วาล์วระบายคอนเดนเสท: ป้องกันระบบนิวแมติกจากความชื้นและน้ำมัน

วาล์วระบายน้ำคอนเดนเสท (หรือที่บางครั้งเรียกว่าวาล์วระบายน้ำ) เป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนมากขึ้นในปัจจุบันมีการใช้งานค่อนข้างน้อย (มักพบได้ในรถบรรทุกในประเทศเก่า)โครงสร้างเป็นบอลหรือวาล์วกรวยซึ่งเป็นองค์ประกอบปิดซึ่งเชื่อมต่อกับที่จับแบบหมุนพื้นฐานของปั้นจั่นคือตัวถังซึ่งภายในมีการติดตั้งลูกบอลหรือกรวยที่มีรูบนที่นั่ง และทำเกลียวแบบครบวงจรและรูปหกเหลี่ยมบนพื้นผิวด้านนอก (ไม่ใช่ในอุปกรณ์ทั้งหมด)องค์ประกอบปิดของวาล์วเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับก้านจับซึ่งจะออกจากตัวเรือนผ่านซีลวาล์วส่วนใหญ่มักทำจากทองเหลืองและทองแดงส่วนล็อคอาจเป็นเหล็กได้วาล์วทำงานดังนี้: ในตำแหน่งปิดองค์ประกอบปิดจะถูกหมุนในลักษณะที่คลายเกลียวรูในนั้นและช่องของตัวเครนถูกปิดกั้นเมื่อหมุนที่จับองค์ประกอบล็อคก็จะหมุนด้วยและอากาศที่มีคอนเดนเสทและน้ำมันจะไหลผ่านรูที่อยู่ข้างใน

วาล์วและวาล์วส่วนใหญ่มีเกลียว M22x1.5 อุปกรณ์ติดตั้งอยู่ในบอสโดยมีเกลียวภายในเชื่อมที่จุดต่ำสุดของกระบอกลม - บนพื้นผิวด้านล่าง (โดยเลื่อนไปที่ปลายด้านใดด้านหนึ่งเพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษา - ด้านนี้ของเครื่องรับจะหันไปทางด้านนอกของโครงรถ) หรือที่จุดด้านล่างสุดของผนังด้านใดด้านหนึ่งโดยปกติวาล์วจะติดตั้งอยู่ในปุ่มที่พื้นผิวด้านล่าง และสามารถวางวาล์วระบายน้ำไว้ที่ผนังด้านท้ายได้ - ในกรณีนี้ วาล์วจะมีส่วนโค้งเพื่อควบคุมการไหลของอากาศโดยมีคอนเดนเสทในแนวตั้งลงด้านล่างวาล์วและเครนติดตั้งตัวรับสัญญาณส่วนใหญ่หรือทั้งหมดด้วยระบบนิวแมติกของยานพาหนะ รถแทรกเตอร์ หรืออุปกรณ์อื่นๆ