หนึ่งในส่วนหลักของตัวจ่ายไฟคือแผ่นฐานซึ่งรับผิดชอบการทำงานของเบรกเกอร์ทุกอย่างเกี่ยวกับเบรกเกอร์เพลต ประเภทที่มีอยู่ และคุณสมบัติการออกแบบ ตลอดจนการเลือก การเปลี่ยน และการปรับส่วนประกอบเหล่านี้ มีอธิบายไว้โดยละเอียดในบทความนี้
แผ่นจ่ายไฟจุดระเบิดคืออะไร
แผ่นตัวจ่ายไฟ (แผ่นฐานเบรกเกอร์) เป็นส่วนประกอบของตัวจ่ายไฟเบรกเกอร์ (ตัวจ่ายไฟ)แผ่นโลหะที่ทำหน้าที่เป็นส่วนรองรับกลุ่มหน้าสัมผัสของเบรกเกอร์หรือผู้จัดจำหน่ายสเตเตอร์ของระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส
ในคาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์เบนซินแบบฉีดบางรุ่น ระบบจุดระเบิดถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของอุปกรณ์ทางกล - ผู้จัดจำหน่ายเบรกเกอร์ซึ่งมักเรียกกันว่าเป็นผู้จัดจำหน่ายหน่วยนี้รวมอุปกรณ์ทั้งสองเข้าด้วยกัน: เบรกเกอร์ที่สร้างชุดของพัลส์กระแสสั้นและผู้จัดจำหน่ายที่รับประกันการจ่ายพัลส์เหล่านี้ไปยังกระบอกสูบเครื่องยนต์อย่างทันท่วงที (ทำหน้าที่สลับ)ระบบต่างๆ มีหน้าที่รับผิดชอบในการก่อตัวของพัลส์ไฟฟ้าแรงสูงในผู้จัดจำหน่าย:
● ในระบบจุดระเบิดแบบสัมผัส - เบรกเกอร์ที่สร้างขึ้นบนกลุ่มหน้าสัมผัส ซึ่งเปิดเป็นระยะโดยลูกเบี้ยวหมุน
● ในระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส เซ็นเซอร์ (ฮอลล์ อินดัคทีฟ หรือออปติคัล) ที่สร้างสัญญาณควบคุมสำหรับสวิตช์ ซึ่งในทางกลับกัน จะสร้างพัลส์ไฟฟ้าแรงสูงในคอยล์จุดระเบิด
ทั้งสองระบบ - ทั้งเบรกเกอร์หน้าสัมผัสแบบธรรมดาและเซ็นเซอร์ - ตั้งอยู่ในตัวเรือนของตัวจ่ายไฟโดยตรง โดยเชื่อมต่อทางกลไกกับโรเตอร์ของตัวจ่ายไฟในทั้งสองกรณี การสนับสนุนของระบบเหล่านี้เป็นชิ้นส่วนพิเศษ - แผ่นเบรกเกอร์ (หรือแผ่นจ่ายไฟ)ส่วนนี้มีบทบาทสำคัญในประสิทธิภาพของผู้จัดจำหน่ายทั้งหมด ความล้มเหลวมักจะขัดขวางการทำงานของระบบจุดระเบิดต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแผ่นที่ชำรุด แต่เพื่อให้สามารถซ่อมแซมได้อย่างมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องเข้าใจประเภทแผ่นเบรกเกอร์ที่มีอยู่ การออกแบบ และคุณลักษณะต่างๆ
กลุ่มผู้ติดต่อเบรกเกอร์
ประเภท การออกแบบ และหลักการทำงานของแผ่นจ่ายไฟ
แผ่นเบรกเกอร์แบ่งออกเป็น 2 กลุ่มตามประเภทของตัวจ่ายไฟ:
● สำหรับการติดต่อผู้จัดจำหน่าย;
● สำหรับผู้จัดจำหน่ายแบบไร้สัมผัส
ชิ้นส่วนมีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญในการออกแบบและการใช้งาน
แผ่นเบรกเกอร์สำหรับระบบจุดระเบิดแบบสัมผัส
แผ่นฐานเบรกเกอร์ผู้จัดจำหน่ายมีสองประเภทสำหรับระบบจุดระเบิดแบบสัมผัส:
● แผ่นที่ไม่มีกรงลูกปืน
● แผ่นเพลทอยู่ในแนวเดียวกับกรงลูกปืน
การออกแบบผู้จัดจำหน่ายพร้อมแผ่นฐานและหน้าสัมผัสแยกกัน
