ตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งไฮดรอลิก: ความตึงของโซ่เป็นเรื่องปกติเสมอ

หน้าแปลนติดตั้งถูกสร้างขึ้นบนตัวปรับความตึงและมีรูเกลียวสำหรับติดท่อหรือท่อจากระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์อุปกรณ์ถูกติดตั้งติดกับโซ่ โดยลูกสูบจะวางอยู่กับรองเท้าหรือคันโยกเฟือง เนื่องจากแรงจะถูกส่งไปยังโซ่ไทม์มิ่งอย่างสม่ำเสมอ

ตัวปรับแรงตึงไฮดรอลิกทำงานดังนี้เมื่อเครื่องยนต์สตาร์ท น้ำมันที่มีแรงดันจะถูกส่งไปยังเช็ควาล์ว และเมื่อเอาชนะแรงสปริงแล้วจะถูกส่งไปยังช่องทำงานภายใต้การกระทำของแรงกดดันที่สร้างขึ้น ลูกสูบจะยื่นออกมาจากร่างกายและวางแนบกับรองเท้าหรือคันโยกเฟืองลูกสูบที่กำลังเคลื่อนที่จะสร้างแรงที่โซ่ถูกดึง แต่เมื่อถึงจุดหนึ่งการรบกวนจะถึงค่าสูงสุด - แรงดันน้ำมันในช่องทำงานไม่เพียงพอสำหรับการเคลื่อนที่ของลูกสูบอีกต่อไปณ จุดนี้โซ่สร้างแรงกดดันต่อลูกสูบแล้วและเมื่อถึงจุดหนึ่งแรงดันน้ำมันในช่องทำงานจะถูกเปรียบเทียบกับแรงดันของน้ำมันที่มาจากระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ซึ่งนำไปสู่การปิดเช็ควาล์วด้วยวิธีนี้น้ำมันจะถูกล็อคในช่องทำงาน ลูกสูบไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อีกต่อไป โซ่ยังคงอยู่ในตำแหน่งที่แน่นเมื่อมอเตอร์หยุด ตัวปรับความตึงดังกล่าวจะยังคงอยู่ในตำแหน่งทำงาน เพื่อป้องกันไม่ให้การรบกวนของโซ่อ่อนลง

โซ่ไทม์มิ่งจะถูกดึงออกทีละน้อยซึ่งจะทำให้แรงดันที่กระทำต่อลูกสูบลดลงเมื่อถึงจุดหนึ่ง ความดันในช่องทำงานจะต่ำกว่าแรงดันจากระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ ซึ่งนำไปสู่การปลดล็อคเช็ควาล์วและทำซ้ำกระบวนการทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นภายใต้การกระทำของแรงดันน้ำมัน ลูกสูบจะยื่นออกมาจากตัวเรือนเล็กน้อยและชดเชยการยืดตัวของโซ่ เมื่อการรบกวนของโซ่ถึงค่าที่ต้องการอีกครั้ง เช็ควาล์วจะปิด

ควรสังเกตว่าในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ตัวปรับความตึงจะทำหน้าที่เป็นตัวหน่วง - น้ำมันที่ปิดอยู่ในช่องทำงานจะดูดซับแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนของโซ่ที่ส่งไปยังลูกสูบบางส่วนซึ่งจะช่วยลดเสียงรบกวนของไดรฟ์และเพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วนต่างๆ

วันนี้มีการดัดแปลงตัวปรับความตึงไฮดรอลิกของโซ่หลายครั้งซึ่งแตกต่างกันในคุณสมบัติการออกแบบบางประการ

ตัวปรับความตึงไฮดรอลิกพร้อมช่องสำรองในอุปกรณ์ดังกล่าวมีช่องอีกช่องหนึ่งอยู่ด้านหลังชุดวาล์วซึ่งมีน้ำมันจำนวนเล็กน้อยซึ่งจะช่วยปรับปรุงการทำงานของกลไกความตึงของโซ่ในโหมดเครื่องยนต์ชั่วคราวและในสถานการณ์อื่น ๆนอกจากนี้ยังมีรูเล็ก ๆ ในช่องสำรองเพื่อให้มีเลือดออกซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลเข้าไปในช่องทำงาน

ตัวปรับแรงตึงไฮดรอลิกพร้อมกลไกการล็อคแบบลูกสูบซึ่งมีวงแหวนล็อคและร่องในอุปกรณ์ดังกล่าวร่องวงแหวนจะถูกสร้างขึ้นภายในเคสซึ่งอยู่ห่างจากกันและมีแหวนยึดอยู่บนลูกสูบเมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ แหวนยึดจะกระโดดจากร่องหนึ่งไปอีกร่องหนึ่ง ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งชิ้นส่วนในตำแหน่งคงที่ได้

ตัวปรับแรงตึงไฮดรอลิกพร้อมคันเร่งบายพาส (ระบายน้ำมันเข้าสู่ระบบ)ในอุปกรณ์ดังกล่าวชุดวาล์วจะมีปีกผีเสื้อ (รูเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก) ซึ่งช่วยให้แน่ใจว่าน้ำมันถูกระบายออกจากช่องทำงานกลับเข้าสู่ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์การมีอยู่ของปีกผีเสื้อช่วยปรับปรุงคุณสมบัติการหน่วงของตัวปรับความตึงและช่วยให้ลูกสูบไม่เพียง แต่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าเท่านั้น แต่ยังจมลงในร่างกายบางส่วนด้วยเพิ่มความตึงของโซ่ในระยะสั้น

ปัจจุบันอุปกรณ์เหล่านี้ทั้งหมดใช้กับเครื่องยนต์โดยปกติแล้ว ตัวปรับแรงตึงไฮดรอลิกหนึ่งตัวช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานปกติของโซ่เพียงเส้นเดียว ดังนั้นจึงใช้ตัวปรับความตึงหนึ่งตัวกับมอเตอร์ที่มีโซ่ไทม์มิ่งเดียว และอีกสองตัวที่มีโซ่สองเส้นสามารถจัดหาชิ้นส่วนแยกกันหรือประกอบเข้ากับฉากยึด รองเท้า และอุปกรณ์เสริมอื่นๆตัวปรับความตึงหลายตัวมีการตรวจสอบป้องกันซึ่งป้องกันการยืดออกของลูกสูบในระหว่างการขนส่งโดยธรรมชาติ การตรวจสอบนี้จะถูกลบออกเมื่อชิ้นส่วนถูกติดตั้งบนมอเตอร์มีการออกแบบอื่น ๆ แต่โดยทั่วไปแล้วจะมีลักษณะการทำงานตามที่อธิบายไว้ข้างต้น แตกต่างกันในรายละเอียดบางส่วนเท่านั้น