วาล์วฮีตเตอร์ไฟฟ้า: ควบคุมความร้อนในห้องโดยสาร

การทำงานของโซลินอยด์วาล์วฮีตเตอร์ก็ทำได้ง่ายเช่นกันโดยปกติวาล์วจะเปิด - โดยไม่มีแรงดันไฟฟ้าบนโซลินอยด์ ชัตเตอร์จะยกขึ้นด้วยสปริง ช่องเปิดอยู่เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ แรงดันไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังโซลินอยด์และวาล์วจะปิดเมื่อเปิดเตา โซลินอยด์จะไม่ทำงาน ก๊อกน้ำจะเปิดขึ้นและจ่ายของเหลวร้อนให้กับหม้อน้ำทำความร้อนเมื่อปิดเตา แรงดันไฟฟ้าจะถูกจ่ายไปที่โซลินอยด์อีกครั้งและก๊อกน้ำจะปิดลงวาล์วสองวงจรทำงานในลักษณะเดียวกัน แต่หนึ่งในวงจรของมันจะปิดเสมอเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ - ซึ่งจะป้องกันการจ่ายสารหล่อเย็นไปยังหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนของเหลวจะไหลไปตามบายพาสเมื่อเปิดเตาวงจรจะถูกเปลี่ยนสารหล่อเย็นจะเข้าสู่หม้อน้ำเครื่องทำความร้อนเมื่อปิดเตาก๊อกน้ำจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมโซลินอยด์ทั้งสองของวาล์วสองวงจรไม่เคยเปิดหรือปิดพร้อมกัน (ยกเว้นการตัดพลังงานโดยสิ้นเชิงเมื่อประตูทั้งสองเปิด)

หัวฉีดของวาล์วทุกประเภทเป็นแบบหยัก รูปทรงนี้ช่วยให้ท่อยางรัดแน่นได้การติดตั้งท่อบนท่อทำได้โดยใช้ที่หนีบโลหะตัวเครนมักจะแขวนไว้บนท่ออย่างอิสระ (เนื่องจากมีมวลต่ำ)เครนเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าโดยใช้ขั้วต่อไฟฟ้ามาตรฐาน

ทุกวันนี้วาล์วฮีตเตอร์ไฟฟ้าถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศโดยได้เปลี่ยนระบบอะนาล็อกเชิงกลและทำให้การควบคุมเตาภายในสะดวกยิ่งขึ้น

ปัญหาในการเลือกและเปลี่ยนวาล์วฮีตเตอร์

วาล์วฮีตเตอร์มีความสำคัญมากสำหรับการทำงานของระบบทำความร้อนภายใน / ห้องโดยสาร แต่การเลือกและเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ในกรณีส่วนใหญ่จะไม่ทำให้เกิดปัญหาใด ๆในการเลือกเครนที่เหมาะสม คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำบางประการ:

• แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์เครนต้องสอดคล้องกับแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายไฟฟ้าในรถยนต์ - 12 หรือ 24 V;
• ประเภทของเครน - 2 หรือ 3 ท่อ - ต้องสอดคล้องกับโครงร่างของระบบทำความร้อนภายในสำหรับระบบทั่วไป เครนที่มีหัวฉีด 2 หัวเป็นสิ่งจำเป็น สำหรับระบบที่มีทางเบี่ยง จำเป็นต้องมีวาล์วที่มีหัวฉีด 3 หัวนอกจากนี้คุณสามารถใช้ faucet ที่มีหัวฉีดสามหัวเพื่อสร้างระบบทำความร้อนพร้อมเครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม
• เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อควรสอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อของระบบทำความร้อน แต่หากจำเป็น สามารถใช้อะแดปเตอร์ได้
• ควรมีขั้วต่อไฟฟ้าประเภทหนึ่งที่เครนและตัวรถหากจำเป็นจำเป็นต้องเปลี่ยนประเภทของขั้วต่อบนรถ
• เครนจะต้องมีขนาดที่เหมาะสมสำหรับการติดตั้ง

จะต้องดำเนินการเปลี่ยนวาล์วฮีตเตอร์หลังจากระบายน้ำหล่อเย็นแล้วต้องใช้ที่หนีบโลหะในการติดตั้งจำเป็นต้องตรวจสอบการติดตั้งวาล์วที่ถูกต้อง - วางท่อทางเข้าและทางออกตามทิศทางของของเหลวเพื่อความสะดวก จะมีการติดลูกศรบนหัวฉีดเพื่อระบุทิศทางการไหลของของไหลหากติดตั้งวาล์ว 2 หัวฉีดตามปกติไม่ถูกต้อง ระบบจะทำงาน แต่การติดตั้งวาล์ว 3 หัวฉีดที่ไม่เหมาะสมจะทำให้ระบบใช้งานไม่ได้โดยสิ้นเชิงด้วยการติดตั้งเครนที่ถูกต้องและเชื่อถือได้ เตาจะเริ่มทำงานทันที มอบความอบอุ่น และความสะดวกสบายให้กับรถ