ในรถยนต์ที่มีห้องโดยสารแบบ cabover จะมีระบบเสริมที่สำคัญมาให้ - กลไกแบบโรลโอเวอร์ที่มีกระบอกไฮดรอลิกเป็นองค์ประกอบกำลังอ่านทั้งหมดเกี่ยวกับกระบอกสูบของกลไกการให้ทิปหัวเก๋ง ประเภทและการออกแบบที่มีอยู่ รวมถึงการเลือกและการเปลี่ยนที่ถูกต้อง - อ่านในบทความนี้
กระบอกสูบกลไกการให้ทิปหัวเก๋งคืออะไร?
กระบอกสูบของกลไกการให้ทิปหัวเก๋ง (กระบอก IOC, กระบอกไฮดรอลิก IOC) เป็นตัวกระตุ้นของกลไกการให้ทิปหัวเก๋งรถบรรทุกที่มีรูปแบบหัวเก๋งกระบอกไฮดรอลิกแบบสองทางสำหรับการยกและลดห้องโดยสาร
กระบอกขั้นต่ำมีฟังก์ชั่นหลายอย่าง:
- การยกห้องโดยสารเพื่อบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมเครื่องยนต์และระบบอื่นๆ
- ช่วยเหลือกลไกการทรงตัวในการรองรับห้องโดยสารในตำแหน่งพลิกคว่ำ
- การลดระดับห้องโดยสารอย่างนุ่มนวลโดยไม่กระตุกหรือกระตุก
กระบอกไฮดรอลิกนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลไกการให้ทิปห้องโดยสาร (ระบบในรถยนต์บางคันจะรวมกับกลไกการยกล้ออะไหล่) ซึ่งประกอบด้วยปั๊มน้ำมันแบบแมนนวล, ท่อสองเส้น, อ่างเก็บน้ำสำหรับของไหลทำงานและในความเป็นจริงแล้ว MOK กระบอกกลไกนี้ทำงานโดยอัตโนมัติจากเครื่องยนต์และหน่วยอื่น ๆ ของรถ โดยติดตั้งไว้ใต้ห้องโดยสารบนสปาร์เฟรมกระบอกสูบช่วยอำนวยความสะดวกและเร่งความเร็วในการบำรุงรักษารถยนต์ได้อย่างมาก ทำให้มั่นใจในข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ดังนั้นหากรถเสีย ควรทำการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่โดยเร็วที่สุดในการเลือกกระบอกไฮดรอลิกที่เหมาะสม คุณต้องเข้าใจการออกแบบ การใช้งาน และคุณสมบัติบางอย่าง
การออกแบบและหลักการทำงานของกระบอกสูบของกลไกการให้ทิปห้องโดยสาร
กลไกการให้ทิปห้องโดยสาร
ปัจจุบัน รถหัวเก๋งทุกคันใช้กระบอกสูบไฮดรอลิก IOC แบบดับเบิ้ลแอคชั่นพร้อมกลไกควบคุมไฮดรอลิกในตัวพื้นฐานของการออกแบบอุปกรณ์นี้คือกระบอกเหล็กปิดที่ปลายทั้งสองข้างพร้อมฝาปิดบนฝาครอบที่ปิดปลายล่างของกระบอกสูบจะมีตาสำหรับติดตั้งแบบบานพับบนเสากระโดงของโครงรถภายในกระบอกสูบจะมีลูกสูบที่มีโอริง ลูกสูบเชื่อมต่อกับแท่งเหล็กที่ผ่านฝาครอบด้านบน (ซีลมีให้โดยผ้าพันแขน) และปิดท้ายด้วยตาสำหรับเชื่อมต่อบานพับด้วยลำแสงตามยาวหรืออื่น ๆ องค์ประกอบกำลังของห้องโดยสาร
ฝาครอบกระบอกไฮดรอลิก MOK มีข้อต่อ (หรือข้อต่อน๊อต) สำหรับเชื่อมต่อท่อในฝาครอบด้านบน (ที่ด้านข้างของทางออกของก้าน) ข้อต่อจะผ่านเข้าไปในช่องที่จ่ายสารทำงานและระบายออกจากกระบอกสูบทันทีในฝาครอบด้านล่าง (ด้านข้างของการติดตั้งบนเฟรม) จะมีปีกผีเสื้อ (ชุดปีกผีเสื้อ) และ / หรือเช็ควาล์วซึ่งจำกัดอัตราการไหลของของไหลทำงานจากกระบอกสูบเมื่อห้องโดยสารลดลงลิ้นปีกผีเสื้อคือการทำให้ช่องแคบลงซึ่งแกะสลักไว้ในฝาครอบซึ่งสามารถเปลี่ยนเส้นทางได้คงที่หรือเปลี่ยนได้ด้วยสกรูปรับเช็ควาล์ว (หรือที่เรียกว่าล็อคไฮดรอลิก) ช่วยป้องกันการรั่วไหลของของไหลทำงานจากช่องกระบอกสูบเมื่อห้องโดยสารถูกยกขึ้น
