ตัวปรับระยะหย่อนมีสองประเภท ได้แก่ แบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติตัวปรับระยะหย่อนแบบแมนนวลจำเป็นต้องปรับแบบแมนนวล และไม่ค่อยมีการใช้กันทั่วไปในรถยนต์ยุคใหม่ในทางกลับกัน ตัวปรับระยะหย่อนอัตโนมัติเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ทำให้การบำรุงรักษารถยนต์ง่ายขึ้นมาก

ตัวปรับระยะหย่อนทำงานร่วมกับระบบเบรกลมซึ่งใช้ลมอัดเพื่อให้แรงที่จำเป็นในการเปิดใช้งานเบรกเมื่ออากาศถูกจ่ายไปที่เบรก มันจะทำให้ตัวปรับระยะหย่อนขยับยางเบรกเข้าหาดรัมเบรกขณะที่ฝักเบรกเคลื่อนเข้าใกล้ดรัมมากขึ้น ตัวปรับระยะหย่อนจะปรับตำแหน่งจนกระทั่งเบรกอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเมื่อเบรกอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ตัวปรับระยะหย่อนจะยึดไว้ตรงนั้น เพื่อให้แน่ใจว่าได้แรงดันเบรกที่เหมาะสม

จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องแน่ใจว่าตัวปรับระยะหย่อนได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม เนื่องจากเป็นกุญแจสำคัญในการรับรองประสิทธิภาพของระบบเบรกลมควรมีการตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าตัวปรับระยะหย่อนจะไม่สึกกร่อน ชำรุด หรือเสียหาย ซึ่งอาจทำให้ทำงานผิดปกติได้ควรเปลี่ยนตัวปรับระยะหย่อนที่ทำงานผิดปกติทันทีเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

โดยสรุป ตัวปรับระยะหย่อนเป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบเบรกลมของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเบรกทำงานอย่างถูกต้องและรถสามารถหยุดได้อย่างปลอดภัยดังนั้นการบำรุงรักษาตัวปรับระยะหย่อนอย่างเหมาะสมจึงเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารตลอดจนการทำงานของยานพาหนะอย่างมีประสิทธิภาพ