การออกแบบที่ง่ายที่สุดคือแผ่นประเภทแรกพื้นฐานของการออกแบบคือแผ่นเหล็กประทับตราที่มีรูปร่างซับซ้อนตรงกลางซึ่งมีรูกลมเกิดขึ้นพร้อมปลอกคอสำหรับติดตั้งตลับลูกปืนแผ่นมีรูเกลียวและรูเรียบง่ายสำหรับติดตั้งกลุ่มหน้าสัมผัสและขาตั้งพร้อมแถบสักหลาดสำหรับหล่อลื่นและทำความสะอาดเพลา รวมถึงรูรูปลิ่มที่ตำแหน่งการติดตั้งของกลุ่มหน้าสัมผัสเพื่อปรับช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัสแผ่นดังกล่าวมาพร้อมกับแบริ่งที่ติดตั้งอยู่บนปลอกและลวดมวลที่มีขั้วต่อประเภทใดประเภทหนึ่งแผ่นเบรกเกอร์ประเภทนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในผู้จัดจำหน่ายที่ติดตั้งในรถยนต์ VAZ "Classic" และอื่น ๆ บางรุ่นในหน่วยดังกล่าวส่วนนี้เรียกว่า "แผ่นเบรกเกอร์แบบเคลื่อนย้ายได้"
การออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้นมีแผ่นเบรกเกอร์ประเภทที่สองโครงสร้างส่วนนี้ประกอบด้วยสององค์ประกอบ: แผ่นเบรกเกอร์แบบเคลื่อนย้ายได้และโครงลูกปืนแผ่นที่เคลื่อนย้ายได้นั้นมีการออกแบบคล้ายกับที่อธิบายไว้ข้างต้นโดยมีกรงลูกปืนอยู่ข้างใต้ซึ่งเป็นชิ้นส่วนเหล็กที่มีการประทับตราที่ด้านข้างของขาซึ่งมีรูสำหรับติดตั้งในตัวเรือนของผู้จัดจำหน่ายแบริ่งตั้งอยู่ระหว่างแผ่นที่เคลื่อนย้ายได้และกรง มีการติดตั้งกลุ่มหน้าสัมผัสด้วยลวดและแถบสักหลาดบนแผ่นที่เคลื่อนย้ายได้ และลวดมวลเชื่อมต่อกับกรง
แผ่นทั้งสองประเภทจะติดตั้งที่ด้านล่างของเรือนตัวจ่ายไฟแผ่นที่ไม่มีกรงแบริ่งจะถูกติดตั้งโดยตรงในตัวเครื่องซึ่งทำหน้าที่เป็นกรงแผ่นชนิดที่สองถูกยึดไว้ในตัวเรือนด้วยสกรูที่ขันเข้ากับโครงลูกปืนแผ่นที่สามารถเคลื่อนย้ายได้เชื่อมต่อกับตัวแก้ไขสุญญากาศโดยใช้แรงฉุด ดังนั้นระยะเวลาการจุดระเบิดจะเปลี่ยนไปตามโหมดการทำงานของเครื่องยนต์
แผ่นจ่ายไฟแบบหน้าสัมผัส
แผ่นดิสทริบิวเตอร์ในระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสทำงานดังนี้แผ่นนี้ช่วยให้แน่ใจว่าตำแหน่งที่ถูกต้องของกลุ่มหน้าสัมผัสสัมพันธ์กับเพลาตัวจ่ายเมื่อเพลาหมุนลูกเบี้ยวของมันจะชนกับหน้าสัมผัสที่เคลื่อนย้ายได้ทำให้เกิดการหยุดชะงักของกระแสในระยะสั้นเนื่องจากพัลส์ไฟฟ้าแรงสูงถูกสร้างขึ้นในคอยล์จุดระเบิดซึ่งจ่ายให้กับผู้จัดจำหน่ายและจากนั้นไปยังเทียนในกระบอกสูบ .เมื่อเปลี่ยนโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ ตัวแก้ไขสุญญากาศจะหมุนแผ่นที่เคลื่อนย้ายได้ในมุมที่กำหนดในทิศทางเดียวหรืออีกทิศทางหนึ่ง ซึ่งจะทำให้เวลาในการจุดระเบิดเปลี่ยนไปการหมุนแผ่นเรียบโดยยังคงรักษาความแข็งแกร่งของโครงสร้างไว้โดยตลับลูกปืน
แผ่นจ่ายไฟแบบไร้สัมผัส
แผ่นจ่ายแบบไร้สัมผัสมีสามประเภทหลัก:
● มีเซ็นเซอร์ฮอลล์;
● มีเซ็นเซอร์อินดัคทีฟ
● มีเซนเซอร์ออปติคอล
ในทุกกรณี พื้นฐานของชิ้นส่วนคือแผ่นเหล็กประทับตราซึ่งมีการติดตั้งเซ็นเซอร์หรืออุปกรณ์อื่นๆแผ่นถูกติดตั้งผ่านแบริ่งในตัวเรือนผู้จัดจำหน่ายและเชื่อมต่อกับตัวแก้ไขสุญญากาศด้วยแกน และตัวนำยังติดตั้งอยู่บนแผ่นเพื่อส่งสัญญาณควบคุมที่สร้างขึ้นไปยังสวิตช์
แผ่นเพลทจ่ายไฟแบบไร้สัมผัส
ขึ้นอยู่กับประเภทของผู้จัดจำหน่าย ชิ้นส่วนต่าง ๆ สามารถวางบนจานได้:
● เซ็นเซอร์ฮอลล์ - อุปกรณ์ที่มีชิปฮอลล์ซึ่งมีร่องสำหรับโรเตอร์ที่เชื่อมต่อกับเพลาจำหน่าย
● คอยล์แบบหมุนหลายรอบเป็นคอยล์กลมที่เป็นพื้นฐานของเซ็นเซอร์ชนิดอินดักทีฟ โดยมีแม่เหล็กที่เชื่อมต่อกับโรเตอร์ตัวจ่ายทำหน้าที่เป็นโรเตอร์ในเซ็นเซอร์ดังกล่าว