หลักการทำงานของกระบอกไฮดรอลิก MOK นั้นเรียบง่ายหากจำเป็นต้องยกห้องโดยสารปั๊มจะหมุนและน้ำมันไหลผ่านท่อไปยังฝาครอบด้านล่างของกระบอกสูบของเหลวจะผ่านช่องเข้าไปในกระบอกสูบและดันลูกสูบ - ภายใต้การกระทำของแรงดันที่สร้างขึ้น ของเหลวลูกสูบจะเคลื่อนที่และดันห้องโดยสารผ่านแกนเพื่อให้แน่ใจว่าจะพลิกคว่ำหากจำเป็นต้องคืนห้องโดยสารกลับสู่ตำแหน่งเดิม น้ำมันจะถูกส่งไปยังฝาครอบด้านบนของกระบอกสูบซึ่งจะเข้าสู่กระบอกสูบและดันลูกสูบ - ภายใต้การกระทำของแรงที่สร้างขึ้น ลูกสูบจะเคลื่อนลงและลดระดับลง แท็กซี่.อย่างไรก็ตามมีปีกผีเสื้ออยู่ที่ฝาครอบกระบอกสูบด้านล่างซึ่งป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลออกจากช่องอย่างรวดเร็วทำให้เกิดแรงที่จำกัดความเร็วในการลดระดับห้องโดยสารซึ่งป้องกันแรงกระแทกและแรงกระแทก
ความเร็วในการยกและลดหัวเก๋งนั้นควบคุมโดยปีกผีเสื้อและเช็ควาล์ว ซึ่งมีสกรูที่เหมาะสมอยู่ที่ฝาครอบด้านบนของกระบอกสูบ IOC (มีหัวสำหรับร่องหรือมีรูปหกเหลี่ยมสำหรับประแจปลายเปิด) .
การออกแบบกระบอกสูบของกลไกการเอียงหัวเก๋ง
กระบอกสูบสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่มตามวิธีการจ่ายสารทำงาน:
- ด้วยการต่อเส้นตรงเข้ากับฝาบนและล่าง
- ด้วยการต่อสายเข้ากับฝาครอบด้านหนึ่ง (โดยปกติจะอยู่ที่ด้านล่าง) โดยมีท่อโลหะในตัวจ่ายน้ำมันไปยังฝาครอบที่สอง
กระบอกสูบ IOC ประเภทแรกได้รับการจัดเรียงอย่างเรียบง่ายที่สุด - บนฝาปิดทั้งสองมีข้อต่อที่เชื่อมต่อท่อ (ท่อ) จากปั๊ม MOCกระบอกไฮดรอลิกประเภทที่สองนั้นซับซ้อนกว่า โดยข้อต่อทั้งสองจะอยู่ที่ฝาครอบด้านล่าง แต่มีข้อต่อหนึ่งอันเชื่อมต่อกับท่อเหล็กซึ่งมีน้ำมันไหลไปที่ฝาครอบด้านบนอุปกรณ์ประเภทที่สองทำให้สามารถลดความยาวของท่อน้ำมันและเพิ่มความน่าเชื่อถือได้เนื่องจากอยู่ในระนาบเดียวกันและทำให้เสียรูปพร้อมกันเมื่อยก / ลดห้องโดยสาร
กระบอกสูบ MOK สมัยใหม่มักจะมีขนาดเล็ก (ความยาวในช่วง 200-320 มม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20-50 มม.) และออกแบบมาสำหรับแรงดันน้ำมัน 20-25 MPaอุปกรณ์ของการออกแบบที่อธิบายไว้นั้นใช้ทั้งบนรถบรรทุกในประเทศ (KAMAZ, MAZ, Ural) และรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศ (Scania, IVECO และอื่น ๆ )
วิธีการเลือกและเปลี่ยนกระบอกสูบของกลไกการให้ทิปหัวเก๋ง
