ในรถยนต์ที่ติดตั้งระบบเบรกแบบไฮดรอลิก น้ำมันเบรกจะถูกเก็บไว้ในภาชนะพิเศษ - อ่างเก็บน้ำของแม่ปั๊มเบรกอ่านทั้งหมดเกี่ยวกับรถถัง GTZ การออกแบบ ประเภทและคุณสมบัติที่มีอยู่ ตลอดจนการเลือกและการเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ในบทความ
วัตถุประสงค์และหน้าที่ของรถถัง GTZ
ถัง GTZ (ถังแม่ปั๊มเบรก, ถังขยาย GTZ) เป็นส่วนประกอบของแม่ปั๊มเบรกของระบบเบรกที่ขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิกภาชนะสำหรับเก็บน้ำมันเบรกและจ่ายให้กับ GTZ ในระหว่างการทำงานของระบบเบรก
รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ และรถบรรทุกขนาดกลางจำนวนมากได้รับการติดตั้งระบบเบรกล้อที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกโดยทั่วไป ระบบดังกล่าวประกอบด้วยแม่ปั๊มเบรก (GTZ) ผ่านเครื่องขยายสุญญากาศหรือนิวแมติกที่เกี่ยวข้องกับแป้นเบรก และแม่ปั๊มเบรกทำงาน (RTC) ในเบรกล้อที่เชื่อมต่อกับ GTZ โดยระบบท่อน้ำมันเบรกชนิดพิเศษทำงานในระบบ ซึ่งรับประกันการถ่ายโอนแรงจาก GTZ ไปยัง RTC และด้วยเหตุนี้ เบรกจึงถูกใช้งานในการจัดเก็บการจ่ายของเหลวในระบบจะใช้องค์ประกอบพิเศษ - อ่างเก็บน้ำของแม่ปั๊มเบรก
แผนภาพทั่วไปของระบบเบรกที่ทำงานด้วยไฮดรอลิก
รถถัง GTZ แก้ปัญหาหลักหลายประการ:
● ทำหน้าที่เป็นภาชนะสำหรับจัดเก็บน้ำมันเบรก
● ชดเชยการขยายตัวเนื่องจากความร้อนของของเหลว
● ชดเชยการรั่วไหลของของเหลวเล็กน้อยในระบบ
● จ่ายของเหลวให้กับ GTZ ระหว่างการทำงานของระบบ
● ทำหน้าที่บริการ - ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกและการเติม น้ำมันเบรกส่งสัญญาณว่าระดับน้ำมันเบรกลดลงอย่างเป็นอันตราย
ถัง GTZ มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานปกติของระบบเบรก และด้วยเหตุนี้เพื่อความปลอดภัยของรถทั้งคันดังนั้นในกรณีที่เกิดความผิดปกติใดๆ จะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ให้ทันเวลาเพื่อให้การเปลี่ยนทดแทนถูกต้อง คุณควรเข้าใจประเภทรถถัง GTZ ที่มีอยู่และคุณลักษณะต่างๆ
ประเภท การออกแบบ และคุณสมบัติของรถถัง GTZ
รถถัง GTZ ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันแบ่งออกเป็นสองกลุ่มใหญ่:
● ส่วนเดียว;
● สองส่วน
รถถัง GTZ ส่วนเดียว
รถถัง GTZ สองตอน
ถังแบบส่วนเดียวได้รับการติดตั้งบนรถบรรทุกและรถยนต์ GTZ ทั้งแบบส่วนเดียวและสองส่วนกระบอกสูบส่วนเดียวที่รวมกับบูสเตอร์เบรกแบบนิวแมติกหรือสุญญากาศนั้นใช้ในรถบรรทุกขนาดกลาง โดยอาจมีสองแบบ (GTZ หนึ่งอันสำหรับรูปทรงเพลาหน้าและหลัง) หรือสามอัน (GTZ หนึ่งอันสำหรับโครงร่างเพลาหน้าและอีกหนึ่งอันสำหรับ ล้อหลังแต่ละล้อ)ดังนั้นในรถคันหนึ่งอาจมีรถถังส่วนเดียวสองหรือสามถัง
