หน้าจอท่อร่วมไอเสีย: ป้องกันห้องเครื่องจากความร้อน

ดังที่คุณทราบ เครื่องยนต์สันดาปภายในใช้พลังงานที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้ของส่วนผสมเชื้อเพลิงและอากาศส่วนผสมนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์และโหมดการทำงานสามารถเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูงถึง 1,000-1100 ° C ก๊าซไอเสียที่เกิดขึ้นก็มีอุณหภูมิสูงเช่นกันและเมื่อผ่านท่อร่วมไอเสียพวกมันจะสัมผัสกับความร้อนที่รุนแรงอุณหภูมิของท่อร่วมไอเสียของเครื่องยนต์ต่าง ๆ อยู่ระหว่าง 250 ถึง 800 ° C!นั่นคือเหตุผลที่ท่อร่วมทำจากเหล็กเกรดพิเศษและการออกแบบให้ทนทานต่อความร้อนสูงสุด

อย่างไรก็ตาม การทำความร้อนท่อร่วมไอเสียเป็นอันตรายไม่เพียงแต่สำหรับตัวมันเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชิ้นส่วนโดยรอบด้วยอย่างไรก็ตาม ท่อร่วมไอดีไม่ได้ตั้งอยู่ในช่องว่าง แต่อยู่ในห้องเครื่องยนต์ ซึ่งถัดจากนั้นจะมีส่วนประกอบเครื่องยนต์ สายเคเบิล อุปกรณ์ไฟฟ้า และสายเคเบิลมากมาย และสุดท้ายคือส่วนตัวถังของรถด้วยการออกแบบที่ไม่ประสบความสำเร็จหรือในห้องเครื่องที่แคบ ความร้อนที่มากเกินไปของท่อร่วมไอเสียอาจทำให้ฉนวนสายไฟละลาย การเสียรูปของถังพลาสติก และการบิดงอของชิ้นส่วนที่มีผนังบาง ไปจนถึงความล้มเหลวของเซ็นเซอร์บางตัวและในกรณีที่รุนแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แม้กระทั่งไฟ

เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ รถยนต์หลายคันจึงใช้ชิ้นส่วนพิเศษ - แผงป้องกันความร้อนท่อร่วมไอเสียตะแกรงติดตั้งอยู่เหนือท่อร่วม (เนื่องจากโดยปกติแล้วไม่มีส่วนประกอบอยู่ใต้ท่อร่วม ยกเว้นเหล็กยึดหรือเหล็กกันโคลง) จะช่วยชะลอการแผ่รังสีอินฟราเรดและทำให้การพาอากาศทำได้ยากดังนั้นการแนะนำการออกแบบที่เรียบง่ายและชิ้นส่วนราคาไม่แพงจึงช่วยหลีกเลี่ยงปัญหามากมาย ปกป้องส่วนประกอบของเครื่องยนต์จากการชำรุดและรถจากไฟไหม้

ประเภทและการออกแบบแผ่นกันความร้อนท่อร่วมไอเสีย

ปัจจุบันหน้าจอท่อร่วมไอเสียมีสองประเภทหลัก:

- หน้าจอเหล็กไม่มีฉนวนกันความร้อน
- หน้าจอที่มีฉนวนกันความร้อนตั้งแต่หนึ่งชั้นขึ้นไป

หน้าจอประเภทแรกเป็นแผ่นเหล็กประทับตราที่มีรูปร่างซับซ้อนซึ่งหุ้มท่อร่วมไอเสียตะแกรงจะต้องมีขายึด รู หรือตาไก่สำหรับติดตั้งกับเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและความต้านทานต่อการเสียรูปเมื่อถูกความร้อนจะมีการประทับตราทำให้แข็งบนหน้าจอนอกจากนี้ยังสามารถสร้างรูระบายอากาศในหน้าจอซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าโหมดการระบายความร้อนตามปกติของตัวสะสมในขณะที่ป้องกันความร้อนที่มากเกินไปของชิ้นส่วนโดยรอบ