ลูกปืนดุม: การรองรับล้อที่เชื่อถือได้

ประเภท การออกแบบ และคุณสมบัติของลูกปืนดุมล้อ

ตลับลูกปืนแบบหมุนใช้ในการติดตั้งดุมบนเพลา ซึ่งมีความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือสูง ช่วยลดแรงเสียดทานได้สูงสุดโดยทั่วไปการออกแบบตลับลูกปืนนั้นเรียบง่าย: เป็นวงแหวนสองวง - ด้านนอกและด้านใน - ระหว่างนั้นมีองค์ประกอบกลิ้งหลายชุดอยู่ในกรง (ตาข่ายที่ทำจากโลหะหรือพลาสติกที่ช่วยให้แน่ใจว่าตำแหน่งที่ถูกต้องขององค์ประกอบกลิ้ง ).พื้นที่ด้านในเต็มไปด้วยจาระบี ช่องว่างระหว่างวงแหวนปิดด้วยฝาปิดเพื่อป้องกันการรั่วไหลของจาระบีและการปนเปื้อนภายในตลับลูกปืนการออกแบบตลับลูกปืนประเภทต่างๆ อาจแตกต่างกัน ดังที่อธิบายไว้ด้านล่างนี้

ตลับลูกปืนล้อแบ่งตามการออกแบบและองค์ประกอบการหมุนที่ใช้ ตลอดจนทิศทางของการรับน้ำหนัก

ตามเนื้อความของการหมุนที่ใช้ ตลับลูกปืนคือ:

● บอล - การกลิ้งเกิดขึ้นบนลูกเหล็ก
● ลูกกลิ้ง - ทำการกลิ้งบนลูกกลิ้งทรงกรวย

ในเวลาเดียวกัน ตามตำแหน่งขององค์ประกอบกลิ้ง แบริ่งแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม:

● แถวเดียว;
● สองแถว.

ในกรณีแรกระหว่างวงแหวนจะมีลูกบอลหรือลูกกลิ้งหนึ่งแถวในแต่ละแถวที่สอง - สองแถว

ตามทิศทางการรับน้ำหนักตามปกติ ตลับลูกปืนดุมคือ:

● รัศมีแรงขับ;
● การจัดตำแหน่งแนวรัศมีแรงขับด้วยตนเอง

แบริ่งสัมผัสเชิงมุมดูดซับแรงที่ส่งตรงทั้งแกน (ตามรัศมี) และตามแนวแกนช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานปกติของตลับลูกปืน โดยไม่คำนึงถึงลักษณะของการเคลื่อนที่ของล้อ - ไม่ว่าจะเป็นการสั่นสะเทือนในระนาบแนวตั้ง (เมื่อขับขี่บนถนนที่ไม่เรียบ) หรือการเบี่ยงเบนของล้อจากแกนตามยาว (การหมุนของพวงมาลัย ล้อ, การรับน้ำหนักด้านข้างของล้อเมื่อแซงรัศมีหรือเมื่อขับรถด้วยความลาดชัน, การชนด้านข้างกับล้อ ฯลฯ )

เนื่องจากการออกแบบ ตลับลูกปืนที่ปรับแนวได้เองจึงชดเชยการไม่ตรงแนวของเพลาและดุม ช่วยลดความรุนแรงของการสึกหรอของชิ้นส่วน

โครงสร้างตลับลูกปืนประเภทที่กล่าวถึงข้างต้นจะแตกต่างกัน

ตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมแถวเดี่ยวประกอบด้วยวงแหวนสองวง ซึ่งระหว่างนั้นลูกกลิ้งทรงกรวยประกบคั่นด้วยตัวคั่นพื้นที่ด้านในของตลับลูกปืนเต็มไปด้วยจาระบี ป้องกันการอุดตันและการรั่วไหลด้วยโอริงส่วนหนึ่งของประเภทนี้ไม่สามารถแยกออกจากกัน