● เซ็นเซอร์ออปติคัลคืออุปกรณ์ที่มี LED และโฟโตไดโอด (หรือโฟโตรีซีสเตอร์) ซึ่งแยกจากกันด้วยร่องสำหรับโรเตอร์ที่มีช่องเจาะเชื่อมต่อกับเพลาตัวจ่ายไฟ
ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือผู้จัดจำหน่ายเซ็นเซอร์ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของเซ็นเซอร์ Hall ซึ่งสามารถพบได้ในรถยนต์ VAZ และรถบรรทุกหลายคันเซ็นเซอร์อุปนัยถูกใช้ไม่บ่อยนักโดยสามารถพบได้ในรถยนต์ GAZ-24 และ Volga รุ่นต่อมาบางรุ่น UAZ แต่ละรุ่นและอื่น ๆผู้จัดจำหน่ายเซ็นเซอร์ออปติคัลในรถยนต์ในประเทศไม่ได้ใช้งานจริง แต่สามารถพบเห็นได้ในรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศบางรุ่นที่มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์
วิธีการเลือกและเปลี่ยนแผ่นดิสทริบิวเตอร์จุดระเบิด
ในระหว่างการทำงานของผู้จัดจำหน่าย แผ่นเบรกเกอร์จะต้องรับภาระทางกลและความร้อน ซึ่งนำไปสู่การสึกหรอของชิ้นส่วนอย่างค่อยเป็นค่อยไป (ส่วนใหญ่เป็นกลุ่มหน้าสัมผัส) การเสียรูปและความเสียหายทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นจากการเสื่อมสภาพของระบบจุดระเบิดรวมถึงการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นเองในช่วงเวลาการจุดระเบิดหรือไม่สามารถปรับได้ลักษณะที่ปรากฏของการหยุดชะงักในการทำงานของกระบอกสูบแต่ละอันการเสื่อมสภาพของการสตาร์ทเป็นต้น
ในการเปลี่ยนควรใช้แผ่นเบรกเกอร์เฉพาะชนิด (หมายเลขแค็ตตาล็อก) ที่ติดตั้งในตัวแทนจำหน่ายก่อนหน้านี้หรือแนะนำโดยผู้ผลิตผู้จัดจำหน่ายในการติดตั้งเพลตใหม่ จำเป็นต้องถอดและถอดแยกชิ้นส่วนผู้จัดจำหน่าย (เนื่องจากชิ้นส่วนนี้อยู่ที่ด้านล่างของตัวเครื่อง คุณต้องถอดผู้จัดจำหน่ายและตัวควบคุมออกเพื่อเข้าถึง) - จะต้องทำตามคำแนะนำ สำหรับการซ่อมเครื่องยนต์หรือรถยนต์โดยเฉพาะแผ่นใหม่ควรตกลงเข้าที่โดยไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ และหมุนได้อย่างอิสระในตลับลูกปืนในระหว่างการติดตั้งควรให้ความสนใจกับการเชื่อมต่อแผ่นกับเครื่องแก้ไขสุญญากาศและขั้วต่อไฟฟ้าทั้งหมด
การปรับกลุ่มผู้ติดต่อผู้จัดจำหน่าย
ในระหว่างการทำงานของผู้จัดจำหน่ายปัญหาอาจปรากฏขึ้นซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับสภาพของแผ่น แต่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัสของเบรกเกอร์เพื่อแก้ไขปัญหานี้ คุณควรถอดแยกชิ้นส่วนผู้จัดจำหน่ายบางส่วนโดยการถอดฝาครอบออก และวัดช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัส - ควรอยู่ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยผู้ผลิตของผู้จัดจำหน่ายรายนี้หากช่องว่างแตกต่างจากที่ติดตั้งไว้จำเป็นต้องคลายสกรูที่ยึดกลุ่มหน้าสัมผัสเข้ากับแผ่นแล้วปรับช่องว่างแล้วขันสกรูให้แน่นอาจจำเป็นต้องทำความสะอาดหน้าสัมผัสจากเขม่าด้วยกระดาษทราย
ด้วยการเลือกและการเปลี่ยนแผ่นเบรกเกอร์-ดิสทริบิวเตอร์หรือเซ็นเซอร์ดิสทริบิวเตอร์ที่ถูกต้อง ระบบจุดระเบิดจะทำงานอย่างมั่นใจและเชื่อถือได้ในทุกโหมดการทำงานของเครื่องยนต์
เวลาโพสต์: Jul-10-2023