ในรถยนต์ในประเทศบางรุ่น (รุ่น UAZ และ GAZ หลายรุ่น) มีการใช้ GTZ สองส่วนพร้อมรถถังส่วนเดียวสองถัง ซึ่งแต่ละคันใช้งานได้สำหรับส่วนของตัวเองและไม่ได้เชื่อมต่อถึงกันอย่างไรก็ตาม โซลูชันนี้มีข้อเสียหลายประการ รวมถึงความซับซ้อนของระบบและความน่าเชื่อถือที่ลดลงในทางกลับกันการมีถังสองถังช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เป็นอิสระของวงจรระบบเบรกดังนั้นหากของเหลวรั่วจากวงจรหนึ่งถังที่สองจะให้ความสามารถในการควบคุมยานพาหนะ
รถถังสองส่วนได้รับการติดตั้งเฉพาะในรถยนต์และรถบรรทุก GTZ สองส่วนเท่านั้นถังดังกล่าวมีขนาดเพิ่มขึ้นและมีข้อต่อสองตัวสำหรับเชื่อมต่อกับส่วนกระบอกสูบในรถยนต์ทุกคันที่มี GTZ แบบสองส่วน จะมีการติดตั้งรถถังสองส่วนเพียงถังเดียวเท่านั้นถังที่มีสองส่วนทำให้การออกแบบทั้งระบบง่ายขึ้นและให้บายพาสของไหลระหว่างวงจรซึ่งช่วยลดความล้มเหลวของหนึ่งในนั้น
ตามโครงสร้างแล้ว รถถัง GTZ ทั้งหมดนั้นค่อนข้างเรียบง่ายและแตกต่างกันในรายละเอียดเท่านั้นถังเป็นพลาสติก (ส่วนใหญ่มักทำจากพลาสติกโปร่งแสงสีขาวซึ่งทำให้ง่ายต่อการติดตามระดับของเหลว) ชิ้นเดียวหรือทำจากสองครึ่งหล่อในส่วนบนมีคอฟิลเลอร์แบบเกลียวหรือดาบปลายปืนปิดด้วย สต็อปเปอร์ส่วนล่างมีฟิตติ้งในถังส่วนใหญ่ส่วนควบนั้นทำจากพลาสติก แต่ในรถบรรทุกถังส่วนเดียวนั้นมักใช้ข้อต่อเกลียวโลหะมากกว่าบนพื้นผิวด้านข้างอาจมีหน้าต่างโปร่งแสงพร้อมเครื่องหมายระดับของเหลวสูงสุดและต่ำสุดในบางกรณีมีการจัดเตรียมตัวยึดเพิ่มเติม - วงเล็บหรือตาไก่ในถัง GTZ สองส่วน ฉากกั้นที่มีความสูงต่ำจะอยู่ระหว่างส่วนต่างๆ ซึ่งป้องกันการไหลของของเหลวโดยสมบูรณ์จากครึ่งหนึ่งไปยังอีกส่วนหนึ่งเมื่อรถเอาชนะทางลาดหรือเมื่อขับบนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ
ถังสามารถมีอุปกรณ์ได้หนึ่ง สอง หรือสามชิ้นข้อต่อหนึ่งถูกสร้างขึ้นบนถัง GTZ ส่วนเดียว และสองและสามข้อต่อถังสองส่วน ข้อต่อที่สามสามารถใช้เพื่อจ่ายของเหลวให้กับกระบอกสูบของระบบขับเคลื่อนคลัตช์ไฮดรอลิก
ปลั๊กสองประเภทใช้ในการปิดผนึกถัง:
● แบบธรรมดาที่มีวาล์วในตัว
● มีวาล์วและเซ็นเซอร์ระดับของเหลว
ออกแบบและติดตั้งถัง GTZ
ปลั๊กทั่วไปมีวาล์วเพื่อปรับแรงดันในอ่างเก็บน้ำให้เท่ากัน (ช่องรับอากาศภายนอก) และปล่อยแรงดันเมื่อถูกความร้อนหรือมีของเหลวในระบบมากเกินไปในปลั๊กประเภทที่สองนอกเหนือจากวาล์วแล้วยังมีเซ็นเซอร์ระดับของเหลวแบบลูกลอยในตัวซึ่งเชื่อมต่อกับตัวบ่งชี้บนแผงหน้าปัดเซ็นเซอร์เป็นเซ็นเซอร์เกณฑ์ซึ่งจะถูกกระตุ้นเมื่อระดับของเหลวลดลงต่ำกว่าขีด จำกัด ที่กำหนดโดยจะปิดวงจรของไฟเตือนที่เกี่ยวข้อง