ในระหว่างการทำงานของกลไกการให้ทิปห้องโดยสาร ชิ้นส่วนของกระบอกไฮดรอลิกจะเกิดการสึกหรออย่างรุนแรง และอาจเกิดการแตกหักประเภทต่างๆ ได้ (การเสียรูปของแกนและกระบอกสูบ การแตกร้าวในกระบอกสูบ การทำลายของรูร้อยสาย และอื่นๆ) .ในกรณีที่ชำรุดหรือทำงานผิดปกติ ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนกระบอกสูบในชุดประกอบ (ซึ่งปัจจุบันง่ายกว่าและถูกกว่า)หากต้องการเปลี่ยนคุณควรเลือกกระบอกสูบ IOC ประเภทและรุ่นเดียวกันกับที่เคยอยู่บนรถก่อนหน้านี้ - นี่เป็นวิธีเดียวที่จะรับประกันได้ว่ากลไกทั้งหมดจะทำงานได้อย่างถูกต้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถบรรทุกใหม่ที่ยังอยู่ภายใต้การรับประกัน
ในบางกรณี สามารถติดตั้งกระบอกสูบ "ที่ไม่ใช่เจ้าของภาษา" ได้ แต่ควรคำนึงถึงพารามิเตอร์หลายตัวที่นี่:
● แรงดันใช้งาน - ควรเท่ากับแรงดันของกระบอกสูบเก่า
● ขนาดการติดตั้งและขนาดโดยรวมของกระบอกสูบ
● ตำแหน่งและประเภทของข้อต่อ - ควรอยู่ในตำแหน่งเดียวกับที่ข้อต่ออยู่บนกระบอกสูบเก่า และมีขนาดการเชื่อมต่อเท่ากัน
ตำแหน่งของตัวดึงข้อมูลและส่วนอื่น ๆ ของกลไกการกัดแทะและการยกล้ออะไหล่
กระบอกสูบที่มีแรงดันใช้งานต่างกันจะทำงานไม่ถูกต้อง - ช้าเกินไป หรือไม่สามารถยกและลดระดับห้องโดยสารได้อย่างราบรื่นหากกระบอกสูบใหม่มีข้อต่อขนาดอื่น ก็ควรเปลี่ยนปลายท่อด้วยและจะไม่สามารถติดตั้งกระบอกสูบขนาดอื่นได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนตัวยึดบนห้องโดยสารหรือโครง ดังนั้นยูนิตใหม่จะต้องมีความยาวเท่ากับอันเก่า
การเปลี่ยนกระบอกสูบ MOK ควรดำเนินการตามข้อกำหนดของคู่มือการซ่อมและการบำรุงรักษารถยนต์คันนี้โดยไม่คำนึงถึงลำดับการทำงานก่อนอื่นจำเป็นต้องยกห้องโดยสารขึ้นและตรวจสอบการยึดการยึดที่เชื่อถือได้โดยใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสมตลอดจนระบายของเหลวทำงานออกจากระบบหลังจากติดตั้งกระบอกสูบใหม่ คุณจะต้องเทน้ำมันลงในถังและปั๊มระบบ (ลดระดับลงและยกห้องโดยสารขึ้นหลายครั้ง)นอกจากนี้ อาจจำเป็นต้องปรับคันเร่ง (หากได้รับการออกแบบจากกระบอกไฮดรอลิก) - ควรดำเนินการตามคำแนะนำและคำนึงถึงน้ำหนักและลักษณะของห้องโดยสารด้วย
เพื่อยืดอายุการใช้งานของกระบอกไฮดรอลิก MOK และกลไกทั้งหมด ควรทำการบำรุงรักษาตามปกติจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของกระบอกสูบเป็นระยะเพื่อหารอยรั่วผ่านซีลน้ำมัน ข้อต่อ และชิ้นส่วนอื่น ๆ รวมถึงการเสียรูปและความเสียหายคุณต้องตรวจสอบระดับของของไหลทำงานด้วยหากจำเป็นให้เติมใหม่
ด้วยการเลือกและการเปลี่ยนกระบอกสูบที่ถูกต้อง กลไกการให้ทิปหัวเก๋งจะทำงานได้อย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้ ช่วยให้ทำงานได้ง่ายและปลอดภัย
เวลาโพสต์: Jul-26-2023