรถกึ่งพ่วง KAMAZ เช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนหน้าในรถออฟโรดของกองทัพบางรุ่น (KAMAZ-4310)
- ติดตั้งโช้คอัพช่วงชักยาวที่มีความยาว 500 มม. พร้อมระยะชักลูกสูบ 325 มม. ที่ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถดัมพ์ KAMAZ-65112 และ 6520 ใหม่

โช้คอัพทั้งหมดนี้เป็นระบบไฮดรอลิกแบบดั้งเดิมซึ่งผลิตขึ้นตามรูปแบบท่อสองท่อโช้คอัพส่วนใหญ่มีที่ยึดแบบตาต่อตา แต่ส่วนประกอบสำหรับรถบัส NefAZ นั้นมีที่ยึดแบบก้านต่อก้านโช้คอัพสำหรับรถดัมพ์รุ่นปัจจุบันจาก BAAZ นั้นมาพร้อมกับโครงพลาสติกแบบยาวซึ่งให้การป้องกันน้ำและสิ่งสกปรกได้ดีขึ้น

รถยนต์ KAMAZ ทุกคันติดตั้งโช้คอัพที่ผลิตในเบลารุสผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตสองรายถูกส่งไปยังสายพานลำเลียง:

- BAAZ (โรงงานรวมรถยนต์ Baranovichi) - เมือง Baranovichi;
- GZAA (โรงงานหน่วยยานยนต์ Grodno) - เมือง Grodno

BAAZ และ GZAA นำเสนอโช้คอัพประเภทนี้ทั้งหมดและผลิตภัณฑ์เหล่านี้จำหน่ายสู่ตลาดในปริมาณมากดังนั้นการเปลี่ยนทดแทน (รวมถึงการซ่อมแซมระบบกันสะเทือนของรถบรรทุกโดยทั่วไป) สามารถทำได้ในระยะเวลาอันสั้นและไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม .

นอกจากนี้ โช้คอัพสำหรับรถบรรทุก KAMAZ ยังนำเสนอโดยผู้ผลิตชาวยูเครน FLP ODUD (Melitopol) ภายใต้แบรนด์ OSV เช่นเดียวกับ NPO ROSTAR ของรัสเซีย (Naberezhnye Chelny) และ บริษัท FENOX (Minsk) ของเบลารุสสิ่งนี้จะขยายทางเลือกของโช้คอัพได้อย่างมากและเปิดทางในการประหยัดต้นทุน

 

ปัญหาการบำรุงรักษาและซ่อมแซมโช้คอัพ

โช้คอัพไฮดรอลิกรุ่นทันสมัยไม่ต้องการการบำรุงรักษาเป็นพิเศษนอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของบูชยางที่ติดตั้งอยู่ในตาของโช้คอัพ - หากบูชผิดรูปหรือแตกร้าวควรเปลี่ยนใหม่

หากโช้คอัพใช้ทรัพยากรจนหมดหรือมีความผิดปกติร้ายแรง (น้ำมันรั่ว การเสียรูปของร่างกายหรือแกน ตัวยึดเสียหาย ฯลฯ ) ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยปกติแล้วโช้คอัพจะติดเพียงสองนิ้ว (โบลต์) ที่ด้านบนและด้านล่างดังนั้นการเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้จะลดลงเฉพาะการคลายเกลียวโบลต์เหล่านี้เท่านั้นงานนี้สะดวกที่สุดในการดำเนินการบนหลุมตรวจสอบ เนื่องจากในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องถอดล้อออก

ด้วยการเปลี่ยนโช้คอัพตามเวลาที่กำหนด ระบบกันสะเทือนของรถจะมอบความสะดวกสบายและความปลอดภัยของรถที่จำเป็นในทุกสภาวะ