การติดตั้งถังสามารถทำได้สองวิธี:
● โดยตรงบนตัว GTZ;
● แยกจาก GTZ
ในกรณีแรกมีการติดตั้งถังที่มีข้อต่อผ่านบูชยางซีลในรูที่ส่วนบนของเคส GTZ สามารถใช้แคลมป์หรือวงเล็บเพิ่มเติมเพื่อการยึดที่เชื่อถือได้ในกรณีที่สองถังจะถูกติดตั้งใน สถานที่ที่สะดวกในห้องเครื่องหรือในพื้นที่อื่นและการเชื่อมต่อกับ GTZ นั้นทำได้โดยใช้ท่ออ่อนตัวถังติดอยู่กับโครงโลหะพร้อมที่หนีบหรือสกรูท่อจะรัดด้วยที่หนีบวิธีแก้ปัญหาที่คล้ายกันนี้สามารถพบได้ในรถยนต์ในประเทศบางรุ่นรวมถึง VAZ-2121
ถัง GTZ สำหรับวางแยกจากกระบอกสูบ
GTZ พร้อมติดตั้งถัง
ไม่ว่าในกรณีใด ระบบจะเลือกตำแหน่งของกระปุกที่น้ำมันเบรกสามารถไหลโดยแรงโน้มถ่วงเข้าสู่แม่ปั๊มเบรก เพื่อให้มั่นใจว่าระบบทั้งหมดทำงานได้ตามปกติในสภาวะต่างๆ
วิธีเลือกและเปลี่ยนกระปุกแม่ปั๊มเบรก
ถัง GTZ นั้นเรียบง่ายและเชื่อถือได้ แต่อาจล้มเหลวได้เนื่องจากการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง อิทธิพลทางกลและความร้อน - การแตกร้าว การแตกหักของข้อต่อ หรือการเสื่อมสภาพของความแข็งแรงของการยึดปลั๊ก อาจทำให้เบรกเสื่อมสภาพและเกิดเหตุฉุกเฉินได้ดังนั้นควรตรวจสอบถังอย่างสม่ำเสมอ (โดยมีการบำรุงรักษาระบบเบรกตามกำหนดเวลา) และหากตรวจพบความผิดปกติให้เปลี่ยนชุดประกอบ
ในการเปลี่ยนคุณควรใช้ถัง GTZ เฉพาะประเภทและรุ่นที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำเท่านั้นสำหรับรถยนต์ในประเทศจะหารถถังได้ง่ายกว่าเนื่องจากหลายคันใช้ชิ้นส่วนแบบครบวงจรสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศคุณจึงจำเป็นต้องใช้รถถังตามหมายเลขแค็ตตาล็อกเท่านั้นในเวลาเดียวกันขอแนะนำให้ซื้อบูช สายยาง (ถ้ามี) และตัวยึด
การเปลี่ยนถังต้องดำเนินการตามคำแนะนำในการซ่อมสำหรับรถรุ่นนี้แต่โดยทั่วไปลำดับงานจะเป็นดังนี้:
1. นำของเหลวออกจากถัง (แนะนำให้ใช้หลอดฉีดยาหรือหลอดไฟขนาดใหญ่)
2. หากมีข้อต่อสำหรับแม่ปั๊มคลัตช์ ให้ถอดท่อออกจากถังและวางตำแหน่งเพื่อไม่ให้ของเหลวไหลออกมา
3.หากมีการยึดถังให้ถอดออก (ถอดสกรู ถอดแคลมป์ออก)
4. ถอดถังออก ถ้าเป็นแบบสองส่วน ให้ถอดออกจากรูด้วยมือ ถ้าเป็นส่วนเดียว ให้ถอดออกจากข้อต่อเกลียว
5. ตรวจสอบบูชหากชำรุดหรือแตกร้าวให้ติดตั้งใหม่หลังจากทำความสะอาดสถานที่ติดตั้งและส่วนบนของตัวถังแล้ว
6.ติดตั้งถังใหม่ในลำดับย้อนกลับ
เมื่อเสร็จสิ้นงานควรเติมน้ำมันเบรกและปั๊มระบบเพื่อขจัดฟองอากาศหลังจากปั๊มแล้วอาจจำเป็นต้องเติมของเหลวให้ถึงระดับที่ต้องการซึ่งระบุไว้บนถังด้วยการเลือกถังน้ำมันที่เหมาะสมและการเปลี่ยนถังอย่างเหมาะสม ระบบเบรกของรถจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ในทุกสภาวะ
เวลาโพสต์: Jul-11-2023